专利名称：机动车座椅泡沫衬垫组件的制作方法
机动车座椅泡沬衬垫组件 相关申请的交叉引用 本申请要求享有2008年7月14提交的美国临时申请No. 61/080， 617的权利以及 要求享有2009年6月29日提交的美国申请No. 12/493,637的优先权，其中上述文件以引 用的方式全文并入。
背景技术：
授予Buono等人的美国专利号7， 458， 603公开了一种用于交通工具座椅部件的气 囊引导件(air bag guide)，其包括柔韧的内部面材(panel)和柔韧的外部面材，其中该柔 韧的内部面材和柔韧的外部面材的外部末端的位置与装饰件覆盖层(trim cover)的释放 接缝相邻。柔韧的内部面材的外部末端被固定到该装饰件覆盖层。柔韧的外部面材的外部 末端未连接到装饰件覆盖层，并且被弯曲以提供引导件平板(guide fl即)。
授予Tracht等人的美国专利号7， 311， 325公开了一种包括框架、座椅衬垫、包括 释放接缝的装饰件覆盖层、保持该释放接缝处于关闭位置的连接器以及处在该装饰件覆盖 层内的气囊组件的交通工具座椅组件。该气囊组件包括在气囊释放接缝处于打开位置时穿 过该气囊释放接缝向外伸出的可膨胀的气囊。该交通工具座椅组件进一步包括气囊引导件 和包括固定到该气囊引导件的第一端部部分和固定到连接器的第二端部部分的构件，该构 件可响应于气囊的膨胀而移动，以使连接器破碎，从而允许撕裂接缝移动到打开位置。
授予Hasegawa等人的美国专利申请号5， 860， 673公开了一种具有整合进入座椅 靠背的与交通工具门相对的侧面部分的侧面冲击气囊装置的座椅结构。该气囊装置在侧面 冲击时被致动，以使得座椅表面层的缝合部分破碎并使得气囊主体在交通工具主体的侧面 部分和交通工具乘坐者的侧面之间膨胀。该座椅表面层的缝合部分通过将用于覆盖座椅靠 背前部的前部座椅表面层缝合到用于覆盖座椅靠背侧面的侧面座椅表面层形成。板构件被 设置在侧面座椅表面层的内部，并与侧面座椅表面层形成整体。板构件比侧面座椅表面层 更难伸展。板构件的一个端部被缝合到缝合部分。固定构件被设置在座椅靠背的内部。该 固定构件与板构件的另一个端部啮合，其中该板构件的该另一个端部位于与板构件的所述 一个端部相对的侧面上。 授予Tracht的美国专利申请出版物2006/0113764公开了一种包括用于将座椅安 装到交通工具的框架的交通工具座椅组件。该座椅组件还包括由聚合物材料模压成型并且 位置与该框架相邻的座椅衬垫。装饰件覆盖层被布置在该座椅衬垫上方，并且包括与该座 椅衬垫的侧面相邻的接缝。包括气囊和设置成对气囊提供气体的充气机的气囊组件也是该 座椅组件的一部分。衬垫护罩被模压成在座椅衬垫的原位置，并且覆盖座椅衬垫的至少一 部分，以在气囊展开的过程中保护座椅衬垫。该衬垫护罩包括形成气囊的展开通道的第一 和第二部分，并从而在气囊展开时阻止气囊与座椅衬垫接触。
发明内容
—种机动车座椅靠背包括座椅靠背泡沫衬垫(seat back foam pad)、设置在该座
3椅靠背泡沫衬垫内的座椅靠背框架，以及气囊模块。该座椅靠背泡沫衬垫包括具有侧壁部 分的侧面口袋(side pocket)。气囊模块被设置在侧面口袋内并且与侧壁部分相邻。该座 椅靠背还包括连接到侧壁部分和座椅靠背框架的面材。该面材可以被胶粘到侧壁部分或与 该侧壁部分形成整体。该面材可包括主体部分和凸起部分。该主体部分可连接到侧壁部分， 并且该凸起部分可连接到框架。该主体部分在气囊模块展开的过程中可以保持侧壁部分的 整体性。该面材可包括织物。 —种机动车座椅靠背泡沫衬垫组件包括座椅靠背泡沫衬垫和面材。该座椅靠背泡 沫衬垫设置成接收座椅靠背框架，并且包括侧面口袋。该侧面口袋具有侧壁部分，并设置成 接收气囊模块。该面材连接到侧壁部分，并可与座椅靠背框架连接。该面材被设置成在气 囊模块展开的过程中保持侧壁部分的整体性。该面材可以被胶粘到侧壁部分或与侧壁部分 形成整体。该面材可包括主体部分和凸起部分。该主体部分可连接到侧壁部分，且该凸起 部分可连接到座椅靠背框架。该主体部分可被设置成在气囊模块展开的过程中保持侧壁部 分的整体性。该面材可包括织物。 —种机动车座椅靠背包括座椅靠背泡沫衬垫、座椅靠背框架和气囊模块。该座椅 靠背泡沫衬垫包括具有侧壁部分的侧面口袋。该座椅靠背框架被设置在座椅靠背泡沫衬垫 内。该侧壁部分被拴到座椅靠背框架。该气囊模块被布置在侧面口袋内并与该侧壁部分相 邻。该座椅靠背可进一步包括面材。该侧壁部分可经由面材而拴到框架。该面材可被胶粘 到侧壁部分或与侧壁部分形成整体。该面材可包括主体部分和凸起部分。该主体部分可连 接到侧壁部分，并且该凸起部分可连接到座椅靠背框架。该主体部分可被设置成在气囊模 块展开的过程中保持侧壁部分的整体性。该面材可包括织物。 虽然展示和公开了依据本发明的范例性实施方式，但是这些公开内容不应被理解 为限制本发明。应预料到可以做出各种修改和可选择的设计方案而不背离于本发明的范 围。
