专利名称：汽车燃油箱固定钢带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车燃油箱的固定装置，具体涉及ZM3燃油箱的固定钢带。
背景技术：
汽车燃油箱是固定在汽车底盘下面，上表面通过减震垫与汽车底盘接触，下表面悬空。且汽车运行时由于加减速和转弯等对油箱造成的冲击很大，且燃油箱的容积都在几十升甚至一百多升，因而油箱的重量也达到几十公斤，因此固定方式的选择也就显得尤为重要。现有的汽车燃油箱固定装置存在装配不牢固，操作复杂的缺点。
实用新型内容本实用新型提供一种汽车燃油箱固定钢带，本实用新型解决了现有的汽车燃油箱固定装置存在装配不牢固，操作复杂的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案汽车燃油箱固定钢带，包括右钢带本体I和左钢带本体6，右钢带本体I和左钢带本体6上分别纵向设置有加强筋2，右钢带本体I和左钢带本体6的后端各有一个钢带后端安装孔3 ;在右钢带本体I的前端安装有右钢带衬垫4，右钢带衬垫4上有钢带前端安装孔5 ;在左钢带本体6的前端安装有左钢带衬垫7，左钢带衬垫7上有钢带前端安装孔8。本实用新型依据ZM3燃油箱的尺寸、重量和结构特点，专门设计了一款ZM3燃油箱专用钢带，本项专利的设计不仅能够牢固的固定ZM3燃油箱，并且在钢带前端采用上下两块衬垫的配合，不仅能够使装配更牢固，而且操作更简洁，易于装配。本实用新型设计与ZM3燃油箱底部钢带槽很好的配合，既确保上表面与燃油箱很好的贴合，又能够保证左右两边预留一定的余量，保证燃油箱不会出现窜动现象。本实用新型的设计能够很好的保证ZM3燃油箱装车的牢固性，安全可靠性。并且给车间装配员工带来了便利，装配简单。
图I是本实用新型右钢带的结构示意图；图2是图I的立体图；图3是本实用新型左钢带的结构示意图；图4是图3的立体图。图中符号说明右钢带本体I、加强筋2、钢带后端安装孔3、右钢带衬垫4、钢带前端安装孔5、左钢带本体6、左钢带衬垫7、钢带前端安装孔8。
具体实施方式
如图1-4所示，汽车燃油箱固定钢带，包括右钢带本体I和左钢带本体6，右钢带本体I和左钢带本体6上分别纵向设置有加强筋2，右钢带本体I和左钢带本体6的后端各有一个钢带后端安装孔3 ;在右钢带本体I的前端安装有右钢带衬垫4，右钢带衬垫4上有钢带前端安装孔5 ;在左钢带本体6的前端安装有左钢带衬垫7，左钢带衬垫7上有钢带前端安装孔8。 最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.汽车燃油箱固定钢带，其特征在于，包括右钢带本体(I)和左钢带本体(6)，右钢带本体(I)和左钢带本体(6)上分别纵向设置有加强筋(2)，右钢带本体(I)和左钢带本体(6)的后端各有一个钢带后端安装孔(3);在右钢带本体(I)的前端安装有右钢带衬垫(4)，右钢带衬垫(4)上有钢带前端安装孔(5);在左钢带本体(6)的前端安装有左钢带衬垫(7)，左钢带衬垫(7)上有钢带前端安装孔(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车燃油箱固定钢带，涉及汽车燃油箱的固定装置，具体涉及ZM3燃油箱的固定钢带。包括右钢带本体(1)和左钢带本体(6)，右钢带本体(1)和左钢带本体(6)上分别纵向设置有加强筋(2)，右钢带本体(1)和左钢带本体(6)的后端各有一个钢带后端安装孔(3)；在右钢带本体(1)的前端安装有右钢带衬垫(4)，右钢带衬垫(4)上有钢带前端安装孔(5)；在左钢带本体(6)的前端安装有左钢带衬垫(7)，左钢带衬垫(7)上有钢带前端安装孔(8)。本实用新型解决了现有的汽车燃油箱固定装置存在装配不牢固，操作复杂的问题。
文档编号B60K15/067GK202463555SQ201220001648
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月4日 优先权日2012年1月4日
发明者刘寅春, 朱超, 班晓辉 申请人:芜湖亚奇汽车部件有限公司