一种柴油机主体砂芯的制作方法

本实用新型涉及铸造用零部件领域，特别是一种柴油机主体砂芯。

背景技术：

重型柴油机主体砂芯，砂芯主体大，重型柴油机大型主体砂芯用砂量大，砂芯重，浪费原料，铸件生产成本高。重型柴油机主体砂芯，砂芯主体大，砂芯内的气体不易排出，高温金属液浇入铸型后，这些气体会膨胀，若不能顺利排出，将会使铸件产生气孔、浇不足等缺陷。由两个以上的砂芯组成的砂芯，其各砂芯之间会有间隙产生，这些间隙在浇铸时，粘合不紧密，浇铸液体会渗入间隙内，甚至进入砂芯掏空位内，造成铸件的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是，针对上述问题，提供一种柴油机主体砂芯，目的在于尽可能的减少型砂和其它原料的用量，也可减轻砂芯的总重量，减轻工作量，节省铸造成本；解决大型砂芯排气性不好，减少铸造中因排气不良造成的浇不足，气孔等缺陷；解决由两个以上的砂芯组成的砂芯之间会有间隙的问题，达到铸造质量更好，铸件的精度更高。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种柴油机主体砂芯：包括相互紧密结合的左砂芯和右砂芯，其特征在于：

所述左砂芯包括左砂芯主体、设置在左砂芯主体上部的第一伸出部和设置在左砂芯主体上部的第二伸出部；所述左砂芯主体、第一伸出部和第二伸出部对应右砂芯的端面平齐，并形成第一结合面；所述第一结合面上左砂芯主体、第一伸出部和第二伸出部分别设置凹槽并连接形成第一凹槽，所述第一结合面上左砂芯主体、第一伸出部和第二伸出部分别设置掏空位并相连形成第一掏空部；所述左砂芯主体下方设置有若干第一排气孔，所述第一排气孔与第一掏空部相连通；所述左砂芯主体上设置有第一突起，所述第一突起端面与第一结合面平齐；所述第一突起端面上设置有随第一突起端面轮廓设置的第二凹槽，所述第一突起上设置有垂直第一突起端面的第一贯穿孔，所第一突起侧面设置有第一突部，所述第一突部端面与第一 结合面平齐；所述第一突部上设置有垂直第一突起端面的第一螺栓孔，左砂芯主体外部设置有与第一螺栓孔对应的第一让位槽；所述第一伸出部末端设置有垂直于第一结合面的第二螺栓孔，所述第一伸出部外部设置有与第二螺栓孔对应的第二让位槽；所述第二伸出部末端设置有垂直于第一结合面的第三螺栓孔，所述第二伸出部外部设置有与第三螺栓孔对应的第三让位槽；

所述右砂芯包括右砂芯主体、设置在右砂芯主体上部的第三伸出部和设置在右砂芯主体上部的第四伸出部；所述右砂芯主体、第三伸出部和第四伸出部对应左砂芯的端面平齐，并形成第二结合面上；所述第二结合面上右砂芯主体、第三伸出部和第四伸出部分别设置掏空位并相连形成第二掏空部；所述第二结合面上右砂芯主体、第三伸出部和第四伸出部分别设置凸起条并连接形成第一凸起条；所述右砂芯主体、第三伸出部和第四伸出部均设置相互连接第一凸起条，第一凸起条之间相互连通并形成第二掏空部；所述右砂芯主体下方设置有若干第二排气孔，所述第二排气孔与第二掏空部相连通；所述右砂芯主体上设置有第二突起，所述第二突起端面与第二结合面平齐；所述第二突起端面上设置有随第二突起端面轮廓设置的第二凸起条，所述第二突起上设置有垂直第二突起端面的第二贯穿孔，所第二突起侧面设置有第二突部，所述第二突部端面与第二结合面平齐；所述第二突部上设置有垂直第二突起侧面的第四螺栓孔，右砂芯主体外部设置有与第四螺栓孔对应的第四让位槽；所述第三伸出部末端设置有垂直于第二结合面的第五螺栓孔，所述第三伸出部外部设置有与第五螺栓孔对应的第五让位槽；所述第四伸出部末端设置有垂直于第二结合面的第六螺栓孔，所述第四伸出部外部设置有与第六螺栓孔对应的第六让位槽。