图1为机动车座椅靠背结构组件的后透视图；
图2为图1的机动车座椅靠背结构组件的前透视图； 图3为用于图1的机动车座椅靠背结构组件的泡沫衬垫组件的一个实施方式的后 透视图； 图4为图3的泡沫衬垫组件的一部分的放大视图； 图5为图1的机动车座椅靠背结构组件和图3的泡沫衬垫组件的透视组装视图； 以及 图6为图5的机动车座椅靠背结构组件和泡沫衬垫组件的一部分的放大视图。
具体实施例方式
现在参照图1和图2，除了别的以外，用于机动交通工具座椅(未示出)的座椅靠 背结构10还包括侧面构件12和横向构件(cross member) 14。在图1的实施方式中，该侧 面构件12和横向构件14被焊接在一起，以形成座椅靠背结构10。然而，任何合适的构型均 可以用于形成座椅靠背结构10。
在图1和图2的实施方式中，气囊系统16包括导向性气囊引导件18和气囊模块 20。该导向性气囊引导件18被围绕气囊模块20折叠，从而形成供气囊模块20驻留在其 中的口袋(或巻状件)。紧固件(未示出)例如螺栓，穿过导向性气囊引导件18中的开口 (未示出)而附加到气囊模块20，并连接到侧面构件12中的一个。在图l的实施方式中， 导向性气囊引导件18和气囊模块20连接到外侧的侧面构件12。 对于本领域技术人员来说明显的是，在膨胀的过程中，导向性气囊引导件18向着 用于座椅靠背结构10的装饰件覆盖层(未示出)的展开接缝(未示出)引导气囊模块20。
现在参照图3和图4，用于展示于图1和图2中的座椅靠背结构10的泡沫衬垫组 件22的一个实施方式包括泡沫衬垫24和面材26。该泡沫衬垫24包括相应地由内部气囊 口袋壁30和外部气囊口袋壁32界定的气囊口袋28。展示在图1和图2中(当组装时)的 导向性气囊引导件18和气囊模块20可被放置在内部气囊口袋壁30和外部气囊口袋壁32 之间。在其它实施方式中，特别是那些缺少导向性气囊引导件18的实施方式中，气囊模块 20可以相应地被布置在内部气囊口袋壁30和外部气囊口袋壁32之间。当然，其它布置方 式(arrangement)也是可會鹏。 图3和图4的面材26包括主体部分34和凸起部分36，并且，如下面解释的那样， 面材26将泡沫衬垫24栓到图1和图2中展示的座椅靠背结构10。在其它实施方式中，面 材26可包括若干个凸起部分36。这些面材26可以，例如，不严格地说，类似于带有若干个 手指的手掌。其它形状和构型也是可能的。作为一个例子，面材26可以类似于带、类似于
"L"或"I"等等。作为另一个例子，凸起部分36可以是裂开的或层状的以使它类似于"Y"
坐坐 寸寸。 主体部分34与内部气囊口袋壁30模压成型在适当的位置。该主体部分34可以 可选择地被结合、粘附、固定或以其它形式分别与内部气囊口袋壁30或外部气囊口袋壁32 连接。当然，面材(带有或不带有凸起部分)可以与内部气囊口袋壁30和外部气囊口袋壁 32中的每一个连接。 该主体部分34的尺寸和/或形状可形成为覆盖与内部气囊口袋壁30和/或外部 气囊口袋壁32关联的展开区域，以便保持包含内部气囊口袋壁30和/或外部气囊口袋壁 32的泡沫材料的整体性。展示于图3和图4中的主体部分34大致上为矩形。然而，在其它 实施方式中，该主体部分34可具有任何合适的尺寸和/或形状。例如，该主体部分34可以 为圆形、椭圆形、长方形等等。该主体部分34也可以具有与凸起部分36相同的宽度。
图3和图4的面材26包括气囊滑槽材料(airbag chute material)，例如Codon。 然而，可以使用任何合适的加强材料。 如下面解释的那样，凸起部分36可以围绕着侧面构件12、导向性气囊引导件18和 /或气囊模块20(展示于图1和图2中)中的一个包裹。凸起部分36也可以被锚固到侧面 构件12中的一个。在图3和图4的实施方式中，紧固件38，例如，推针、J形夹具、Velcro 等等，被与凸起部分36包括在一起。紧固件38可以用于将面材26锚固到例如侧面构件12 中的一个。 现在参照图5和图6，座椅靠背结构10被放置在泡沫衬垫组件22内。凸起部分 36围绕着外侧的侧面构件12包裹。紧固件38被紧固到侧面构件12(该侧面构件12包括 设置成适合于接收紧固件38的孔40)。加强件26可以加强泡沫衬垫组件22，向着装饰件覆盖层(未示出)的展开接缝(未示出)引导气囊模块20和/或将泡沫衬垫组件22锚固 到座椅靠背结构10。 虽然已展示和描述了本发明的一些实施方式，但是不应理解为这些实施方式展示 和描述了本发明的所有可能的形式。说明书中所使用的词汇为描述性词汇而非限制性的。 应理解，可以做出各种改变而不背离于本发明的精神和范围。
