专利名称：一种车架板簧支撑架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支撑架，尤其涉及一种车架板簧支撑架。
背景技术：
车架板簧支撑架是连接车架管型横梁与前桥总成，已有的车架板簧支撑架结构简单，板簧吊耳为铸件成本远低于铸件吊耳，其工艺制作过程麻烦，生产效率低，而且货车在颠簸过程扭曲变形对车架纵梁的影响大，受力过程中纵梁发生折弯和变形现象，需及时更换，使用寿命短。
实用新型内容本实用新型的目的是为 了弥补已有技术的不足，提供了一种车架板簧支撑架，解决了已有的车架板簧支撑架结构简单，工艺制作过程麻烦，生产效率低，而且受力过程中纵梁发生折弯和变形现象，需及时更换，使用寿命短等问题。本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种车架板簧支撑架，其特征在于:包括有焊接为一体的Z形折弯板体和L形板体，所述L形板体的竖直段与Z形折弯板体一侧的竖直段中部焊接连接，且L形板体的水平段与Z形折弯板体一侧的竖直段之间设有竖直的加强板，所述Z形折弯板体另一侧的竖直段与水平段之间设有斜加强板，所述斜加强板和L形板体的水平段的端面上分别设有安装孔。所述的Z形折弯板体和L形板体的折弯处分别采用圆弧过渡。所述的Z形折弯板体的另一水平段的中部设有开孔。其原理是:本实用新型由Z形折弯板体与L形板体组成，连接车架纵梁与后桥总成，此结构板簧吊耳为拼焊件，结构设计合理，强度高，工艺制作过程简单，成本远低于铸件吊耳，减少货车在颠簸过程中对车架纵梁的影响，可以防止受力过程中纵梁发生折弯和变形现象，即使自身变形扭曲也便于更换，本实用新型具有结构简单，成型容易，生产效率高，刚性好等特点，提高了使用寿命，便于安装。实现了产品的使用价值，可以推广使用。本实用新型的优点是:本实用新型结构设计合理，可以防止受力过程中纵梁发生折弯和变形现象，即使自身变形扭曲也便于更换，其具有结构简单，成型容易，生产效率高，刚性好等特点，提高了使用寿命，便于安装，实现了产品的使用价值，可以推广使用。
图1为本实用新型主视图。图2为本实用新型俯视图。图3为本实用新型左视图。
具体实施方式
参见附图，一种车架板簧支撑架，包括有焊接为一体的Z形折弯板体I和L形板体2，L形板体2的竖直段与Z形折弯板体I 一侧的竖直段中部焊接连接，且L形板体2的水平段与Z形折弯板体I 一侧的竖直段之间设有竖直的加强板3，Z形折弯板体I另一侧的竖直段与水平段之间设有斜加强板4，斜加强板4和L形板体2的水平段的端面上分别设有安装孔5 ；Z形折弯板体I和L形板体2的折弯处分别采用圆弧过渡；Z形折弯板体I的另一水平段的中部设有开孔。
权利要求1.一种车架板簧支撑架，其特征在于:包括有焊接为一体的Z形折弯板体和L形板体，所述L形板体的竖直段与Z形折弯板体一侧的竖直段中部焊接连接，且L形板体的水平段与Z形折弯板体一侧的竖直段之间设有竖直的加强板，所述Z形折弯板体另一侧的竖直段与水平段之间设有斜加强板，所述斜加强板和L形板体的水平段的端面上分别设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的车架板簧支撑架，其特征在于:所述的Z形折弯板体和L形板体的折弯处分别采用圆弧过渡。
3.根据权利要求1所述的车架板簧支撑架，其特征在于:所述的Z形折弯板体的另一水平段的中部设有开孔。
专利摘要本实用新型公开了一种车架板簧支撑架，其特征在于包括有焊接为一体的Z形折弯板体和L形板体，所述L形板体的竖直段与Z形折弯板体一侧的竖直段中部焊接连接，且L形板体的水平段与Z形折弯板体一侧的竖直段之间设有竖直的加强板，所述Z形折弯板体另一侧的竖直段与水平段之间设有斜加强板，所述斜加强板和L形板体的水平段的端面上分别设有安装孔。本实用新型结构设计合理，可以防止受力过程中纵梁发生折弯和变形现象，即使自身变形扭曲也便于更换，其具有结构简单，成型容易，生产效率高，刚性好等特点，提高了使用寿命，便于安装，实现了产品的使用价值，可以推广使用。
文档编号B60G11/10GK202965865SQ201220458399
公开日2013年6月5日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者吴应举 申请人:合肥常青机械股份有限公司