专利名称：叉车拖刹装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种制动装置，特别是一种叉车在紧急状态下的叉车拖刹装置。
背景技术：
现行叉车刹车装置，仅采用四轮制动，在非常紧急的状态下，往往因为刹车距离过长而酿成车祸。而普通的汽车刹车装置对叉车有没有很好的效果。因此对于叉车刹车问题，应该寻求一种可在紧急状态下制动的装置，以保证叉车刹车距离，避免车祸发生。
发明内容
本发明设计新型叉车拖刹装置，可以有效地克服或减少上述事故。本发明的目的是提供一种叉车拖刹装置，其不仅结构简单，易于实现；而且能很大程度上提高叉车的安全性能。本发明的目的是通过以下技术方案来实现一种叉车拖刹装置，由刹车板，液压支座和控制开关组成。所述刹车板，前端设置有支撑架，前端支撑架同叉车大梁用活动肖连接；支撑架中部连接有液压支座，液压支座设在叉车大梁底部；控制开关，设在现行叉车制动踏板的下方或一侧。所述刹车板后端为复合橡胶制成的长条状胶板，前端为金属支撑架。所述刹车板为伸缩杆，且最大长度不超过50CM。本发明的有益效果为现行刹车依赖四轮制动，刹车时仅以四轮同地面的触点形成两条刹车线。因为车轮同路面的磨擦面积过小而使刹车距离过长，因而导致叉车相撞的事故。采用本发明装置后，刹车板同路面的磨擦面积加宽，因而可以缩短刹车距离，减少和避免事故的发生。在雨雪道路上使用本发明装置，具有导向作用。车后轮陷于泥沙中转动打滑时，可采用本发明装置使后轮悬空，以便衬垫坚实材料使叉车脱离困境。修理车后轮时，亦可采用本发明装置替代千斤顶。
图I为本发明装置工作状态。附图2为刹车线示意图。图中I-刹车板；2-液压支座；3-控制开关；4-支撑架。
具体实施例方式为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。本发明的目的是提供一种叉车拖刹装置，其不仅结构简单，易于实现；而且能很大程度上提高叉车的安全性能。本发明的目的是通过以下技术方案来实现一种叉车拖刹装置，由刹车板1，液压支座2和控制开关3组成。所述刹车板1，前端设置有支撑架4，前端支撑架4同叉车大梁用活动肖连接；支撑架4中部连接有液压支座2，液压支座2设在叉车大梁底部；所述控制开关3，设在现行叉车制动踏板的下方或一侧。所述刹车板I后端为复合橡胶制成的长条状胶板，前端为金属支撑架4。所述刹车板I为伸缩杆，且最大长度不超过50CM。本发明的有益效果为现行刹车依赖四轮制动，刹车时仅以四轮同地面的触点形成两条刹车线。因为车轮同路面的磨擦面积过小而使刹车距离过长，因而导致叉车相撞的事故。采用本发明装置后，刹车板I同路面的磨擦面积加宽，因而可以缩短刹车距离，减少和避免事故的发生。在雨雪道路上使用本发明装置，具有导向作用。车后轮陷于泥沙中转动打滑时，可采用本发明装置使后轮悬空，以便衬垫坚实材料使叉车脱离困境。修理车后轮时，亦可采用本发明装置替代千斤顶。
权利要求
1.一种叉车拖刹装置，其特征在于由刹车板(1)，液压支座(2)和控制开关(3)组成，所述刹车板(I)前端设置有支撑架(4)，所述支撑架(4)同叉车大梁用活动销连接；所述刹车板(I)中部连接有液压支座(2 )，所述液压支座(2 )设在叉车大梁底部；所述控制开关(3 )设在叉车制动踏板的下方或一侧。
2.如权利要求I所述的叉车拖刹装置，其特征在于所述刹车板(I)后端为复合橡胶制成的长条状胶板，前端的支撑架(4)为金属架。
3.如权利要求I所述的叉车拖刹装置，其特征在于所述刹车板(I)为伸缩杆，且最大长度不超过150CM。
全文摘要
本发明是一种叉车拖刹装置。它不改变现行叉车制动装置，只是在现行装置不能满足刹车要求时使用的紧急制动系统。其特征就是在叉车后轮之间装置一块类似刮板的刹车板。利用现行液压技术，使用时将刹车板紧紧压向路面，将两后轮撑离路面，使摩擦面积加大，以便缩短刹车距离。同时具备导向和替代“千斤”的作用。
文档编号B60T1/14GK102975698SQ201110374449
公开日2013年3月20日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者范振兴, 苏明, 孙兵 申请人:芜湖瑞创叉车有限公司