夹紧模51与横梁23之间设置了两根导向杆12。
[0033]所述底板6通过螺钉与两个支座4和加强筋板固定连接，所述滑动导轨7用螺钉固定于立柱22上。
[0034]所述底板6通过两个支座4和加强筋板(图上未显示)设置于地面之上，两个支座4的下部固定有一拉杆3，所述拉杆3包括内侧螺母31和外侧螺母32，内侧螺母31用于调节支座4位置，外侧螺母32用于锁紧支座4，以保证支座4和底板6整体稳定性。
[0035]所述顶部压紧连接装置2包括上端的横梁23、与横梁23连接的两个立柱22以及用于固定立柱22和底板6的多个立柱加强板21，以使顶部压紧连接装置2的稳定性提高，所述横梁23上设有所述压紧气缸14。
[0036]下夹紧模11的中心线与滑动导轨7的中心线同轴，用于安放工件精确定位，两翻边凸模10的中心线与滑动导轨7的中心线平行，与液压缸I的缸杆的中心线同轴。
[0037]本实用新型的壳体翻边机还包括液压控制装置(图上未显示)，所述液压控制装置设置在翻边机后方，包括电机、电磁阀、液压控制块及油管，分别接通于左右两侧的液压缸和顶部的压紧气缸，液压控制装置并非本实用新型的创新点所在，因此不再详细描述。
[0038]本实用新型的壳体翻边机还包括设于壳体翻边机后方的液压油箱(图上未显示)，液压油箱上设有不使杂物进入液压油箱的封盖、便于及时补充液压油的油标控制油位计以及防止油温升高的风冷却装置，以维护壳体翻边机的正常运行，液压油箱并非本实用新型的创新点所在，因此不再详细描述。
[0039]本实用新型的顶部压紧气缸14的缸径为Φ 125mm,行程为150_ ;两侧液压缸I的缸径为Φ 125mm，行程为150mm。
[0040]本实用新型的壳体翻边机，其拉杆3、支座4、底板6、立柱22、横梁23等机架部分均采用高强度热压厚板，机架连接部分多设有加强板固定，大大增加了机架稳定性和刚度。
[0041]本实用新型的壳体翻边机，工作时采用液压来驱动，一按按钮可自行完成工件压紧，两侧翻边工作液压缸I自动同步工作，在进给量范围内完成外壳两端翻边成形。具体步骤是压紧气缸14先向下移动压紧上夹紧模51，延时2秒后，两侧液压缸I同步进给，进给到达限位开关后两侧液压缸I自动后退，然后压紧气缸14后退，完成整个工作步骤。
[0042]本实用新型的壳体翻边机，还可与现有的筒体成型机同时作业，一人可以同时操作本实用新型的壳体翻边机及筒体成型机。具体操作步骤:先将外壳毛坯材料放在筒体成形机的工作台面定位准确，按动按钮后，筒体成形机自动成形和退出工件，然后操作工把成形好的壳体放入设置在附近的壳体翻边机底部固定模具内腔定位，按动按钮，壳体翻边机自动先将上夹紧模51压紧，接着两侧翻边凸模10同时进给实现翻边成形。翻边工序结束后液压缸I自动复位，在壳体翻边机翻边成形过程中操作工再将外壳毛坯材料放在筒体成形机的工作台面定位准确后成形。周而复始，操作工一个人可同时操作筒体成形机和壳体翻边机，大大提高了生产效率，降低了生产成本。
[0043]采用本实用新型的壳体翻边机，其操作方便，生产效率高，工件报废率低，取放工件方便，减轻操作工的劳动强度；同时，其可与现有的筒体成型机同时作业，节约了用人成本，从而降低了生产成本。经使用后证明，本实用新型的壳体翻边机完全适合大批量的生产。
[0044]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种壳体翻边机，其特征在于，包括依次由下到上设置的底板、设于底板上方的滑动导轨、位于中间的翻边凹模装置和两翻边凸模以及顶部压紧连接装置， 所述翻边凹模装置包括固定于底板中间的下夹紧模和设于下夹紧模上方的可活动上夹紧丰吴; 两翻边凸模设于下夹紧模的两侧，两翻边凸模外侧各固定连接一移动导向块，两移动导向块各与一液压缸的缸杆头部连接，所述滑动导轨穿过两移动导向块的下部； 翻边凹模装置的内腔轮廓与翻边凸模轮廓配合时间隙均匀； 所述顶部压紧连接装置设置在底板上，上方设有一压紧气缸，压紧气缸的缸杆头部与翻边凹模装置的上夹紧模相连接； 所述上夹紧模与横梁之间设置了两根导向杆。
2.如权利要求1所述的壳体翻边机，其特征在于，所述底板通过螺钉与两个支座和加强筋板固定连接，所述滑动导轨用螺钉固定于立柱上。
3.如权利要求1所述的壳体翻边机，其特征在于，所述底板通过两个支座和加强筋板设置于地面之上，两个支座的下部固定有一拉杆，所述拉杆包括内侧螺母和外侧螺母。
4.如权利要求1所述的壳体翻边机，其特征在于，所述顶部压紧连接装置包括上端的一横梁、与横梁连接的两个立柱以及用于固定立柱和底板的多个立柱加强板，所述横梁上设有所述压紧气缸。
5.如权利要求1所述的壳体翻边机，其特征在于，下夹紧模的中心线与滑动导轨的中心线同轴，两翻边凸模的中心线与滑动导轨的中心线平行，与液压缸缸杆的中心线同轴。
6.如权利要求1所述的壳体翻边机，其特征在于，还包括液压控制装置，所述液压控制装置设置在翻边机后方，包括电机、电磁阀、液压控制块及油管，分别接通于左右两侧的液压缸和顶部的压紧气缸。
7.如权利要求1所述的壳体翻边机，其特征在于，还包括设于壳体翻边机后方的液压油箱，液压油箱上设有封盖、油标控制油位计以及风冷却装置。
8.如权利要求1所述的壳体翻边机，其特征在于，顶部的压紧气缸的缸径为Φ125mm,行程为150mm ;两侧的液压缸的缸径为Φ 125mm，行程为150mm。
【专利摘要】本实用新型是关于一种壳体翻边机，包括依次由下到上设置的底板、滑动导轨、翻边凹模装置和两翻边凸模以及顶部压紧连接装置，所述翻边凹模装置包括下夹紧模和上夹紧模；两翻边凸模设于下夹紧模的两侧，两翻边凸模外侧各固定连接一移动导向块，两移动导向块各与一液压缸的缸杆头部连接，所述滑动导轨穿过两移动导向块的下部；所述顶部压紧连接装置设置在底板上，其上方设有一压紧气缸，压紧气缸的缸杆头部与翻边凹模装置的上夹紧模相连接；所述上夹紧模与横梁之间设置了两根导向杆。采用上述结构后，其有益效果是：提高了产品的精度，减少了人工成本，并提高了生产效率。
【IPC分类】B21D19-00, B21D37-10
【公开号】CN204308037
【申请号】CN201420656828
【发明人】顾建荣
【申请人】上海贤众汽车零部件有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月5日