专利名称：一种真空助力刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种真空助力刹车装置。
背景技术：
目前汽车上基本都配有刹车助力装置，尤其是真空刹车助力装置的使用非常普及。它的原理是利用发动机工作时产生的真空度与大气压之间的压力差来迫使刹车真空辅助器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻踩制动踏板的力。汽油发动机靠发动机的旋转来不断抽真，在进气歧管可以产生较高的真空压力，以保证有一定的刹车助力，但是随着发动机的使用时间增长，发动机磨损，导致不能产生足够的真空压力，从而使得提供的刹车助力不足。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于克服上述采用真空泵抽真空来实现刹车助力时存在的浪费能源，增加噪音以及真空泵损耗快的不足，提供一种真空助力刹车装置。为了实现上述目的，本实用新型提成了以下技术方案一种真空助力刹车装置包括刹车真空助力器、储气罐和抽气管道，所述刹车真空助力器与储气罐通过抽气管道接通，所述抽气管道与发动机接通，所述抽气管道上还设置有真空泵，所述真空泵上电连接有电源。发动机的旋转来不断抽真，使得储气罐和抽气管道内部有较高的真空压力，提供刹车助力，储气罐通过抽气管道与真空泵连接，使得在储气罐内真空压力较小而不能提供足够的刹车助力时，真空泵启动，保证储气罐内的真空度，进而保证能够提供足够的刹车助力。一种真空助力刹车装置，所述电源和真空泵的电路上电连接有继电器，连接所述电源和真空泵的电路是电连接继电器的常开触点，所述继电器的控制端与所述电源电连接，所述抽气管道上还设置有真空检测表，所述真空检测表的指针上设置有金属触点I，所述真空检测表上滑动连接有支撑块，所述支撑块上与金属触点I相对的位置设置有金属触点II，所述连接继电器的控制端和电源的电路上依次电连接金属触点I和金属触点II。支撑块滑动设置在真空检测表上，通设置支撑块的位置实现通过抽气管道内的真空度控制金属触点I和金属触点II接触和分离，进而达到通过抽气管道内的真空度控制继电器控制端与电源电路的通断，最终实现通过抽气管道内的真空度控制真空泵的启停。进一步的，所述支撑块初始位置位于真空检测表零刻度对应位置的高读数刻度侧，并保证真空检测表指针位于零刻度时，金属触点I和金属触点II不接触。真空检测表指针随真空度增加而顺时针转动时不会被支撑块阻挡。进一步的，所述真空泵端的抽气管上设置有单向阀。在真空泵抽启动时，单向阀开启，真空泵抽出刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的空气，真空泵停止时，单向阀关闭，保持真空泵抽出刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度。进一步的，连接所述电源与继电器控制端的电路上设置有开关I。真空助力刹车装置处于工作状态时，闭合开关I，保证金属触点I和金属触点II在接触时，继电器控制端与电源形成闭合回路，进而启动真空泵；在真空泵工作时，断开开关I，控制真空泵的停止。进一步的，所述连接金属触点I和金属触点II的电路上并联设置有开关II。闭合开关II继电器控制端与电源形成闭合回路，真空泵启动，对储气罐和抽气管道抽真空。本实用新型的真空助力刹车装置，汽车启动时，发动机旋转不断抽真空，闭合开关II，真空泵启动，单向阀开启，储气罐和抽气管内真空度增高，当真空检测表指针超过所需真空度值时，将支撑块滑动至所需真空度处，断开开关II，闭合开关I，真空泵停止工作，单向阀关闭，刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度不再增高，真空检测表指针停止转动；当刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度下降时，真空检测表指针逆时针转动，刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度下降到所需真空度时，真空检测表指针逆时针转动到支撑块处，金属触点I和金属触点II接触，继电器控制端与电源形成闭合回路，继电器的常开触点闭合，电源与真空泵导通，真空泵启动，单向阀开启，刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度增高，真空检测表指针顺时针旋转，当金属触点I和金属触点II分开时，真空泵停止工作，单向阀关闭，再次使刹车真空助力器内的真空度达到所需真空度；金属触点I和金属触点II分离的情况下，将支撑块沿真空检测表的外壳逆时针返回初始位置，随着刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度的降低，真空检测表指针返回至零刻度位置，真空助力刹车装置停止工作。