基于上述结构，其中设置第一掏空部和第二掏空部的作用是尽可能的减少型砂和其它原料的用量，也可减轻砂芯的总重量；设置第一凹槽、第二凹槽、第一凸起条和第二凸起条目的是为了在左砂芯和右砂芯结合不良产生间隙时，防止浇铸液体进入掏空位而设置的；第一排气孔和第二排气孔效果是解决大型砂芯排气性不好，减少铸造中因排气不良造成的浇不足，气孔等缺陷；设置螺栓孔和让位槽其效果是让左砂芯和右砂芯结合更紧密；设置有第一突起、和第二突起其目的是加强砂芯的强度。

进一步的，所述左砂芯与所述右砂芯具有相同外轮廓；所述左砂芯、第一伸出部和第二伸出部为Y字形，所述右砂芯第三伸出部、第四伸出部为Y字形。

采用上述进一步方案的有益效果是：尽可能的将左砂芯与右砂芯结合，柴油机砂芯外表精度更高。

进一步的，所述左砂芯和所述右砂芯紧密结合时，所述第一凸起条嵌入所述第一凹槽内，所述第二凸起条嵌入所述第二凹槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是：左砂芯与右砂芯结合不紧密产生间隙时，阻挡金属液体进入砂芯内部空腔中。

进一步的，所述第一突起侧面外轮廓和所述第二突起侧面外轮廓相同且为方形。

采用上述进一步方案的有益效果是：使第一掏空位与第二掏空位中部支撑结构更稳固，加砂芯强度。

进一步的，所述若干第一排气孔和若干第一排气孔一一对应，组合成圆形排气孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：可以使柴油机主体内部透气良好，减少因其排气性不而产生的缺陷。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型的柴油机主体砂芯，尽可能的减少型砂和其它原料的用量，也可减轻砂芯的总重量，减轻工作量，节省铸造成本。

2.本实用新型的柴油机主体砂芯，排气性好，减少铸造中的浇不足，气孔等缺陷，铸造质量更好，精度更高。

3.本实用新型的柴油机主体砂芯，强度高，结合紧密，不易发生变形。

附图说明

图1是本实用新型柴油机主体砂芯；

图2是本实用新型左砂芯外侧视图；

图3是本实用新型左砂芯内侧视图；

图4是本实用新型右砂芯外侧视图；

图5是本实用新型右砂芯内侧视图；

附图中，1-左砂芯、2-右砂芯、11-左砂芯主体、12-第一伸出部、13-第二伸出部、14-第一结合面、15-第一掏空部、16-第一凹槽、17-第一排气孔、111-第一突起、112-第二凹槽、 113-第一贯穿孔、114-第一突部、115-第一螺栓孔、116-第一让位槽、121-第二螺栓孔、122-第二让位槽、131-第三螺栓孔、132-第三让位槽、21-右砂芯主体、22-第三伸出部、23-第四伸出部、24-第二结合面、25-第二掏空部、26-第一凸起条、27-第二排气孔、211-第二突起、212-第二凸起条、213-第二贯穿孔、214-第二突部、215-第四螺栓孔、216-第四让位槽、221-第五螺栓孔、222-第五让位槽、231-第六螺栓孔、232-第六让位槽。

