] -低于IX IO2欧姆X厘米且高于0.01欧姆X厘米的比体积电阻率，根ISO 3915测 定，
[0092] -大于300%的断裂伸长率，根据DIN 53504测定，
[0093] (ii)将所述组合物(Zl)成型。
[0094] 关于优选实施方案，参考上述说明。
[00M]根据本发明，组合物(Zl)是由弹性体化1)--优选热塑性聚氨醋一-和所述赋予 导电性添加剂(Al)借助捏合机或双螺杆挤出机制备。
[0096]在本发明的另一实施方案中，也可W在成型W前将赋予导电性添加剂(Al) W浓缩 的形式加入弹性体化I)中。
[0097] 步骤(ii)是成型步骤。本发明的成型步骤优选包括例如将所述组合物(Zl)烙化并 且在挤出机中或者注射成型或压缩成型处理中加工该烙体。
[0098] 针对本发明的目的，也可能是所获得的成型制品仅为零部件的一部分并且所述组 合物(Zl)是，例如，施用于已有的框架。
[0099] 本发明还提供用于汽车领域的电可加热成型制品，在用于汽车领域的电可加热成 型制品的制造中包括至少包含弹性体化1)和至少90%碳基的赋予导电性添加剂(Al)的组 合物(Zl)，其中所述组合物(Zl)具有W下特性：
[0100] -30-95的邵氏硬度A，根据DIN 53505测定，
[0101] -低于IX IO2欧姆X厘米且高于0.01欧姆X厘米的比体积电阻率，根ISO 3915测 定，W及
[0102] -大于300%的断裂伸长率，根据DIN 53504测定。
[0103] 在本发明的上下文中，成型制品优选为拆卸装置(S化ipper)、刮水刷片、密封唇、 方向盘、用于汽车座椅或扶手的部件、或垫圈。因此，本发明还提供上述成型制品，其中所述 成型制品为拆卸装置、刮水刷片、密封唇、方向盘、用于汽车座椅或扶手的部件、或垫圈。
[0104] 本发明所使用的组合物和/或根据本发明所得到的成型制品优选可加热至(TC-100°C的溫度、更优选1 (TC -60°c的溫度、还更优选至15 °C -50°c的溫度且仍更优选20-40°C 的溫度。在优选实施方案中，在5分钟之内在IOcm的电流路径上施加12V的电压使得横截面 为IOmm2的成型制品具有了 30°C的表面溫度。
[0105] 本发明至少提供两个触点W通过施加电压而加热模制品。也可W使电流仅流过成 型制品的一部分，或者有多于两个的触点，如3、4、5或6个触点。例如，可W由组合物(Zl)形 成挤出的刮水刷片并在任一端上配备电接头。通过施加来自客车车载电网的低电压，该类 型的刮水刷片可被加热至最高达60°C，通过输入电阻和/或电压控制系统的方式可W获得 所需的设定溫度。在由此加热的刮水刷片上，在低于冰点的溫度下不再形成冰，并且材料内 部加热同样可W防止热塑性弹性体在明显低于(TC下进行类似的硬化。
[0106] 在另一实施方案中，本发明相应地还提供一种上述的其中所述成型制品通过施加 汽车车载电网的直流或交流电压而加热的成型制品。在另一实施方案中，本发明另外还提 供一种上述的其中成型制品的溫度控制通过调节电压或改变输入电阻而实现的成型制品。
[0107] 本发明还提供一种通过施加汽车车载电网的直流或交联电压而对汽车领域的成 型制品进行电加热的方法。本发明另外还提供一种对汽车领域的成型制品进行溫度控制的 方法，其中成型制品的溫度控制通过调节电压或改变输入电阻而实现。
[0108] 本发明的其他实施方案可来源于权利要求和实施例。应理解的是，上文和下文所 阐明的本发明的制品/方法/用途的特征，在不背离本发明的范围的情况下，不仅可W W所 列举的特定组合使用，还可W W其他组合使用。例如，优选特征与特别优选特征的组合或者 非进一步特性化特征与特别优选特征的组合等，即便该组合并未被明确提及，但也暗含在 内。
[0109] 1. -种使用组合物(Zl)制造用于汽车领域的电可加热成型制品的方法，所述组合 物(Zl)至少包含弹性体化1)和至少90%碳基的赋予导电性添加剂(Al),其中所述组合物 (Zl)具有W下特性：
[0110] -30-95的邵氏硬度A,根据DIN 53505测定，
[0111] -低于IX IO2欧姆X厘米且高于0.01欧姆X厘米的比体积电阻率，根据ISO 3915 测定，W及
[0112] -大于300%的断裂伸长率，根据DIN 53504测定。
[0113] 2.根据实施方案1所述的使用组合物(Zl)的方法，其中所述弹性体化1)是热塑性 聚氨醋。
[0114] 3.根据实施方案1或2所述的使用组合物(Zl)的方法，其中所述弹性体化1)是基于 至少一种异氯酸醋、至少一种分子量大于500g/mol的多元醇组分和至少一种分子量小于 499g/mol的第二多元醇组分的热塑性聚氨醋。
[0115] 4.根据实施方案1-3任一项所述的使用组合物(Zl)的方法，其中所述至少90%碳 基的赋予导电性添加剂(Al)选自碳纳米管、石墨締、和导电级炭黑、及其混合物。
[0116] 5.根据实施方案1-4任一项所述的使用组合物(Zl)的方法，其中利用碳纳米管作 为所述至少90%碳基的赋予导电性添加剂(Al)使用。
[0117] 6.根据实施方案1-5任一项所述的使用组合物(Zl)的方法，其中所述至少90%碳 基的赋予导电性添加剂(Al)在所述组合物(Zl)中的存在量为0.1-30重量％，基于整个组合 物(Zl)计。