当发动机不能提供足够真空度时，真空泵启动，使刹车真空助力器达到所需真空度，并且实现了真空泵的自动启停，减少了真空泵的工作时间，节约能源，减少噪音。综上所述，本实用新型的有益效果是1、辅助发动机保持刹车真空助力器内的真空度，提供足够的刹车助力。2、真空泵自动启停，减少了真空泵的工作时间，节约能源，减少噪音。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为金属触点I和金属触点II分开时的结构不意图；图3为金属触点I和金属触点II接触时的结构示意图。图中标记1-刹车真空助力器，2-储气罐，3-真空检测表，4-继电器，5-电源，6-真空泵，7-抽气管，8-继电器控制端，9-常开触点，10-真空检测表指针，11-金属触点I，12-金属触点II，13-支撑块，14-单向阀，15-开关I，16-开关II。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例1通过本实用新型的真空助力刹车装置将刹车真空助力器内的真空度控制在-O. 03MPa以上。[0023]如图1所示，一种真空助力刹车装置包括刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管道7，所述刹车真空助力器I与储气罐2通过抽气管道7接通，所述抽气管道7与发动机接通，所述抽气管道7上还设置有真空泵6，所述真空泵6上电连接有电源5。所述电源5和真空泵6的电路上电连接有继电器4，连接所述电源5和真空泵6的电路是电连接继电器4的常开触点9，所述继电器4的控制端8与所述电源5电连接，所述抽气管道上还设置有真空检测表3，所述真空检测表3的指针10上设置有金属触点111，所述真空检测表3上滑动连接有支撑块13，所述支撑块13上与金属触点Ill相对的位置设置有金属触点1112，所述连接继电器4的控制端8和电源5的电路上依次电连接金属触点Ill和金属触点1112，所述支撑块13初始位置位于真空检测表3零刻度对应位置的高读数刻度侧，并保证真空检测表指针10位于零刻度时，金属触点Ill和金属触点1112不接触，所述真空泵6端口的抽气管7上设置有单向阀14，连接所述电源5与继电器控制端8的电路上设置有开关115，所述连接金属触点Ill和金属触点II12的电路上并联设置有开关1116。汽车启动时，发动机旋转不断抽真空，闭合开关1116，真空泵6启动，单向阀14开启，储气罐2和抽气管7内真空度增高，当真空检测表指针10超过O. 03MPa对应的位置时，将支撑块13滑动至真空检测表4上O. 03MPa对应的位置，如图2所示，断开开关1116，闭合开关115，真空泵6停止工作，单向阀14关闭，刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度不再增高，真空检测表指针10停止转动；当刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度下降时，真空检测表指针10逆时针转动，刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度下降到O. 03MPa对应的位置时，真空检测表指针10逆时针转动到支撑块13处，金属触点Ill和金属触点1112接触，如图3所示，继电器控制端8与电源5形成闭合回路，继电器4的常开触点9闭合，电源5与真空泵6导通，真空泵6启动，单向阀14开启，刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度增高，真空检测表指针10顺时针旋转，当金属触点Ill和金属触点1112分开时，真空泵6停止工作，单向阀14关闭，再次使刹车真空助力器I内的真空度达到O. 03MPa ;金属触点Ill和金属触点1112分离的情况下，将支撑块13沿真空检测表3的外壳逆时针返回初始位置，随着刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度的降低，真空检测表指针10返回至零刻度位置，如图1所示，真空助力刹车装置停止工作。
