专利名称：流线型的罩板部件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种构成为流线型(aerodynamisch)的罩板部件 (Verkleidungsteil)，用于汽车一尤其是轿车一邻近路面延伸的下侧(Unterseite)。
背景技术：
用于汽车下侧的罩板部件已知于现有技术。例如DE 102005046087 B3涉及一种用于汽车的隔音的底部挡板，其具有一个由合成材料制成的空心件，该空心件的下侧构造成可以降低空气阻力和/或基本上构造成表面 光滑。所述空心件在其下侧具有至少一个软的壁区域和至少一个相对于所述软的壁区域的 较硬的壁区域，其中所述软的壁区域和所述相对较硬的壁区域通过连续挤压成型和/或通 过连续共挤压成型制成，并且其中所述软的壁区域至少在其暴露的外侧相对软地构成，并 且在底部挡板的装配位置中，软的壁区域比较硬的壁区域更接近地布置在汽车车轮旁。由US 5321214已知一种具有消声器的排气装置，该排气装置布置于侧面并且具 有一个底部侧的盖板。WO 2007/096549 A2描述了一种在汽车尾部上的组件，其中有一个扩散器布置在 排气装置的下面。在排气装置和扩散器之间设有一个热隔离装置，所述热隔离装置至少有 一个位置直接接触扩散器，其中该扩散器具有一个基本平坦的段，该平坦段设有肋板，所述 热隔离装置平放在肋板上。在WO 2007/096553 A2中，不仅在汽车的排气装置和扩散器之间设有热隔离装置， 而且还在排气装置和行李箱之间设有热隔离装置。然而，这些由现有技术已知的罩板部件具有缺点，即所提出的罩板部件仅有限 地盖住汽车的排气装置，尤其是排气管和端部消声器(Endschal Id ampfer)，并且由 此特别地在汽车的尾部范围一尤其是在排气装置的区域一产生不利的汽车环流特性 (Fahrzeugumstr 5mungsverhalten)。
实用新型内容基于已知的现有技术，本实用新型的目的为实现一种用于汽车下侧的罩板部件， 该罩板部件有助于优化排气装置区域的汽车气流特性，并且由此使其自身协调地在排气装 置区域连接至汽车车身。该目的由下列1实现，而2-8为优选实施方案1. 一种流线型地构成的罩板部件，用于汽车一尤其是轿车一邻近于路面延伸的 下侧，其中所述至少一个罩板部件至少局部延伸到所述排气装置上，使得至少排气管和端 部消声器被所述罩板部件覆盖。2.上述1的罩板部件，其中在所述罩板部件上设有至少一个通风口和/或放气3.上述1或2的罩板部件，其中所述通风口和/或放气口以叶片(Lamelle)和/或间隙(Ausnehmung)的方式构成。4.上述1-3之一的罩板部件，其中在所述罩板部件上设有至少一个改善所述汽 车行驶状态的附加构件，例如扩散器。5.上述1-4之一的罩板部件，其中在所述罩板部件上设有热隔离装置。6.上述5的罩板部件，其中所述热隔离装置为一个热防护板。7.上述5的罩板部件，其中所述热隔离装置为一个涂层，例如铝箔。8.上述1-7之一的罩板部件，其中所述至少一个罩板部件连接在汽车的轮罩壳 或者轮罩挡板上。因此，本实用新型提出至少一个流线型的罩板部件，其中所述至少一个罩板部件 至少局部延伸到排气装置上，这样，使得至少排气管和端部消声器被罩板部件覆盖。该罩板 部件可以由此例如通过螺栓连接或卡夹连接而可拆卸地固定在汽车车身区域上，或者可以 例如通过粘合、釺焊连接或熔焊连接而不可拆卸地固定在汽车车身区域上。所以该罩板部 件可以作为例如供多种汽车型号使用的加接部件(Nachrilstbauteil)。优选地，但非必须 地，该罩板部件应用于布置于侧面的排气装置(例如，双排气装置)，其中该罩板部件为此 例如可以由两个可分别布置于侧面的单个部件组成，所述单个部件分别连接到中间的底部 挡板和尾部。然而也可以考虑，该罩板部件涉及一个构造成更大的底部挡板部件。考虑在 行驶方向上将该罩板部件连接到轮罩壳或轮罩挡板上。因此，从轮罩壳到罩板部件的过渡 部分也优选地按流线型构成，以获得更好的流动性能。排气装置和端部消声器的流线型罩板由此不仅使得空气阻力(cW-Wert)降低，而 且还使后轴的上升力(cAH)降低。在一个实施方案中，在所述至少一个罩板部件中或在一个罩板部件上设有通风口 和/或放气口，其中所述通风口和/或放气口可以由叶片和/或间隙的形式构成。使得所 述通风口和/或放气口一方面用于改善由排气装置产生的周围环境热量的散热，另一方面 用于排气装置区域的冷却效果。在一个进一步的实施方案中，在该罩板部件上可以设有至少一个改善汽车行驶状 态的附加构件，例如扩散器。