[0118] 7.根据实施方案1-6任一项所述的使用组合物(Zl)的方法，其中所述组合物(Zl) 根据DIN 53505测定具有40-85的邵氏硬度A。
[0119] 8.根据实施方案1-7任一项所述的使用组合物(Zl)的方法，其中所述组合物(Zl) 根据DIN 53504测定具有大于500%的断裂伸长率。
[0120] 9.根据实施方案1-8任一项所述的使用组合物(Zl)的方法，其中所述组合物(Zl) 根据ISO 3915测定具有0.1 -5欧姆X厘米的比体积电阻率。
[0121] 10.根据实施方案1-9任一项所述的使用组合物(Zl)的方法，其中所述组合物(Zl) 是用于制备拆卸装置、刮水刷片、密封唇、方向盘、垫圈、或用于汽车座椅或扶手的部件。
[0122] 11.-种制备用于汽车领域的电可加热的成型制品的方法，包括W下步骤：
[0123] (i)在用于汽车领域的电可加热成型制品的制造中提供至少包含弹性体化1)和至 少90%碳基的赋予导电性添加剂(Al)的组合物(Zl)，其中所述组合物(Zl)具有W下特性：
[0124] -30-95的邵氏硬度A，根据DIN 53505测定，
[01巧]-低于IX IO2欧姆X厘米且高于0.01欧姆X厘米的比体积电阻率，根据ISO 3915 测定，W及
[01%]-大于300%的断裂伸长率，根据DIN 53504测定，
[0127] (ii)将所述组合物(Zl)成型。
[01%] 12.-种用于汽车领域的电可加热的成型制品，包含制造用于汽车领域的电可加 热成型制品的组合物(Zl)，所述组合物(Zl)包括至少包含弹性体巧1)和至少90%碳基的赋 予导电性添加剂(Al),其中所述组合物(Zl)具有W下特性：
[01巧]-30-95的邵氏硬度A，根据DIN 53505测定，
[0130] -低于IX IO2欧姆X厘米且高于0.01欧姆X厘米的比体积电阻率，根据ISO 3915 测定，W及
[0131] -大于300%的断裂伸长率，根据DIN 53504测定。
[0132] 13.根据实施方案12所述的成型制品，其中所述成型制品为拆卸装置、刮水刷片、 密封唇、方向盘、用于汽车座椅或扶手的部件、或垫圈。
[0133] 14.根据实施方案12或13所述的成型制品，其中通过施加来自汽车车载电网的直 流或交流电压而加热所述成型制品。
[0134] 15.根据实施方案12-14任一项所述的成型制品，其中成型制品的溫度控制是通过 调节电压或改变输入电阻而实现。
[0135] 16. -种使用组合物(Zl)制造用于汽车领域的电可加热成型制品的方法，所述组 合物(Zl)至少包含弹性体化1)和至少90%碳基的赋予导电性添加剂(Al),其中所述至少 90%碳基的赋予导电性添加剂(Al)选自碳纳米管、石墨締及其混合物，且其中所述组合物 (Zl)具有W下特性：
[0136] -30-95的邵氏硬度A，根据DIN 53505测定，
[0137] -低于IX IO2欧姆X厘米且高于0.01欧姆X厘米的比体积电阻率，根据ISO 3915 测定，W及
[0138] -大于300%的断裂伸长率，根据DIN 53504测定。
[0139] 17.根据实施方案16的使用组合物(Zl)的方法，其中利用碳纳米管作为所述至少 90%碳基的赋予导电性添加剂(Al)。
[0140] 18.根据实施方案16或17的使用组合物(Z1)的方法，其中所述至少90 %碳基的赋 予导电性添加剂(Al)在所述组合物(Zl)中的存在量为2-7重量％，基于整个组合物(Zl)计。
[0141] 19.-种用于汽车领域的电可加热的成型制品，在用于汽车领域的电可加热成型 制品的制造中包括至少包含弹性体化1)和至少90%碳基的赋予导电性添加剂(Al)的组合 物(Zl)，其中所述至少90%碳基的赋予导电性添加剂(Al)是选自碳纳米管、石墨締及其混 合物，且其中所述组合物(Z1)具有W下特性：
[0142] -30-95的邵氏硬度A，根据DIN 53505测定，
[0143] -低于IX IO2欧姆X厘米且高于0.01欧姆X厘米的比体积电阻率，根ISO 3915测 定，W及
[0144] -大于300%的断裂伸长率，根据DIN 53504测定。
[0145] 20.根据实施方案19所述的成型制品，其中所述成型制品为拆卸装置、刮水刷片、 密封唇、方向盘、用于汽车座椅或扶手的部件、或垫圈。
[0146] 21.根据实施方案19或20所述的成型制品，其中通过施加来自汽车车载电网的直 流或交流电压而加热所述成型制品。
[0147] 22.根据实施方案19-21任一项所述的成型制品，其中成型制品的溫度控制通过调 节电压或改变输入电阻而实现。
[0148] 现将W实施例的方式更加详细地阐明本发明。 实施例
[0149] 1.所使用的材料
[0150] 使用各种TPU制剂进行测试。所使用的材料列于W下。
[0151] 1.1 TPUl
[0152] 在反应挤出机中由344份的4,4'-二苯基甲烧二异氯酸醋、72.2份的1,4-下二醇扩 链剂、和573份的数均分子量为Ikg/mol的聚四氨巧喃合成邵氏硬度约为85A的热塑性聚氨 醋(TPU)，其中区段溫度为140°C-21(rC。另外，加入10份的酪树脂抗氧化剂、和作为反应催 化剂的25ppm的25%的二辛酸锡的己二酸二辛醋溶液。通过水下造粒将所形成的TPU成型为 透镜状小球并进行干燥。