专利名称：车灯随机转向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车附件技术领域，尤其涉及一种机动车车灯的转向机构。
现有技术车灯，尤其是大灯是汽车的眼睛。现在几乎所有的汽车大灯都固定在车体上，当汽车转弯时，大灯不能随前轮行使方向的改变而改变。大灯的直射方向与汽车的行使方向有夹角，而且转弯的半径愈小该夹角愈大，造成了司机的视野死角。特别是在弯道多、弯度大的道路上夜间行车，不仅降低了行车的速度，还严重影响着行车安全。
本实用新型的内容本实用新型的目的就是提供能实现大灯随汽车转向而同步转动的车灯随机转向装置。
实现本实用新型目的的第一技术方案为车灯随机转向装置，包括有车灯和汽车转向机，所述的车灯的下方连接有可以与固定于车体上的轴套作相对水平转动的转轴；在所述的汽车转向机的两侧的车体上固定有与车灯相对应的两个转动机构，该转动机构同车灯的转轴通过软轴连接；所述的转动机构又经传动机构同所述的汽车转向机连接。
其附加技术特征为所述的传动机构包括固定于汽车转向机上的转向摇臂，在该摇臂上由销轴活动连接的拉杆，在该拉杆的两端活动连接有分别同转动机构水平连接的转向摇杆；所述的传动机构包括由销轴经连接孔同转向摇臂活动连接的主拉杆，在该主拉杆上固定有左、右两个主动柱，其端部分别同左、右转向摇杆活动连接的上部各固定有左、右被动柱和分别开有左、右滑动槽的左、右分拉杆，由所述的主拉杆上的主动柱穿过其滑动槽，分别经左、右拉簧同左、右被动柱连接，所述的左、右分拉杆之间由固定于车体上的挡块相隔；
所述的转动机构为带有转轴的轴承；所述的转动机构为蜗轮、蜗杆结构；所述的转向摇杆为与蜗轮连接的联杆；所述的转向摇杆为与转轴固定连接的推杆；所述的转轴同车灯灯体内的反射碗固定连接。
实现本实用新型目的的第二技术方案为车灯随机转向装置，包括有车灯和汽车转向机，其特征为所述的车灯的外壳体或灯体内的反射碗下方连接有可以在固定于车体上的轴套做相对水平转动的转轴，所述的两转轴之间有由连杆和摇臂相对活动连接构成的水平转动机构，其中所述的转轴经软轴同所述的汽车转向机连接。
另外所述的左灯或右灯的灯轴经软轴同所述的汽车转向机连接。
本实用新型所提供的车灯随机转向装置同现有技术相比具有以下优点由于在汽车转向机摇臂上同车灯之间连接有转向机、传动机构、和与车灯相联结的转动机构，使得汽车前轮拐弯转向时，其两个车灯或内侧车灯可实现同步随机转向，即车灯的方向始终同汽车前轮前行方向保持一致，消除了司机的夜间行车视野死角，提高了安全行使的性能。
图面说明
图1车灯随机转向装置的结构原理示意图；图2为车灯随机转向装置的另一种转动机构结构示意图；图3为另一种车灯随机转向装置的结构示意图；图4a为车灯与转轴间的连接结构图；图4b为车灯与转轴间的另一种连接结构图。
具体实施方式
如
图1所示为第一种车灯随机转向装置的结构示意图，即在汽车转向机1所固定的转向摇臂2上，经销轴3活动连接有左、右转向拉杆4、5，在其端头各自经左、右联杆6、7同相对固定于车身上的左右蜗轮20、21连接，其左右蜗杆8、9分别经软轴10、11同穿过所固定于车体上的左、右轴承22、23，并同与左、右车灯12、13相连接的灯轴24、25连接。
在该装置中，固定于车体且位于转向机1两侧的左、右蜗轮、蜗杆装置，可以是一个直接固定于车体上的、由左、右推杆16、18推动水平转动的并套于左右轴承16、18中的左右转轴17、19，该转轴经联轴器14、15及软轴10、11和灯轴24、25联接。
其工作原理为方向盘带动转向机转动，同时根据杠杆原理转向拉杆带动联杆或推杆，推动蜗杆或转轴转动，同时经软轴带动车灯向同一方向转动，从而实现汽车的两个车灯随方向盘带动前轮的转动而转动。
如图2所示为车灯转向装置中另一种转动机构的结构示意图；即结构包括汽车转向机的转向摇臂2由销轴经连接孔36同主拉杆37活动连接，该主拉杆上固定的左、右主动柱28、32穿过开于左、右分拉杆35、38上的左、右滑动槽29、30，由左、右拉簧27、33同固定于左、右分拉杆上的左、右被动柱26、34相连接，左、右分拉杆分别经左、右联杆或推杆同左、右转轴或蜗轮相连接，并在二者间设置一个固定于车体上的档块31。
