一种钢铁冶炼行业的物流运输系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种钢铁冶炼行业的物流运输系统，属于冶金技术领域。
【背景技术】
[0002] 在钢铁企业内部，近年来，物流运输逐渐引起各企业的关注。运输工艺技术及方案 是否合理对于基建投资的高低、企业生产调度难易、物流成本的高低、能耗损失的大小等方 面均有重要的直接影响。
[0003]以下主要以高炉-转炉之间的铁水运输为例。目前所采用的铁水运输方法主要包 括以下几种。
[0004]其一是汽车运输方法，该方法利用吊车将铁包吊放到铁水运输用汽车上，汽车将 空铁包运至高炉出铁场承接铁水，铁包铁水重量达到要求后，通过汽车将其运往炼钢车间， 转炉兑铁后的空包再由汽车运往高炉承接铁水。采用汽车运输需要设置专用的重载道路、 并保持良好的道路维护；运输铁水的汽车属于特种车辆，专为铁水运输设计制造，要求有较 高的安全性、可靠性。
[0005]但是，该汽车运输方法主要存在下列缺点：
[0006] (1)维护成本高：铁水运输的汽车是为特定目的设计制造的专用装备，要求车体 结构强度、刚度大，运行平稳性要求高，设备配置复杂，设计、制造成本高，维护成本高；
[0007] (2)使用受包容量限制：国内采用汽车进行铁水运输的企业铁包容量均在150t以 下，设计、制造和使用运输铁包容量150t以上汽车的经验较少，限制了该工艺技术在大型 联合企业的使用。
[0008] (3)存在一定的安全隐患：道路运输受到冰雪等自然条件的影响存在一定的安全 隐患；车辆在运输过程中坡道、弯道等可能导致铁水、铁渣泼洒；铁包烧穿等恶劣情况，可 能会导致司机等人员伤亡和设备毁损。
[0009]鉴于以上原因，目前汽车运输方式并不是钢铁行业中的主流铁水运输方式。
[0010] 其二是利用吊车和铁水转运跨运输，如图1所示，该方法利用吊车将空包放到高 炉出铁场下铁包车上，等待出铁，该铁包车在轨道上行走、电机驱动；当该铁包铁水量达到 要求后，铁包车将铁水运往铁水转运跨；利用吊车将铁水吊往铁水过渡线上的铁包车，将铁 水运往炼钢车间；利用炼钢车间吊车吊起运往转炉兑铁；兑铁后的空包吊放到过渡线铁包 车上，运往铁水过渡跨；利用过渡跨吊车将空包吊放到高炉出铁场下铁包车上，将空包运往 高炉出铁场下等待出铁。
[0011] 但是，该利用吊车和铁水转运跨运输的方法主要存在下列缺点：
[0012](1)投资高：需建设1个跨间或2个跨间的重跨厂房，并且需额外配置若干部大吨 位重型冶金起重机，而且总图占地比较大；
[0013] (2)运行成本高：铁水周转时间长，温降大；而且由于该方法需要在铁水过渡跨采 用吊车运输，在水平运输的基础上增加了高度方向的位移，需产生电力消耗；起吊和落包过 程吊车的升降产生了额外的作业时间，造成铁水或空包的温降，最终会导致铁水运输环节 较大的温降；
[0014] (3)使用局限性：对于规划多个炼钢车间的钢铁联合企业，难以采用该方法组织 铁水运输。
[0015] 因此，研发出一种钢铁冶炼行业的物流运输系统，仍是本领域亟待解决的问题之 〇 【实用新型内容】
[0016] 为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种钢铁冶炼行业的物流运输 系统。该物流运输系统采用摆渡车进行运输，具有低成本、高效率、低能耗、节约基建投资和 建设用地等优点。
[0017] 为达到上述目的，本实用新型提供了一种钢铁冶炼行业的物流运输系统，其包括： 运输设备、第一运输线、摆渡车、摆渡车运输线、第二运输线；所述第一运输线与摆渡车运输 线的某一位置连接，所述第二运输线与摆渡车运输线的另一位置连接，所述摆渡车设置于 摆渡车运输线上。
[0018] 在上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统中，优选地，如图4a和图4b所示，所述运 输设备两端各设置有一个接触臂，分别为第一接触臂和第二接触臂，并且所述接触臂为向 运输设备外侧伸展并具有升降功能的接触臂；所述物流运输系统还包括第一运输线滑线与 第二运输线滑线，所述第一运输线滑线设置于第一运输线上方，所述第二运输线滑线设置 于第二运输线上方。
[0019] 本实用新型设置接触臂和滑线，采用滑线供电，能够解决运输设备在第一运输线、 摆渡车、第二运输线之间周转时的供电问题。
[0020] 根据本实用新型的【具体实施方式】，优选地，上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统 还包括运输对象。
