专利名称：制备用于汽车座椅生产的异氰酸酯的方法
技术领域：
本发明属于化工领域，特别涉及一种制备用于汽车座椅生产的异氰酸酯的方法。
背景技术：
现代汽车大量使用聚氨酯类的材料作为内饰和座椅的原料。汽车座椅需要高的回弹性，压缩变形率低。因此需要使用的聚氨酯类材料具有合适的流动性，合适的发泡倍率及高的剪切强度和断裂延伸率
发明内容
因此，本发明要解决的技术问题就是针对目前作为汽车内饰或座椅的聚氨酯类材 料性能有待改进的不足，提供一种聚氨酯及其制备方法和应用，该聚氨酯性能优良，适合作为汽车内饰或座椅的材料。本发明的技术方案如下一种由70-90%的甲苯二异氰酸酯(TDI)和30_10%的苯甲烷二异氰酸酯(MDI)构成的聚氨酯。TDI是常用的多异氰酸酯的一种，而多异氰酸酯是聚氨酯(PU)材料和重要基础原料。本发明中所述的TDI可以是聚氨酯工业常用的TDI是2，4-TDI和2，6_TDI两种异构体的混合物，也可以是其中任何一种。二苯甲烷二异氰酸酯简称MDI。有4，4' _MDI、2，4' _MDI、2，2' -MDI等异构体。本发明可以使用这些异构体的混合物，也可以使用这些异构体中的任何一种或多种，优选的采用如下方案。本发明所述的聚氨酯优选由以下物质构成2，4MDI O. 5 % -I. 5 %,4,4MDI7%-8. 2%，三环 MDI 5%-6. 4%，四环及以上聚合 MDI 7% -8. 1%, TDI 75%-81%。更优选的，还包括聚醚组合料。所述的聚醚组合料是聚醚类，优选的包括聚醚和接枝聚醚。更优选的所述的聚醚组合料为聚醚GEP330N 70份，接枝聚醚Η45 30份，DEOA 2. O份，Al O. 4份，Α33 O. 2份，Β8724 O. 8 份，和水 3. O 份。本发明所述的聚氨酯采用上述物质，混合后进行聚合反应，即制得聚氨酯。本发明可以采用常规的混合方法，优选在带搅拌器的混合釜中混合，或在带循环泵的储罐内混合，或在带流量控制的在线混合器中实现。上述反应的产物即本发明所要的用作汽车座椅原材料的聚氨酯类。制成的样品依据Q/SQR04. 148Q/SQR04. 103GB8410检测质量优良。制品性能特征值为拉伸强度230Kpa到260Kpa，断裂延伸率120%到133%，剪切强度 350N/m 到 410N/m，压缩变形(50% ) 2. 5% 到 4. 1%0本发明所用的原料或试剂除特别说明之外，均市售可得。本发明涉及一种用于汽车座椅生产的异氰酸酯产品的生产。通过研究不同的TDI/MDI混合物的应用性能，获得最佳的比例，达到汽车生产的需要。
具体实施例方式下面 用实施例来进一步说明本发明，但本发明并不受其限制。下列实施例中未注明具体条件的实验方法，通常按照常规条件，或按照制造厂商所建议的条件。实施例I2，4MDI O. 6%,4,4MDI 7.2%，三环 MDI 5. 8%，四环及以上聚合 MDI7. 4%，TDI79%。聚醚组合料成分为聚醚GEP330N 70份，接枝聚醚H4530份，DEOA 2. O份，Al 0.4份，A33 O. 2 份，B8724 O. 8 份，水 3. O 份。在带搅拌器的混合釜中混合，进行反应。制品检测性能为拉伸强度237Kpa，断裂延伸率132%，剪切强度365N/m，压缩变形(50% )2· 8%o实施例22，4MDI I. 1%,4,4MDI 7.6%，三环 MDI 6. 2%，四环及以上聚合 MDI7. 3%，TDI
77.8%，聚醚组合料成分同实施例I。在带流量控制的在线混合器中混合，进行反应。制品检测性能为拉伸强度252Kpa，断裂延伸率126%，剪切强度379N/m，压缩变形(50% )3. 4%0应理解，在阅读了本发明的上述内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定范围。
权利要求
1.一种由70-90%的甲苯二异氰酸酯和30-10%的苯甲烷二异氰酸酯构成的聚氨酯。
2.如权利要求I所述的聚氨酯，其特征在于，所述的聚氨酯由以下物质构成2，4MDIO.5% -I. 5%,4,4MDI 7% _8· 2%，三环MDI 5%-6. 4%，四环及以上聚合MDI 7% -8. 1%,和 TDI 75% -81% ο
3.如权利要求2所述的聚氨酯，其特征在于，还包括聚醚组合料。
4.如权利要求3所述的聚氨酯，其特征在于，所述的聚醚组合料包括聚醚和接枝聚醚。
5.如权利要求4所述的聚氨酯，其特征在于，所述的聚醚组合料为聚醚GEP330N70份，接枝聚醚 Η4530 份，DEOA2. O 份，Al O. 4 份，Α33 O. 2 份，Β8724 O. 8 份，和水 3. O 份。
6.如权利要求I 5任一项所述的聚氨酯的性能特征值为拉伸强度230Kpa到260Kpa，断裂延伸率120%到133%，剪切强度350N/m到410N/m,压缩变形(50% )2. 5%到4.1%。
7.一种制备权利要求I 5任一项所述的聚氨酯的方法，其特征在于，包括采用权利要求I 5任一项所述的物质，混合后进行聚合反应，即得聚氨酯。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述的混合方法为在带搅拌器的混合釜中混合，或在带循环泵的储罐内混合，或在带流量控制的在线混合器中混合。
9.如权利要求I 5任一项所述的聚氨酯在汽车内饰或座椅原材料中的应用。
全文摘要
本发明公开了一种用作汽车内饰或座椅原材料的聚氨酯及其制备方法和应用。该聚氨酯由70-90％的甲苯二异氰酸酯和30-10％的苯甲烷二异氰酸酯构成。拉伸强度230Kpa到260Kpa，断裂延伸率120％到133％，剪切强度350N/m到410N/m，压缩变形(50％)2.5％到4.1％，达到汽车生产的需要。
文档编号C08G18/79GK102838723SQ20111033035
公开日2012年12月26日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者刘建成, 封永强, 菲利普·内维扬斯 申请人:上海巴斯夫聚氨酯有限公司, 巴斯夫欧洲公司