其工作原理为当汽车前轮向左转弯时，转向机经转向摇臂带动主拉杆向左移动，则左主动柱推动左分拉杆向左移，而右分拉杆的位置相对静止，此时左分拉杆经左联杆或左推杆推动左蜗轮杆或右转轴并经软轴带动左车灯向左转动。即实现了向左转弯时左灯随前轮的转动而转动，而右车灯不改变方向，比汽车拐弯时左、右灯同时转动，扩大了视野提高了安全行车性。
同样，当汽车右转弯时，转向机经转向摇臂带动主拉杆向右移动，即主拉杆上的右主动柱推动右分拉杆向右移，而左分拉杆由于档块作用而相对静止，同样右分拉杆经右联杆或推杆及右蜗杆或右联杆、右软轴带动右车灯向右转动。即实现了向由转弯时右灯随前轮的转动而转动，而左车灯不改变方向的目的。
如图3所示为另一种车灯转向装置，其结构包括下端连接有左、右灯轴24、25，并固定于车体上左、右轴套22、23上的左、右车灯12、13，两灯轴经左、右摇臂39、40和与之活动连接的连杆41构成的水平转动机构连接为一体，右灯轴(或左灯轴)与转向机、转向摇臂、联杆或推杆及涡轮、涡杆或转轴、推杆所构成的传动机构相连接。
其工作原理为转动转向机构，由传动机构左转或右转，而经右或左软轴带动灯轴同步转动，同时由水平转动机构同时带动左或右灯同步转动，从而实现汽车转弯其车灯也同步转弯的功能，达到了本实用新型之所提出的目的。
图4a、b所示为适用于上述所有实施例中的车灯与转轴间的两种连接结构图；图4a所示，车灯的灯壳42和内部的反光碗43为一体结构。即转轴带动灯壳及反光碗一起随机转动。图4b所示，车灯的灯壳42和内部的反光碗43为分体结构，灯壳和转轴轴套22固定在车体上，而转轴24则同反光碗连为一体。即转轴带动反光碗转动，从而实现集光束方向的改变，同样达到车灯随机转动的目的。
权利要求1.车灯随机转向装置，包括有车灯和汽车转向机，其特征为所述的车灯的下方连接有可以与固定于车体上的轴套作相对水平转动的转轴；在所述的转向机的两侧的车体上固定有与车灯相对应的两个转动机构，该转动机构同车灯的转轴通过软轴连接；所述的转动机构又经传动机构同所述的汽车转向机连接。
2.如权利要求1所述的车灯随机转向装置，其特征为所述的传动机构包括固定于汽车转向机上的转向摇臂，在该摇臂上由销轴活动连接的拉杆，在该拉杆的两端活动连接有分别同转动机构水平连接的转向摇杆。
3.如权利要求1所述的车灯随机转向装置，其特征为所述的传动机构包括由销轴经连接孔同转向摇臂活动连接的主拉杆，在该主拉杆上固定有左、右两个主动柱其端部分别同左、右转向摇杆活动连接的上部各固定有左、右被动柱和分别开有左、右滑动槽的左、右分拉杆，由所述的主拉杆上的主动柱穿过其滑动槽，分别经左、右拉簧同左、右被动柱连接，所述的左、右分拉杆之间由固定于车体上的挡块相隔。
4.如权利要求1、2或3所述的车灯随机转向装置，其特征为所述的转动机构为带有转轴的轴承。
5.如权利要求1、2或3所述的车灯随机转向装置，其特征为所述的转动机构为蜗轮、蜗杆结构；
6.如权利要求2或3所述的车灯随机转向装置，其特征为所述的转向摇杆为与蜗轮连接的联杆。
7.如权利要求2或3所述的车灯随机转向装置，其特征为所述的转向摇杆为与转轴固定连接的推杆。
8.如权利要求1所述的车灯随机转向装置，其特征为所述的转轴同车灯灯体内的反射碗固定连接。
9.车灯随机转向装置，包括有车灯和汽车转向机，其特征为所述的车灯的外壳体或灯体内的反射碗下方连接有可以在固定于车体上的轴套做相对水平转动的转轴，所述的两转轴之间有由连杆和摇臂相对活动连接构成的水平转动机构，其中所述的转轴经软轴同所述的转向机连接。
10.如权利要求9所述的车灯随机转向装置，其特征为所述的左灯或右灯的灯轴经软轴同所述的转向机连接。
专利摘要本实用新型属于汽车附件技术领域，具体的讲公开了一种车灯随机转向装置。其主要技术特征包括有车灯、汽车转向机、固定于汽车转向机两侧的转动机构、连接转动机构和汽车转向机的传动机构、连接车灯转动机构的软轴。通过转动汽车转向机可以使车灯实现同步转动，解决了目前汽车大灯因固定于车身上而造成的汽车拐弯司乘人员视野小而影响行车安全的问题。
文档编号B60Q1/04GK2609795SQ0324163
公开日2004年4月7日 申请日期2003年3月20日 优先权日2003年3月20日
发明者孟同昌 申请人:孟同昌