专利名称：汽车刹车温度自动监测报警降温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载重汽车刹车鼓温度的监测、报警及降温为一体的全自动装置。
背景技术：
目前无论国外还是国内汽车生产厂家正在生产的和已经投入运行的载重汽车制 动刹车均是采用传统自然散热降温方式进行降温的，而我国广大山区的公路由于坡长路 陡，仅仅靠出厂时设计的自然散热降温方式来降温不能满足需要，从而导致汽车制动由 于温度过高失去制动力的车祸事故常常发生，同时由于汽车制动系统刹车温度很高，长 时间向轮胎传热致使爆胎发生的安全事故也屡见不鲜，为了解决这一问题，行驶的大中 型载重汽车需使用辅助降温装置。
发明内容在山区公路行驶的载重汽车为了解决刹车自然散热降温方式不能满足降温需要 而使用辅助降温装置，但现行使用的刹车辅助降温装置存在功能不全、降温不均效果 差、降温介质(水)喷洒过多、使用受天气条件限制等缺陷。本实用新型“汽车刹车温 度自动监测报警降温装置”克服了现行使用刹车辅助降温装置的种种缺陷且显示了以下 有益效果1、降温介质液体(水)液位时时监测、降温介质缺失自动报警；2、汽车刹车温度超过设定值，降温功能自动启动进行降温；3、三回路降温启动电路及高温监测自动报警多重保险功能，确保安全；4、刹车温度时时监测可监测行驶中汽车制动是否单边或制动力减弱失去制 动；5、有效合理的使用节约降温介质，避免降温介质过早不必要流失，避免因降温 介质过多喷洒造成公路路面湿滑而引起的交通安全事故；6、冬天凌动恶劣气候环境任然可正常使用；7、本装置电路自成系统，不影响、损坏原车电路；8、水止流阀的应用防止水的惯性流体压力对水管、水泵等部件损坏及水泄 漏；9、功能齐全、造价低廉、安装维护简易方便、使用寿命长。本实用新型“汽车刹车温度自动监测报警降温装置”包括一、安装在汽车车体和前后桥上的水箱水管网部分水箱(1)、水位探测传感 器(2)、水平安装在水箱(1)后的带过滤网水止流阀(3)、连接水止流阀出水口到各水泵 进水口的水管网(4)；二、安装在汽车车轮防尘墙板上的喷淋部分带电磁阀金属外壳水泵(5)、金 属喷淋水嘴(6)、双回路NTC或CTR负热敏探测开关电阻(7) (8)、温度传感器(9)；[0016]三、安装在汽车驾驶室里监测报警显示仪表板部分刹车温度电子温度表 (10)、刹车高温LED报警灯(11)、刹车高温报警蜂鸣器(12)、水箱水位表(13)水箱缺 水LED报警灯(14)水箱缺水报警蜂鸣器(15)；四、电路控制及加热部分安装在汽车电源总闸后带限流功能的本装置电路控 制总闸(16)、正热敏开关电阻(17)、缠绕在水管网低温加热电路或自带加热电路水管加 热电路(18)。通过电路导线和水管网将各组成部分按其功能有机连接为一体，本装置电路自 成系统回路，不影响、损坏原车电路。
图1是装置整体结构说明示意图；图2是带过滤网水止流阀(3)结构剖面说明示意图；图3是装置电路结构说明示意图；图4是带电磁阀金属外壳水泵(5)、金属喷淋水嘴(6)、双回路NTC或CTR负 热敏探测开关电阻(7) (8)、温度传感器(9)安装剖面说明示意图；图5是带电磁阀金属外壳水泵(5)、金属喷淋水嘴(6)安装说明示意图。
具体实施方式
带限流功能的本装置电路控制总闸输入端连接汽车电源总闸输出端，各部分电 子器件连接本装置电路控制总间输出端一、控制电路总闸(16)输出端和安装在水箱⑴里水位探测传感器(2)安装在 汽车驾驶室里的显示仪表板上的水箱水位表(13)水箱缺水LED报警灯(14)水箱缺水报 警蜂鸣器(15)组成电路回路，水位表(13)时时显示水箱水位，当水箱水流完缺水LED 报警灯(14)缺水报警蜂鸣器(15)即发出缺水警报。二、电路总闸(16)输出端和安装在汽车车轮墙板上的带电磁阀水泵(5)双回路 NTC或CTR负热敏探测开关电阻(7) (8)温度传感器(9)安装在汽车驾驶室里显示仪表板 上的刹车温度电子温度表(10)刹车高温LED报警灯(11)刹车高温报警蜂鸣器(12)数目 一一对应，并组成电路回路。