`[0025]当刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度降低到所需真空度下时，真空泵6启动，当真空度高于所需真空度时，真空泵6停止，实现了真空泵6的自动启停，减少了真空泵6的工作时间，节约能源，减少噪音。本实用新型的真空助力刹车装置，汽车启动时，发动机旋转不断抽真空，闭合开关II16，真空泵6启动，单向阀14开启，储气罐2和抽气管7内真空度增高，当真空检测表指针10超过所需真空度值时，将支撑块13滑动至所需真空度处，断开开关1116，闭合开关115，真空泵6停止工作，单向阀14关闭，刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度不再增高，真空检测表指针10停止转动；当刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度下降时，真空检测表指针10逆时针转动，刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度下降到所需真空度时，真空检测表指针10逆时针转动到支撑块13处，金属触点Ill和金属触点Π12接触，继电器控制端8与电源5形成闭合回路，继电器4的常开触点9闭合，电源5与真空泵6导通，真空泵6启动，单向阀14开启，刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度增高，真空检测表指针10顺时针旋转，当金属触点Ill和金属触点1112分开时，真空泵6停止工作，单向阀14关闭，再次使刹车真空助力器I内的真空度达到所需真空度；金属触点Ill和金属触点1112分离的情况下，将支撑块13沿真空检测表3的外壳逆时针返回初始位置，随着刹车真空助力器1、储气罐2和抽气管7内部的真空度的降低，真空检测表指针10返回至零刻度位置，真空助力刹车装置停止工作。本实用新型的真空助力刹车装置，当发动机不能提供足够真空度时，真空泵6启动，使刹车真空助力器I达到所需真空度，并且实现了真空泵6的自动启停，减少了真空泵6的工作时间，节约能源，减少噪音。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种真空助力刹车装置包括刹车真空助力器、储气罐和抽气管道，所述刹车真空助力器与储气罐通过抽气管道接通，所述抽气管道与发动机接通，其特征在于，所述抽气管道上还设置有真空泵，所述真空泵上电连接有电源。
2.根据权利要求1所述的真空助力刹车装置，其特征在于，所述电源和真空泵的电路上电连接有继电器，连接所述电源和真空泵的电路是电连接继电器的常开触点，所述继电器的控制端与所述电源电连接，所述抽气管道上还设置有真空检测表，所述真空检测表的指针上设置有金属触点I，所述真空检测表上滑动连接有支撑块，所述支撑块上与金属触点I相对的位置设置有金属触点II，所述连接继电器的控制端和电源的电路上依次电连接金属触点I和金属触点II。
3.根据权利要求2所述的真空助力刹车装置，其特征在于，所述支撑块初始位置位于真空检测表零刻度对应位置的高读数刻度侧，并保证真空检测表指针位于零刻度时，金属触点I和金属触点II不接触。
4.根据权利要求3所述的真空助力刹车装置，其特征在于，所述真空泵端的抽气管上设置有单向阀。
5.根据权利要求4所述的真空助力刹车装置，其特征在于，连接所述电源与继电器控制端的电路上设置有开关I。
6.根据权利要求5所述的真空助力刹车装置，其特征在于，所述连接金属触点I和金属触点II的电路上并联设置有开关II。
专利摘要本实用新型涉及一种真空助力刹车装置包括刹车真空助力器、储气罐和抽气管道，所述刹车真空助力器与储气罐通过抽气管道接通，所述抽气管道与发动机接通，所述抽气管道上还设置有真空泵，所述真空泵上电连接有电源，所述电源和真空泵的电路上电连接有继电器，所述继电器电连接有真空检测表，通过真空检测表控制所述继电器的闭合和断开，从而控制真空泵的启停。本实用新型的真空助力刹车装置，实现辅助发动机保持刹车真空助力器内的真空度，提供足够的刹车助力的同时，实现了真空泵自动启停，减少了真空泵的工作时间，节约能源，减少噪音。
文档编号B60T13/72GK202879471SQ201220336549
公开日2013年4月17日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者刘光富 申请人:刘光富