垂直组芯的砂芯组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机缸体铸造领域，尤其是一种改进的砂芯组。
【背景技术】
[0002]在汽车发动机缸体铸造领域，采用的砂芯组一般为将若干砂芯横向并列摆放的组芯方式，这种组芯方式中各砂芯依靠摆放在横向纵长的底座上布置。这种传统的组芯结构虽然较易实现，但是存在的问题有:1、占用芯盒内较多的横向空间，使芯盒的利用率小，在量产时不得不使用大量的芯盒，增加了成本；2、由于各砂芯之间没有相互作用力，使结构较为松散，对浇注工艺精度要求越来越高的产品工艺设计中，可以发现这种横向设置的砂芯组精度难以控制到更好。
[0003]故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种垂直组芯的砂芯组，在浇注生产中能够提高芯盒利用率并且提高浇注工艺精度。
[0005]为实现上述目的，本实用新型垂直组芯的砂芯组可采用如下技术方案:
[0006]一种垂直组芯的砂芯组，包括底座、顶盖、位于底座及顶盖之间的若干砂芯及支架；所述砂芯包括与顶盖抵靠并固定的顶砂芯、与底座抵靠并固定的底砂芯、以及位于顶砂芯和底砂芯之间的至少一个中间砂芯；所述中间砂芯固定于支架上，而支架的上端与顶盖固定，支架的下端与底座固定。
[0007]与【背景技术】相比，本实用新型通过将若干砂芯垂直组芯，并通过同样垂直设置的支架结合顶盖和底座进行定位和固定。不但使整个砂芯组占用横向面积减少，在量产时可以减少对芯盒的使用，并且垂直堆叠在一起的若干砂芯通过重力的影响互相的接触更加紧密以使整体结构的精度更高。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型垂直组芯的砂芯组的立体图。
[0009]图2是本实用新型中下中间砂芯的立体图。
[0010]图3是本实用新型中下支架的立体图。
[0011]图4是本实用新型中上、下中间砂芯与上、下支架配合在一起后的立体图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0013]如附图1至图4所示，本实用新型公开一种垂直组芯的砂芯组，包括底座1、顶盖2、位于底座I及顶盖2之间的若干砂芯、支架4、位于所有砂芯一侧的侧板5。所述若干砂芯自下向上堆叠且相互抵靠。所述砂芯包括与顶盖2抵靠并固定的顶砂芯31、与底座I抵靠并固定的底砂芯32、以及位于顶砂芯31和底砂芯32之间的至少一个中间砂芯33。所述中间砂芯33固定于支架4上，而支架4的上端与顶盖2固定，支架4的下端与底座I固定。
[0014]在本实施方式中，所述砂芯设有4个，包括I个顶砂芯31、I个底砂芯32及2个中间砂芯33，所述2个中间砂芯33包括I个上中间砂芯331及I个下中间砂芯332。
[0015]所述支架4包括上支架41和下支架42，所述上支架41的上端设有与顶盖2内表面配合的第一凸块411，上支架41的下端向下延伸出第二凸块(未图示，位置请参考上支架与上定位块相接处)。请参阅图3所示，下支架42的下端设有与底座I内表面配合的第三凸块421，下支架42的上端向上延伸出第四凸块422 ;所述上中间砂芯331的侧面设有上定位块333，该上定位块333上设有与上支架41的第二凸块配合定位的上定位槽(未图示，位置请参考上支架与上定位块相接处)。请参阅图2所示，所述下中间砂芯332的侧面设有下定位块335，该下定位块335上设有与下支架42的第四凸块422配合定位的下定位槽336。所述上定位块333与下定位块335也互相定位，同样可以通过槽和凸块的凹凸配合实现，在此不再赘述。所述所有砂芯均向同一方向凹设有与侧板5定位的侧凹槽34，而对应的侧板5上设有与这些侧凹槽34配合的定位凸块(未图示)以使侧板5与砂芯配合。所述侧板5的上端与顶盖2固定，侧板5的下端与底座I固定。
[0016]在浇注作业的量产时，该垂直组芯的砂芯组可以在横向上占用芯盒中较小的空间，从而一个芯盒中可以放置较多的砂芯组，减少了芯盒的使用量，降低了使用芯盒的成本。并且，垂直组芯可以在重力的影响下使整体的结构精度控制的更精确，结构更加紧实，有利于对浇注精度的提升。
【主权项】
1.一种垂直组芯的砂芯组，其特征在于:包括底座、顶盖、位于底座及顶盖之间的若干砂芯及支架；所述砂芯包括与顶盖抵靠并固定的顶砂芯、与底座抵靠并固定的底砂芯、以及位于顶砂芯和底砂芯之间的至少一个中间砂芯；所述中间砂芯固定于支架上，而支架的上端与顶盖固定，支架的下端与底座固定。2.根据权利要求1所述的垂直组芯的砂芯组，其特征在于:所述砂芯设有4个，包括I个顶砂芯、I个底砂芯及2个中间砂芯，所述2个中间砂芯包括I个上中间砂芯及I个下中间砂芯。3.根据权利要求2所述的垂直组芯的砂芯组，其特征在于:所述支架包括上支架和下支架，所述上支架的上端设有与顶盖内表面配合的第一凸块，上支架的下端向下延伸出第二凸块，下支架的下端设有与底座内表面配合的第三凸块，下支架的上端向上延伸出第四凸块；所述上中间砂芯的侧面设有上定位块，该上定位块上设有与上支架的第二凸块配合定位的上定位槽；所述下中间砂芯的侧面设有下定位块，该下定位块上设有与下支架的第四凸块配合定位的下定位槽；所述上定位块与下定位块也互相定位。4.根据权利要求1或2或3所述的垂直组芯的砂芯组，其特征在于:还包括位于所有砂芯一侧的侧板，所述所有砂芯均向同一方向凹设有与侧板定位的侧凹槽；所述侧板的上端与顶盖固定，侧板的下端与底座固定。5.根据权利要求1或2或3所述的垂直组芯的砂芯组，其特征在于:所述若干砂芯自下向上堆叠且相互抵靠。
【专利摘要】本实用新型公开一种垂直组芯的砂芯组，通过将若干砂芯垂直组芯，并通过同样垂直设置的支架结合顶盖和底座进行定位和固定。不但使整个砂芯组占用横向面积减少，在量产时可以减少对芯盒的使用，并且垂直堆叠在一起的若干砂芯通过重力的影响互相的接触更加紧密以使整体结构的精度更高。
【IPC分类】B22C9/10
【公开号】CN204685966
【申请号】CN201520344716
【发明人】张荣军
【申请人】华东泰克西汽车铸造有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月25日