权利要求
一种机动车座椅靠背，其包括座椅靠背泡沫衬垫，其包括具有侧壁部分的侧面口袋；座椅靠背框架，其设置在所述座椅靠背泡沫衬垫内；气囊模块，其布置在所述侧面口袋内，并与所述侧壁部分相邻；以及面材，其连接到所述侧壁部分和所述座椅靠背框架。
2. 如权利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材被胶粘到所述侧壁部分。
3. 如权利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材与所述侧壁部分形成整体。
4. 如权利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材包括主体部分和凸起部分，并且其中 所述主体部分连接到所述侧壁部分，而所述凸起部分连接到所述框架。
5. 如权利要求4所述的座椅靠背，其中，所述主体部分设置成在气囊模块展开的过程 中保持所述侧壁部分的整体性。
6. 如权利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材包括织物。
7. —种机动车座椅靠背泡沫衬垫组件，其包括座椅靠背泡沫衬垫，其设置成接收座椅靠背框架，并且包括设置成接收气囊模块的侧 面口袋，其中所述侧面口袋具有侧壁部分；以及面材，其连接到所述侧壁部分，并且可与所述座椅靠背框架连接，其中所述面材设置成 在气囊模块展开的过程中保持所述侧壁部分的整体性。
8. 如权利要求7所述的组件，其中，所述面材被胶粘到所述侧壁部分。
9. 如权利要求7所述的组件，其中，所述面材与所述侧壁部分形成整体。
10. 如权利要求7所述的组件，其中，所述面材包括主体部分和凸起部分，并且其中所 述主体部分连接到所述侧壁部分，而所述凸起部分可连接到所述座椅靠背框架。
11. 如权利要求io所述的组件，其中，所述主体部分设置成在气囊模块展开的过程中保持所述侧壁部分的整体性。
12. 如权利要求7所述的组件，其中，所述面材包括织物。
13. —种机动车座椅靠背，其包括 座椅靠背泡沫衬垫，其包括具有侧壁部分的侧面口袋；座椅靠背框架，其设置在所述座椅靠背泡沫衬垫内，其中所述侧壁部分被拴到所述座椅靠背框架；以及气囊模块，其设置在所述侧面口袋内，并且与所述侧壁部分相邻。
14. 如权利要求13所述的座椅靠背，其进一步包括面材，其中所述侧壁部分经由所述 面材被拴到所述框架。
15. 如权利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材被胶粘到所述侧壁部分。
16. 如权利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材与所述侧壁部分形成整体。
17. 如权利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材包括主体部分和凸起部分，并且其 中所述主体部分连接到所述侧壁部分，而所述凸起部分连接到所述座椅靠背框架。
18. 如权利要求17所述的座椅靠背，其中，所述主体部分设置成在气囊模块展开的过 程中保持所述侧壁部分的整体性。
19. 如权利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材包括织物。
全文摘要
一种机动车座椅泡沫衬垫组件包括座椅靠背泡沫衬垫和面材。座椅靠背泡沫衬垫被设置成接收座椅靠背框架，并且包括侧面口袋。该侧面口袋具有侧壁部分，并且被设置成接收气囊模块。该面材被连接到侧壁部分，并可与座椅靠背框架连接。该面材被设置成在气囊模块展开的过程中保持侧壁部分的整体性。
文档编号B60N2/64GK101700766SQ200910150170
公开日2010年5月5日 申请日期2009年7月13日 优先权日2008年7月14日
发明者保罗·S·塞维琳斯基, 威廉姆·约瑟夫·帕瑞兹克维茨, 詹姆士·布拉德利·克罗沙, 露埃拉·安·帕特森 申请人:李尔公司