套40的长度方向保持一致。即该导套40可直接通过套装的方式安装到支架基座31上，且该第二通孔的孔径应与导套40的外侧周缘相匹配，以满足导套40与支架基座31的配合精度。
[0034]在一些实施例中，该支架基座31在立板50上的投影覆盖立板50上的第一通孔，且支架基座31上的第二通孔圆心与立板50上的第一通孔圆心在Z轴方向重合。其中，车削中心主轴20的前端可穿过该第一通孔，该导套40穿设在该第二通孔中，则第二通孔圆心与第一通孔圆心在Z轴方向重合能更加便于调节该车削中心主轴20与导套40的同心度，从而能使得该导套支架结构对于导套40与车削中心主轴20的同心度的调整更加的精确。
[0035]在一些实施例中，该螺栓调节组件可包括设置在支架基座31上部的第一螺栓(未图示)、设置在支架基座31下部的第二螺栓(未图示)、设置在支架基座31左部的第三螺栓(未图示)、以及设置在支架基座31右部的第四螺栓(未图示)。
[0036]对应地，支架基座31的上部设置有供第一螺栓安装的第一螺孔(未图示)，支架基座31的下部设置有供第二螺栓安装的第二螺孔(未图示)，支架基座31的左部设置有供第三螺栓安装的第三螺孔(未图示)，支架基座31的右部设置有供第四螺栓安装的第四螺孔(未图示)。
[0037]则当需要调节该导套支架结构的支架基座31在立板50上的位置时，只需通过上述的第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓进行调节即可。
[0038]如图1所示，本实用新型还保护了一种走心式车削中心。该走心式车削中心包括床身10、立板50和车削中心主轴20。车削中心主轴20设置在床身10上且相对床身10沿Z轴运动，立板50可拆卸地设置在床身10上并位于车削中心主轴20的前方。
[0039]且该走心式车削中心还包括导套40、以及上述的走心式车削中心的导套支架结构30。导套40可拆卸地安装在支架基座31上，螺栓调节组件将支架基座31及及支架基座31上的导套40 —起固定在立板50上，导套40与车削中心主轴20相连通并构成供长轴零件穿过的通道。
[0040]在一些实施例中，该走心式车削中心还包括法兰60，法兰60可拆卸的连接在立板50远离车削中心主轴20的侧端面上，支架基座31可拆卸的连接在法兰60上。
[0041]进一步地，法兰60设置有第三通孔，导套40与车削中心主轴20通过第三通孔相连通。则导套40、法兰60、车削中心主轴20相连通并构成供长轴零件穿过的通道。
[0042]更进一步地，立板50、法兰60及导套40依次贴合，且法兰60上的第三通孔与立板50上的第一通孔的横截面在Z轴方向上重合。且支架基座31上设置有用于安装导套40的第二通孔，且支架基座31上的第二通孔与法兰60上的第三通孔的横截面在Z轴方向上重入口 ο
[0043]以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改、组合和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种走心式车削中心的导套支架结构，用于包括床身(10)、立板(50)和车削中心主轴(20)的走心式车削中心，所述车削中心主轴(20)设置在所述床身(10)上且相对所述床身(10)沿Z轴运动；其特征在于，所述导套支架结构包括: 支架基座(31)，用于安装所述导套(40)，并覆盖所述立板(50)上用于供所述车削中心主轴(20)穿过的第一通孔； 螺栓调节组件，设置在所述支架基座(31)上，用于将所述支架基座(31)及所述支架基座(31)上的导套(40) —起固定在所述立板(50)上，以保证所述导套(40)与所述车削中心主轴(20)的同心度。
2.根据权利要求1所述的走心式车削中心的导套支架结构，其特征在于，所述支架基座(31)上设置有用于安装所述导套(40)的第二通孔，所述第二通孔的延伸方向与所述导套(40)的长度方向保持一致。
3.根据权利要求2所述的走心式车削中心的导套支架结构，其特征在于，所述支架基座(31)在所述立板(50)上的投影覆盖所述立板(50)上的第一通孔，且所述支架基座(31)上的第二通孔圆心与所述立板(50)上的第一通孔圆心在Z轴方向重合。
4.根据权利要求1所述的走心式车削中心的导套支架结构，其特征在于，所述螺栓调节组件包括设置在所述支架基座(31)上部的第一螺栓、设置在所述支架基座(31)下部的第二螺栓、设置在所述支架基座(31)左部的第三螺栓、以及设置在所述支架基座(31)右部的第四螺栓。
5.根据权利要求4所述的走心式车削中心的导套支架结构，其特征在于，所述支架基座(31)的上部设置有供所述第一螺栓安装的第一螺孔，所述支架基座(31)的下部设置有供所述第二螺栓安装的第二螺孔，所述支架基座(31)的左部设置有供所述第三螺栓安装的第三螺孔，所述支架基座(31)的右部设置有供所述第四螺栓安装的第四螺孔。
6.—种走心式车削中心，包括床身(10)、立板(50)和车削中心主轴(20);所述车削中心主轴(20)设置在所述床身(10)上且相对所述床身(10)沿Z轴运动，所述立板(50)可拆卸地设置在所述床身(10)上并位于所述车削中心主轴(20)的前方； 其特征在于，所述走心式车削中心还包括导套(40)、以及权利要求1至5任一项所述的走心式车削中心的导套支架结构(30)； 所述导套(40)可拆卸地安装在所述支架基座(31)上，所述螺栓调节组件将所述支架基座(31)及及所述支架基座(31)上的导套(40) —起固定在所述立板(50)上，所述导套(40)与所述车削中心主轴(20)相连通并构成供长轴零件穿过的通道。
7.根据权利要求6所述的走心式车削中心，其特征在于，所述走心式车削中心还包括法兰(60)，所述法兰￠0)可拆卸的连接在所述立板(50)远离所述车削中心主轴(20)的侧端面上，所述支架基座(31)可拆卸的连接在所述法兰￠0)上。
8.根据权利要求7所述的走心式车削中心，其特征在于，所述法兰￠0)设置有第三通孔，所述导套(40)与所述车削中心主轴(20)通过所述第三通孔相连通。
9.根据权利要求8所述的走心式车削中心，其特征在于，所述立板(50)、所述法兰(60)及所述导套(40)依次贴合，且所述法兰￠0)上的第三通孔与所述立板(50)上的第一通孔的横截面在Z轴方向上重合。
10.根据权利要求9所述的走心式车削中心，其特征在于，所述支架基座(31)上设置有用于安装所述导套(40)的第二通孔，且所述支架基座(31)上的第二通孔与所述法兰(60)上的第三通孔的横截面在Z轴方向上重合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种走心式车削中心及其导套支架结构，该导套支架结构包括：支架基座，用于安装导套，并覆盖立板上用于供车削中心主轴穿过的第一通孔；螺栓调节组件，设置在支架基座上，用于将支架基座及支架基座上的导套一起固定在立板上，以保证导套与车削中心主轴的同心度。实施本实用新型的技术方案，该导套支架结构先将导套安装到支架基座上，再通过螺栓调节组件将支架基座及支架基座上的导套一起安装到立板上，使得导套与车削中心主轴的同心度的调整难度减低，且可拆卸的支架基座还使得导套的安装简单，从而提升了导套的安装效率。
【IPC分类】B23B5-08, B23B25-00
【公开号】CN204545433
【申请号】CN201520081150
【发明人】颜世格
【申请人】深圳市硕方精密机械有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月4日