具体实施方式

以下结合附图对实用新型的具体实施进一步说明。

如图1所示为本实用新型一种柴油机主体砂芯，包括相互紧密配合的左砂芯和右砂芯，左砂芯与右砂芯有相同的外轮廓，大致为Y字形。

如图2为左砂芯外侧视图、图3所示为左砂芯内侧视图，左砂芯1包括左砂芯主体11、设置在左砂芯主体11上部的第一伸出部12和设置在左砂芯主体11上部的第二伸出部13；左砂芯主体11、第一伸出部12和第二伸出部13对应右砂芯2的端面平齐，并形成第一结合面14；所述第一结合面14上左砂芯主体11、第一伸出部12和第二伸出部13分别设置凹槽并连接形成第一凹槽16，所述第一结合面14上左砂芯主体11、第一伸出部12和第二伸出部13分别设置掏空位并相连形成第一掏空部15；所述左砂芯主体11下方设置有若干第一排气孔17，第一排气孔17与第一掏空部15相连通；左砂芯主体11上设置有第一突起111，第一突起111端面与第一结合面14平齐；第一突起111端面上设置有随第一突起111端面轮廓设置的第二凹槽112，第一突起111上设置有垂直第一突起111端面的第一贯穿孔113，所第一突起111侧面设置有第一突部114，第一突部114端面与第一结合面14平齐；第一突部114上设置有垂直第一突起111端面的第一螺栓孔115，左砂芯主体11外部设置有与第一螺栓孔115对应的第一让位槽116；第一伸出部12末端设置有垂直于第一结合面14的第二螺栓孔121，第一伸出部12外部设置有与第二螺栓孔121对应的第二让位槽122；第二伸出部13末端设置有垂直于第一结合面14的第三螺栓孔131，第二伸出部13外部设置有与第三螺栓孔131对应的第三让位槽132；

如图4所示右砂芯外侧视图、图5所示为右砂芯内侧视图，右砂芯2包括右砂芯主体21、设置在右砂芯主体21上部的第三伸出部22和设置在右砂芯主体21上部的第四伸出部23； 右砂芯主体21、第三伸出部22和第四伸出部23对应左砂芯1的端面平齐，并形成第二结合面24上；所述第二结合面24上右砂芯主体21、第三伸出部22和第四伸出部23分别设置掏空位并相连形成第二掏空部25；所述第二结合面24上右砂芯主体21、第三伸出部22和第四伸出部23分别设置凸起条并连接形成第一凸起条26；右砂芯主体21下方设置有若干第二排气孔27，第二排气孔27与第二掏空部25相连通；右砂芯主体21上设置有第二突起211，第二突起211端面与第二结合面24平齐；第二突起211端面上设置有随第二突起211端面轮廓设置的第二凸起条212，第二突起211上设置有垂直第二突起211端面的第二贯穿孔213，所第二突起211侧面设置有第二突部214，第二突部214端面与第二结合面24平齐；第二突部214上设置有垂直第二突起211侧面的第四螺栓孔215，右砂芯主体21外部设置有与第四螺栓孔215对应的第四让位槽216；第三伸出部22末端设置有垂直于第二结合面24的第五螺栓孔221，第三伸出部22外部设置有与第五螺栓孔221对应的第五让位槽222；第四伸出部23末端设置有垂直于第二结合面24的第六螺栓孔231，第四伸出部外部设置有与第六螺栓孔231对应的第六让位槽232。

进一步的，左砂芯1与右砂芯2具有相同外轮廓；所述左砂芯1、第一伸出部12和第二伸出部13为Y字形，右砂芯2第三伸出部22、第四伸出部23为Y字形。

进一步的，左砂芯1和右砂芯2紧密结合时，第一凸起条26嵌入第一凹槽16内，第二凸起条212嵌入第一凹槽112内。

进一步的，第一突起111侧面外轮廓和第二突起211侧面外轮廓相同且为方形。

进一步的，第一让位槽116、第二让位槽122、第三让位槽132、第四让位槽216、第五让位槽222和第六让位槽232为正方形。

进一步的，若干第一排气孔17和若干第一排气孔27一一对应，形成圆形排气孔。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利。