专利名称：组合式车身的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车车身，尤其是一种上部车身与下部车身可拆分的组合式车身。
背景技术：
现有的机动车的车身，如轿车、旅行车、单双排客货车的车身，都是整体式车身结构，即其上部车身及下部车身与车辆底盘及前部车身是一个有机的整体，作为一个成品车，其车身的各部分是不可拆分的。上述结构的车辆，其车辆外观及用途是单一的，使用过程中不能随意改变车辆的外观及用途，如将轿车、旅行车作为敞篷式货车或跑车使用，这样人们可以用轿车或旅行车拉大件的物品，或在敞篷车上覆以封闭的车身，作为轿车或旅行车使用。因此现有的机动车车身不能满足人们一车多用、高效的要求。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便的组合式车身。
为解决上述技术问题，本实用新型包括安装车辆底盘上的下部车身及前部车身，在前部车身上安装有可开启的车门，前部车身的顶部为风档玻璃框架，其结构特点是在下部车身上安装有可拆分的上部车身，上部车身与下部车身及风档玻璃框架之间设有锁合装置。
所述的下部车身的两侧壁顶部设有滑道，上部车身的两侧壁下部设有与所述的滑道对应的滑槽，上部车身的前端与风档玻璃框架处密封连接。
在所述的上部车身的后部下端具有与下部车身的后部上端对接的封闭条。
在上部车身的前端设有插柱销，风档玻璃框架上设有与所述的插柱销对应的柱销孔。
所述的车门包括下门体和上框体，下门体上设有车门锁安装部及后视镜安装部，所述的上框体的两下端分别连接到车门锁安装部上方及后视镜安装部内侧的相应位置上。
所述的上框体的两下端分别带有沿上框体延伸的连接片和连接耳，连接片由螺钉固定在后视镜安装部的内侧支架上，连接耳由螺钉固定在车门锁安装部上部的门框内支架上。
采用上述结构后，由于上部车身与下部车身及前部车身不是整体连接结构，而是可拆分的连接结构，因此可根据需要随时将上部车身从下部车身及前部车身上移走，也可根据需要随时将上部车身重新安装到下部车身及前部车身上，其安装、拆分方便，结构简单，使一部车具有不同的外观及用途。而上部车身与下部车身采用滑道、滑槽式连接方式，使安装、拆分更容易，车门采用可拆分的下门体和上框体连接结构，使整车更具有实用性。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1中去掉上部车身及门上框体的结构示意图；图3为
图1中A向局部结构示意图；图4为车门的结构示意图；图5为本实用新型另一实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该组合式车身包括安装车辆底盘上的下部车身1及前部车身3，车辆底盘上安装有行走轮，在前部车身3上安装有可开启的车门2，前部车身3的顶部为风档玻璃框架4，在下部车身1上安装有可拆分的上部车身5，该上部车身5的外形及尺寸与车身本体及车门2相互匹配，具有弧形的顶面，在其两侧部、后部安装有玻璃；在上部车身5与下部车身1及风档玻璃框架4之间设有锁合装置18，该锁合装置18可以是类似于货车后挡板与侧厢板之间的锁扣，也可以是类似于皮箱上的锁扣，只要能将上部车身5与下部车身1及风档玻璃框架4相对固定即可。在下部车身1的两侧壁顶部设有滑道7，上部车身5的两侧壁下部设有与所述的滑道7对应的滑槽，该结构形式使上部车身5与下部车身1的对接、拆分简单、方便，上部车身5的前端与风档玻璃框架4处密封连接。为了对接方便，在上部车身5的前端设有插柱销6，插柱销6可以是多个，风档玻璃框架4上设有与所述的插柱销6对应的柱销孔，使上部车身5的前端与风档玻璃框架4之间定位准确、方便，在上部车身5的后部下端具有与下部车身1的后部上端对接的封闭条8，使上部车身5与下部车身1及前部车身3形成一个统一的整体。前述的车门2包括下门体9和上框体10，下门体9上设有车门锁安装部11及后视镜安装部12，所述的上框体10的两下端分别连接到车门锁安装部11上方及后视镜安装部12内侧的相应位置上。具体安装形式为上框体10的两下端分别带有沿上框体延伸的连接片14和连接耳13，连接片14由螺钉固定在后视镜安装部12的内侧支架15上，连接耳13由螺钉固定在车门锁安装部11上部的门框内支架16上。
图5所示为本实用新型的另一种具体使用状态，在其一侧有两扇可开启的车门(2、17)，其它结构与前述结构基本相同。本实用新型上部车身5与下部车身1及前部车身3连接形式，以及车门的下门体与上框体的具体连接形式，不限于图示的具体结构，只要保证上部车身与下部车身及前部车身以及下门体与上框体连接、拆分方便即可。这样，使用该组合式车身的车辆可以是一个旅行车或轿车，也可以是一个敞篷车，做到一车多用。
权利要求1.一种组合式车身，包括安装车辆底盘上的下部车身(1)及前部车身(3)，在前部车身(3)上安装有可开启的车门(2)，前部车身(3)的顶部为风档玻璃框架(4)，其特征是在下部车身(1)上安装有可拆分的上部车身(5)，上部车身(5)与下部车身(1)及风档玻璃框架(4)之间设有锁合装置(18)。
2.根据权利要求1所述的组合式车身，其特征是所述的下部车身(1)的两侧壁顶部设有滑道(7)，上部车身(5)的两侧壁下部设有与所述的滑道(7)对应的滑槽，上部车身(5)的前端与风档玻璃框架(4)处密封连接。
3.根据权利要求1或2所述的组合式车身，其特征是在所述的上部车身(5)的后部下端具有与下部车身(1)的后部上端对接的封闭条(8)。
4.根据权利要求1或2所述的组合式车身，其特征是在上部车身(5)的前端设有插柱销(6)，风档玻璃框架(4)上设有与所述的插柱销(6)对应的柱销孔。
5.根据权利要求1或2所述的组合式车身，其特征是所述的车门(2)包括下门体(9)和上框体(10)，下门体(9)上设有车门锁安装部(11)及后视镜安装部(12)，所述的上框体(10)的两下端分别连接到车门锁安装部(11)上方及后视镜安装部(12)内侧的相应位置上。
6.根据权利要求5所述的组合式车身，其特征是所述的上框体(10)的两下端分别带有沿上框体延伸的连接片(14)和连接耳(13)，连接片(14)由螺钉固定在后视镜安装部(12)的内侧支架(15)上，连接耳(13)由螺钉固定在车门锁安装部(11)上部的门框内支架(16)上。
专利摘要本实用新型公开了一种组合式车身，包括安装车辆底盘上的下部车身及前部车身，在前部车身上安装有可开启的车门，前部车身的顶部为风档玻璃框架，在下部车身上安装有可拆分的上部车身，上部车身与下部车身及风档玻璃框架之间设有锁合装置。在下部车身的两侧壁顶部设有滑道，上部车身的两侧壁下部设有与所述的滑道对应的滑槽。本实用新型由于上部车身与下部车身及前部车身不是整体连接结构，而是可拆分的连接结构，因此可根据需要随时将上部车身从下部车身及前部车身上移走，也可根据需要随时将上部车身重新安装到下部车身及前部车身上，其安装、拆分方便，结构简单，使一部车具有不同的外观及用途。
文档编号B60J7/08GK2774836SQ200520080759
公开日2006年4月26日 申请日期2005年3月2日 优先权日2005年3月2日
发明者王韵棠, 王军华 申请人:王韵棠