压铸机用后卡紧机构的制作方法

本实用新型涉及压铸机械技术领域，尤其是一种压铸机用后卡紧机构。

背景技术：

压铸机就是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后得到固定金属铸件的一系列工业铸造机械，一般以压铸铝、锌、铜等有色金属合金产品居多，也可以压铸其他金属。随着科学技术和工业生产的进步，尤其是随着汽车、摩托车以及家用电器等工业的发展，压铸技术以节能和节约材料的优点，得到了更加迅速的发展。

压铸机在工作过程中，需要控制哥林柱的动作，对哥林柱进行卡紧或者松开的操作通常两个油缸来进行，结构复杂，成本高，操作困难。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的压铸机用后卡紧机构，从而采用一台油缸同时控制左右滑块动作，实现对哥林柱的卡紧与松开动作，动作可靠性好，装置简便，降低成本。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种压铸机用后卡紧机构，包括哥林柱，所述哥林柱上安装有齿轮，所述哥林柱的外圈安装有后卡紧垫圈，所述后卡紧垫圈通过紧固件与齿轮锁紧，位于哥林柱两端分别安装有左滑块和右滑块，所述左滑块和右滑块均安装后卡紧座内，所述后卡紧座的左端固定有左挡板，后卡紧座的右端固定右挡板，所述左滑块和右滑块的前后端分别安装盖板，所述右挡板的外侧安装有右连接板，所述右滑块的端部中间位置安装有右连接杆，所述右连接杆伸出右挡板和右连接板，并通过螺母锁紧；位于左挡板的外侧还设置有左连接板，所述左连接板与右连接板平行，所述左连接板与右连接板上下端分别安装导杆，所述左连接板的外部紧固有卡紧油缸，所述卡紧油缸的后卡紧活塞杆穿过左连接板和左挡板与左滑块锁紧，所述卡紧油缸的缸体与左连接板锁紧。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述卡紧油缸的结构为：包括后卡紧缸筒，所述后卡紧缸筒内安装有卡紧活塞，所述卡紧活塞中部安装有后卡紧活塞杆，所述后卡紧缸筒的后端安装卡紧后缸盖，所述后卡紧缸筒的前端安装有卡紧前缸盖，所述后卡紧活塞杆穿过卡紧前缸盖，所述卡紧前缸盖端部通过紧固件与左连接板锁紧；

还包括水平设置的后卡紧吉制杆，所述后卡紧吉制杆穿过左连接板和左挡板与左滑块锁紧，位于左连接板外侧的后卡紧吉制杆上间隔设置有多个开关撞块；位于后卡紧吉制杆的上部设置有后卡紧吉制架；

所述左滑块和右滑块的内侧均设置有圆弧形结构。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过采用一个油缸同时控制左右滑块实现相向运动，后卡紧油缸的缸体与左连接板锁紧，通过导杆的作用，与右滑块连接，而后卡紧油缸的后卡紧活塞杆直接与左滑块连接，这样控制油缸动作时，缸体与活塞的运动方向相反，则可以方便的控制哥林柱的卡紧和松开，松开后，齿轮和哥林柱可以同步抽出，使用方便，简化了结构，降低成本，操作简便化。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的俯视图。

其中：1、后卡紧座；2、右挡板；3、右连接杆；4、右连接板；5、导杆；6、右滑块；7、后卡紧垫圈；8、左滑块；9、盖板；10、左挡板；11、左连接板；12、后卡紧活塞杆；13、卡紧前缸盖；14、卡紧活塞；15、后卡紧缸筒；16、卡紧后缸盖；17、后卡紧吉制架；18、后卡紧吉制杆；19、开关撞块；20、哥林柱；21、齿轮。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实施例的压铸机用后卡紧机构，包括哥林柱20，哥林柱20上安装有齿轮21，哥林柱20的外圈安装有后卡紧垫圈7，后卡紧垫圈7通过紧固件与齿轮21锁紧，位于哥林柱20两端分别安装有左滑块8和右滑块6，左滑块8和右滑块6均安装后卡紧座1内，后卡紧座1的左端固定有左挡板10，后卡紧座1的右端固定右挡板2，左滑块8和右滑块6的前后端分别安装盖板9，右挡板2的外侧安装有右连接板4，右滑块6的端部中间位置安装有右连接杆3，右连接杆3伸出右挡板2和右连接板4，并通过螺母锁紧；位于左挡板10的外侧还设置有左连接板11，左连接板11与右连接板4平行，左连接板11与右连接板4上下端分别安装导杆5，左连接板11的外部紧固有卡紧油缸，卡紧油缸的后卡紧活塞杆12穿过左连接板11和左挡板10与左滑块8锁紧，卡紧油缸的缸体与左连接板11锁紧。

卡紧油缸的结构为：包括后卡紧缸筒15，后卡紧缸筒15内安装有卡紧活塞14，卡紧活塞14中部安装有后卡紧活塞杆12，后卡紧缸筒15的后端安装卡紧后缸盖16，后卡紧缸筒15的前端安装有卡紧前缸盖13，后卡紧活塞杆12穿过卡紧前缸盖13，卡紧前缸盖13端部通过紧固件与左连接板11锁紧。

还包括水平设置的后卡紧吉制杆18，后卡紧吉制杆18穿过左连接板11和左挡板10与左滑块8锁紧，位于左连接板11外侧的后卡紧吉制杆18上间隔设置有多个开关撞块19；位于后卡紧吉制杆18的上部设置有后卡紧吉制架17。

左滑块8和右滑块6的内侧均设置有圆弧形结构。方便与哥林柱20配合。

实际工作过程中，当后卡紧缸筒15内进油，后卡紧活塞杆12顶出，则推动左滑块8向右移动，由于缸体与左连接板11锁紧，缸体向左移动，则通过导杆5的作用，带动右滑块6向左跟着向左移动，实现卡紧；反之，当后卡紧缸筒15内出油，上述动作相反操作，实现左滑块8和右滑块6对哥林柱20松开，齿轮21和哥林柱20可以被抽出。操作方便，通过一台油缸即可同时控制两块滑块的动作。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。