专利名称：离合与制动踏板支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种军车的离合器操纵机构技术领域，尤其涉及ー种离合与制动踏板支架。
背景技术：
自19世纪汽车エ业在德国诞生以来，汽车エ业蓬勃发展，同时带动了一大批的エ业发展。目前，汽车已成了最主要的路上工具，是集材料、电子、能源制造等多个领域为一身的高技术密集型产品。然而随着我国汽车エ业的发展，汽车配件的需求越来越大要求也越来越高，目前国内外的离合器踏板支架普遍存在结构复杂，加工エ艺复杂，占用空间大等问题。 发明内容本实用新型的目的在于设计一种结构及加工エ艺相对简单的离合与制动踏板支架，其特征在干由一块铁板裁剪、冲压而成的形状，主要为平面和两侧面组成，平面为长方形且上有一小圆孔，左右两边连接着两侧面，侧面前部下侧开有细长方形，中间部位有两个孔，边缘和底部均有翻边，与底部翻边连接部位冲压为三角筋，底部的翻边上有一小孔，通过两侧面的底边翻边的小孔焊接与驾驶前围固定。本实用新型的优越性具有结构简単，エ艺性好，易加工成型，且焊接方便，制造成本底，总体重量轻,结构刚度好等特点。
附图I为本实用新型的结构示意图，其中1是平面，2是侧面，11是小圆孔，26是小孔附图2为本实用新型的侧面示意图，其中1是平面，2是侧面,21是细长方形,22是孔,23是边缘翻边,24是ニ角筋,25是底部翻边，26是小孔。
具体实施方式
如附图所示一种离合与制动踏板支架，其特征在于由一块铁板裁剪、冲压而成的形状，主要为平面I和两侧面2组成，平面I为长方形且上有一小圆孔11，左右两边连接着两侧面2，侧面2前部下侧开有细长方形21，中间部位有两个孔22，边缘和底部均有翻边，与底部翻边25连接部位冲压为三角筋24，底部翻边25上有ー小孔26，通过两侧面2的底边翻边25的小孔26焊接与驾驶前围固定。具体实施如图I和图2所示，两边侧面2的底部翻边25的两个小孔26与驾驶室前围固定，靠边缘翻边23、三角筋24起到增加刚度的作用。两侧面的孔22和细长方形21是焊接点与下限支架连接，可对踏板起到下限位的作用，并限制拉线护套部自由移动。
权利要求1.一种离合与制动踏板支架，其特征在于一块铁板裁剪、冲压而成的形状，主要为平面和两侧面组成，平面为长方形且上有一小圆孔，左右两边连接着两侧面，侧面前部下侧开有细长方形，中间部位有两个孔，边缘和底部均有翻边，与底部翻边连接部位冲压为三角筋，底部的翻边上有一小孔，通过两侧面的底边翻边的小孔焊接与驾驶前围固定。
专利摘要本实用新型提供了一种离合与制动踏板支架，其特征在于一块铁板裁剪、冲压而成的形状，主要为平面和两侧面组成，平面为长方形且上有一小圆孔，左右两边连接着两侧面，侧面前部下侧开有细长方形，中间部位有两个孔，边缘和底部均有翻边，与底部翻边连接部位冲压为三角筋，底部的翻边上有一小孔，通过两侧面的底边翻边的小孔焊接与驾驶前围固定。本实用新型的优越性具有结构简单，工艺性好，易加工成型，且焊接方便，制造成本底，总体重量轻，结构刚度好等特点。
文档编号B60K23/02GK202573806SQ20122022593
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月20日 优先权日2012年5月20日
发明者杨其祥 申请人:天津祥和兴金属制品有限公司