专利名称：一种前桥制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，具体说一种前桥制动器。
背景技术：
目前的前桥制动器的壳体通常采用铸铁材料，为一整体结构，这样一方面加工工序复杂，另外铸铁材料也大大增加了前桥制动器的重量，从而增加了汽车的总 重量，在一定程度下影响汽车性能。
发明内容为了克服现有的前桥制动器为铸铁材料的整体结构而增加重量、加工工序复杂的不足，本实用新型提供一种前桥制动器，该前桥制动器具有加工工序简单、重量轻的特点。本实用新型的技术方案是一种前桥制动器，包括桥体，所述的铸铁材料的桥体左侧通过螺钉连接铝钳体，且钳体的左端连接有放气螺钉，钳体的内部设有活塞总成。所述的钳体下部设有保护堵。本实用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，桥体为铸铁材料，而钳体为铝质，这样与现有的全部为铸铁材料的壳体相比，减轻了重量，同时，组合结构与一体化结构相比，加工工序简单，也可以提高加工效率。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的剖视图。图中I-桥体，2-钳体，3-螺钉，4-放气螺钉，5-套筒，6_衬套，7_保护堵，8_活塞
。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图I及图2所示，一种前桥制动器，包括桥体1，桥体I为铸铁材料，桥体I左侧通过螺钉3连接钳体2，钳体2为铝质材料，这样与全部是铸铁材料的钳体相比，就减轻了重量，同时减轻了整车的重量。钳体2的左端连接有放气螺钉4，钳体2的内部设有活塞总成8，钳体2下部内侧连接有衬套6，衬套6内固定有套筒5，所述的钳体2下部设有保护堵7。该前桥制动器的装配过程如下先将放气螺钉4拧到钳体2上，并检查通气；再将衬套6装入到钳体2上，然后将衬套6吹气，将套筒5装入衬套6内；然后装入活塞总成8 ；最后将钳体2和桥体I通过四个螺钉3拧紧到一起。该前桥制动器与现有的前桥制动器相t匕，可以提供较大的制动力，并且体积小、重量轻，加工工序简单。
权利要求1.一种前桥制动器，包括桥体(I)，其特征在于所述的铸铁材料的桥体(I)左侧通过螺钉(3 )连接铝钳体(2 )，且钳体(2 )的左端连接有放气螺钉(4)，钳体(2 )的内部设有活塞总成(8)。
2.根据权利要求I所述的前桥制动器，其特征在于所述的钳体(2)下部设有保护堵(7)。
专利摘要本实用新型提供一种前桥制动器，主要解决现有的前桥制动器为铸铁材料的整体结构而增加重量、加工工序复杂的问题。其特征在于所述的铸铁材料的桥体(1)左侧通过螺钉(3)连接铝钳体(2)，且钳体(2)的左端连接有放气螺钉(4)，钳体(2)的内部设有活塞总成(8)。该前桥制动器具有加工工序简单、重量轻的特点。
文档编号B60T11/10GK202574186SQ20122042208
公开日2012年12月5日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日
发明者刘文斌, 武伟, 王茂森 申请人:卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司