[0021] 根据本实用新型的【具体实施方式】，优选地，上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统 还包括使运输设备承载运输对象的设备。
[0022] 在上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统中，所述的摆渡车运输线的某一位置与另 一位置并无特别含义，只是由于运输设备运载运输对象的位置不同，所以被运往摆渡车运 输线的位置也不同。
[0023] 在上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统中，优选地，所述运输设备包括铁包车或 钢包车等。运输设备的数量为一个或几个，根据生产需求进行调整。
[0024] 在上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统中，优选地，所述第一运输线包括高炉或 其他炼铁设施出铁场下轨道线、转炉或其他炼钢设施（如：电炉）炉下出钢线、炼钢车间过 跨线、精炼炉轨道线或其他用于运输设备走行的轨道线或线路等；所述第二运输线包括高 炉或其他炼铁设施出铁场下轨道线、转炉或其他炼钢设施（如：电炉）炉下出钢线、炼钢车 间过跨线或精炼炉轨道线等。可以根据实际生产情况，设置几条第一运输线和/或几条第 二运输线。
[0025] 在上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统中，优选地，所述运输对象包括铁包或钢 包等。运输对象的数量为一个或几个，根据生产需求进行调整。
[0026] 在上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统中，优选地，所述第一运输线、第二运输线 和摆渡车运输线中的一种或几种运输线为轨道运输线。更优选地，所述轨道运输线是由电 机驱动的轨道运输线。
[0027] 在上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统中，优选地，所述使运输设备承载运输对 象的设备为起重机。更优选地，所述起重机为铸造起重机。
[0028] 根据本实用新型的【具体实施方式】，优选地，上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统 还包括摆渡车机械定位装置，如图5、图7a和图7b所示，每套摆渡车机械定位装置包括：支 座、导向座、电动缸、定位杆和定位座，所述支座和导向座安装在摆渡车的台面上，所述电动 缸（可以为电液缸）以铰接方式连接在支座上，所述定位杆的一端以铰接方式连接于电动 缸，定位杆的另一端穿过所述导向座，所述定位座安装在所述第一运输线和第二运输线基 础上，并且所述摆渡车机械定位装置水平安装（即，电动缸、定位杆等是与地面呈水平安装 的），同时每套摆渡车机械定位装置的电动缸、定位杆、导向座导向孔、定位座定位孔四者中 心线在一条直线上。
[0029] 在上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统中，优选地，所述摆渡车机械定位装置中 的所述定位杆端部配合面为正截锥体，定位座与定位杆配合面为锥形喇叭口状。
[0030] 在上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统中，优选地，对每辆摆渡车配置的所述摆 渡车机械定位装置的数量为四套，并且四套摆渡车机械定位装置的安装位置能够使摆渡车 与第一运输线相接时，摆渡车台面上的轨道中心线与第一运输线的中心线重合、摆渡车与 第二运输线相接时，摆渡车台面上的轨道中心线与第二运输线的中心线重合。
[0031] 根据本实用新型的【具体实施方式】，优选地，上述的钢铁冶炼行业的物流运输系统 还包括运输设备机械定位装置，如图6、图7a和图7b所示，每套运输设备机械定位装置包 括：支座、导向座、电动缸、定位杆和定位座，所述支座和导向座安装在摆渡车的车体（摆渡 车的车体是指车的侧面）上，所述电动缸（可以为电液缸）以铰接方式连接在支座上，所述 定位杆的一端以铰接方式连接于电动缸，定位杆的另一端穿过所述导向座，所述定位座安 装在所述运输设备的车体上，并且所述运输设备机械定位装置垂直安装（即，电动缸、定位 杆等是与地面呈垂直安装的），同时每套运输设备机械定位装置的电动缸、定位杆、导向座 导向孔、定位座定位孔四者中心线在一条直线上。
[0032] 在上述的钢铁冶炼