a、双回路负热敏探测开关电阻(7) (8)安装在刹车片上，汽车刹车温度超过设定 值时负热敏开关电阻(7)接通开启水泵喷淋降温，热敏探测开关电阻(8)为备用保险回路。b、若a双回路热敏探测开关电阻(7) (8)回路均失效，温度继续升高，安装在刹 车片上温度传感器(9)启动报警功能、同时导通水泵电磁阀启动水泵喷淋降温。C、温度传感器(9)和汽车驾驶室里的刹车温度电子温度表(10) —一对应时时分 别监测显示每个车轮的刹车温度，驾驶者从各车轮刹车温度表数值可判断出汽车行驶中 汽车制动是否单边或制动力减弱失去制动情况，及时对各车轮刹车进行调整。三、电路总闸(16)输出端和正热敏电阻开关(17)及缠绕在水管网低温加热电路 或自带加热电路水管加热电路(18)组成回路，当气温接近0°C时正热敏电阻开关导通加 热功能自动启动，给水管加热防止降温水凝固，金属外壳水泵(5)金属喷淋水嘴(6)直接
4安装在车轮金属防尘墙板上，利用刹车产生的热量给水泵、喷淋水嘴加热防止里面的降 温水凝固。保证冬天凌动气候恶劣环境任然可正常使用。四、带过滤网水止流阀(3)水平连接在水箱后，具有当车在平路上加速和 上坡行驶时水止流阀(3)中钢球利用惯性和重力作用向后滚动到锥形槽内切断水箱水流 出，防止水的惯性流体压力对水管、水泵等部件损坏及水泄漏功能；当车下坡和刹车时 水止流阀(3)中钢球利用惯性和重力作用向前滚动离开锥形槽，水止流阀导通水箱水自 由流出。五、本实用新型装置由于安装在每个车轮墙板上的喷淋降温报警部分是一一对 应相对独立的，按需喷水降温均勻，抗干扰性强、喷淋高效节约降温介质。六、本实用新型装置电路独立自成回路不影响、损坏原车电路；每个车轮的温 度表、LED报警灯与喷淋部分一一对应，显示、报警清晰醒目。
权利要求1.一种汽车刹车温度自动监测报警降温装置，其特征在于包括安装在汽车车体和前后桥上的水箱(1)、水位探测传感器(2)、水平安装在水箱(1) 后的带过滤网水止流阀(3)、连接水止流阀出水口到各水泵进水口的水管网(4)，安装在汽车车轮防尘墙板上的带电磁阀金属外壳水泵(5)、金属喷淋水嘴(6)、双回 路NTC或CTR负热敏探测开关电阻(7)⑶、温度传感器(9)，安装在汽车驾驶室里刹车温度电子温度表(10)、刹车高温LED报警灯(11)、刹车 高温报警蜂鸣器(12)、水箱水位表(13)水箱缺水LED报警灯(14)水箱缺水报警蜂鸣器 (15)，安装在汽车电源总闸后带限流功能的本装置电路控制总闸(16)、正热敏开关电阻 (17)、缠绕在水管网低温加热电路或自带加热电路水管加热电路(18)，本装置电路自成 系统回路。
2.根据权利要求1所述汽车刹车温度自动监测报警降温装置，其特征在于带电磁 阀金属外壳水泵(5)、金属喷淋水嘴(6)直接安装在汽车车轮防尘墙板上的安装构造。
3.根据权利要求1所述汽车刹车温度自动监测报警降温装置，其特征在于安装在 汽车车轮防尘墙板上双回路NTC或CTR负热敏探测开关电阻(7) (8)构造。
专利摘要一种汽车刹车温度自动监测报警降温装置，包括水箱水管网、喷淋、仪表监测、电路控制加热四部分，通过电路导线和水管网将各组成部分按其功能有机连接为一体。具有水箱水位监测报警；刹车温度自动监测降温报警降；双回路热敏开关电阻和传感器三重开启水泵喷淋降温；监测汽车行驶中制动力单边和减弱失去制动力；合理使用降温水，有效避免过多喷洒造成路面湿滑而引起的交通安全事故；凌冻凝冻恶劣气候环境任可正常使用；电路自成系统不影响破坏原车电路；水止流阀防止水的惯性流体压力对水管、水泵等部件损坏及水泄漏；功能齐全、造价低廉、安装维护简易方便等优于现有技术的诸多特点。
文档编号B60T5/00GK201792841SQ20092012576
公开日2011年4月13日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日
发明者唐健 申请人:唐健