通过该扩散器，在汽车底板之下产生负压，该负压将汽车按压 在地面上，并且从而允许较高的转弯车速并总体改善高速情况下的汽车性能。因此，该扩散 器的目的是进一步将汽车下面的负压提高到汽车后面的环境压力。例如该扩散器可以构造 成底部附近的翼片(FlUgel)的形式。该附加构件或该扩散器为此可以固定在罩板部件上 或者集成在罩板部件中。例如在较大的单件制造的罩板部件中有一个集成的附加构件(扩 散器)。在一个进一步优选的实施方案中，在该罩板部件上可以设有至少一个热隔离装 置，其中该热隔离装置可以为一种热防护板。借助于该热隔离装置，可进一步改善散热或该 罩板部件的热吸收性能。例如也可以考虑，使该罩板部件覆盖有一种热吸收涂层，例如铝箔寸。
本实用新型的一个实施例如附图所示并将在下文作详细说明。附图中[0025]图1由现有技术已知的轿车尾部区域的部分视图；图2具有本实用新型的罩板部件的图1所示轿车尾部区域的部分视图；图3于其上布置有罩板部件的轿车底部区域的示意性部分视图；图4图3所示底部区域的一个放大部分。
具体实施方式
图1示出了一个轿车P的尾部区域H。所述轿车P在其底部的尾部区域中具有一个车身断面K，在所述车身断面中布置有排气装置A的端部消声器E。这种基于现有技术的 常规布置致使轿车P具有不利的流动特性，尤其在较高的速度或者转弯行驶的情况下。图2所示轿车P的尾部区域H包括一个具有车身断面K的结构，其中在所述车身 断面K中布置有一个罩板部件1。所述罩板部件1至少局部延伸到所述排气装置的一部分 (未示出)上，其中至少所述排气管(未示出)和所述端部消声器(未示出)被覆盖。所述 罩板部件1基本邻近于轿车P沿路面延伸的的下侧并且局部伸长至轿车的保险杠5或构成 保险杠的一部分。所述排气装置的末端6在所述罩板部件1的开口区域和所述车身断面K之间伸 出，或者形成一个由所述排气装置排出的污染物的出口。优选由合成材料或轻金属(铝) 制成的罩板部件ι向外基本表面光滑地(glattflachig )构成，并且从而促成轿车P的 尾部区域H或者排气装置的区域中汽车环流的最优化。若所述罩板部件，例如工件边缘，被 集成至保险杠或者汽车车身区域，则所述罩板部件显然可以由与前述车身部件相同的材料 制成。这里所述的罩板部件优选地通过螺栓、夹子或诸如此类的物件以边缘侧固定在交 界的结构上。此外，为了固定所述罩板部件，可以设置局部的固定部件，所述固定部件一方 面与所述罩板部件1连接，另一方面与置于其上的结构连接。图3示出了其下布置有罩板部件1的轿车P底部区域7的示意性部分视图。这 里所描述的尾部区域H包括一个双排气装置，其中所述罩板部件1分别布置在端部消声器 (未示出)的下面。所述罩板部件1基本延伸至轮罩壳8，并且同时流线型地布置在过渡区 域9中。图4示出了图3所示底部区域7的一个放大部分。容易看到，从罩板部件1到轮 罩壳8的流线型构成的所述过渡部分9。不直接可见的并且由虚线所示的是布置在车身底 板下面的罩板部件1中的通风口和/或放气口 10，所述通风口和/或放气口布置在端部消 声器(未示出)的下面。
权利要求一种用于汽车邻近于路面延伸的下侧的流线型地构成的罩板部件(1)，其特征在于所述至少一个罩板部件(1)至少局部延伸到所述排气装置上，使得至少排气管和端部消声器被所述罩板部件(1)覆盖。
2.根据权利要求1所述的罩板部件，其特征在于在所述罩板部件(1)上设有至少一 个通风口和/或放气口(10)。
3.根据权利要求2所述的罩板部件，其特征在于所述通风口和/或放气口(10)以叶 片和/或间隙的方式构成。
4.根据权利要求1-3之一所述的罩板部件，其特征在于在所述罩板部件(1)上设有 至少一个改善所述汽车行驶状态的扩散器。
5.根据权利要求1-3之一所述的罩板部件，其特征在于在所述罩板部件(1)上设有 热隔离装置。
6.根据权利要求5所述的罩板部件，其特征在于所述热隔离装置为一个热防护板。
7.根据权利要求5所述的罩板部件，其特征在于所述热隔离装置为一个涂层。
8.根据权利要求7所述的罩板部件，其特征在于所述热隔离装置为铝箔。
专利摘要一种流线型地构成的罩板部件(1)，用于汽车-尤其是轿车(P)-邻近于路面延伸的下侧，其中所述至少一个罩板部件(1)至少局部延伸到所述排气装置上，使得至少排气管和端部消声器被所述罩板部件(1)覆盖。
文档编号B60K13/04GK201573708SQ200920147169
公开日2010年9月8日 申请日期2009年5月19日 优先权日2008年5月23日
发明者A·基斯林, B·杰克豪斯基, C·萨克斯, G·马吉斯特罗, J-O·索贝尔, T·格特勒, U·西德勒 申请人:F.波尔希名誉工学博士公司