拖拉机负载换向传动装置制造方法
【专利摘要】拖拉机负载换向传动装置，包括：负载换向装置、主变速装置、副变速装置；负载换向装置、主变速装置、副变速装置依次排列，负载换向装置一端与发动机相连，另一端与主变速装置相连。负载换向装置内装有输入轴、换向从动齿轮轴和换向惰轮轴；主变速装置内装有主变速主动轴，输入轴、主变速主动轴轴心在同一直线上，动力输出前轴从主变速主动轴内部穿过。输入轴套装有换向主动齿轮，固装有前进离合器和倒退离合器，换向一级从动齿轮和换向二级主动齿轮与换向从动齿轮轴为一体，换向惰轮与换向惰轮轴为一体；换向惰轮分别与换向主动齿轮、换向一级从动齿轮常啮合，换向二级主动齿轮与换向二级从动齿轮啮合，换向二级从动齿轮固装于主变速主动轴上。
【专利说明】拖拉机负载换向传动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机传动装置，尤其涉及一种拖拉机负载换向传动装置。
【背景技术】
[0002]目前国产拖拉机变速箱多采用同步器、啮合套等机械换向方式，拖拉机换向时需先分离主离合器切断发动机动力，停车后再挂反方向挡位，换向较慢，影响作业效率。同时，驾驶员在换挡及换向时冲击和操纵力较大，给驾驶员操纵带来不适，不能满足用户需求。因此，有必要开发一种可在不切断发动机动力的情况下，直接进行换向操作的换向传动装置。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操作轻便、的拖拉机负载换向传动装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:拖拉机负载换向传动装置，包括:负载换向装置、主变速装置、副变速装置；负载换向装置、主变速装置、副变速装置依次排列，其中负载换向装置一端与发动机相连，另一端与主变速装置相连。
[0005]负载换向装置内安装有输入轴、换向从动齿轮轴和换向惰轮轴；主变速装置内安装有主变速主动轴，其中输入轴、主变速主动轴的轴心在同一条直线上，动力输出前轴从主变速主动轴的内部穿过。
[0006]输入轴上空套安装有换向主动齿轮，固定安装有前进离合器和倒退离合器，换向一级从动齿轮和换向二级主动齿轮与换向从动齿轮轴为一整体，换向惰轮与换向惰轮轴为一整体；换向惰轮分别与换向主动齿轮、换向一级从动齿轮常啮合，换向二级主动齿轮与换向二级从动齿轮相互啮合，换向二级从动齿轮固定安装于主变速主动轴上。
[0007]本实用新型采用上述技术方案后可达到如下的积极效果:负载换向传动装置采用上述布置方式，结构紧凑，可将拖拉机发动机动力向拖拉机主变速箱、副变速箱及动力输出轴传递。负载换向装置布置在主变速前端，并采用湿式离合器结构实现换向挂挡，不必停车挂挡，换挡冲击及换挡力小，换挡时间少，作业效率高，大大提高用户操作舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型拖拉机负载换向传动装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步的描述。如图1所示，本变速箱共有负载换向装置T1、主变速装置E、副变速装置G共三部分组成。其中负载换向装置TI 一端与发动机A相连，另一端与主变速装置E相连。
[0010]负载换向装置Tl内安装有输入轴S1、换向从动齿轮轴S3、换向惰轮轴S2;其中主离合器轴SI与主变速主动轴S4的轴心在同一条直线上，动力输出前轴S5从主变速主动轴S4的内部穿过。
[0011]在负载换向装置Tl中，输入轴SI上空套安装有换向主动齿轮1，固定安装有前进离合器F和倒退离合器R，换向一级从动齿轮4和换向二级主动齿轮5与换向从动齿轮轴S3为一整体，换向惰轮3与换向惰轮轴S2为一整体；换向惰轮3分别与换向主动齿轮1、换向一级从动齿轮4相互啮合，换向二级主动齿轮5与换向二级从动齿轮2相互啮合，换向二级从动齿轮2固定安装于主变速主动轴S4上；前进离合器F和倒退离合器R的结合分离通过液压油分别控制，当液压油进入前进离合器F时，前进离合器F与换向二级从动齿轮2结合，当液压油进入倒退离合器R时，倒退离合器R与换向主动齿轮I结合，断开液压油时前进离合器F分离。
[0012]在拖拉机带负载换向装置变速箱中，发动机动力分两路传递:
[0013]第一路从发动机A通过输入轴S1、动力输出前轴S5传递至动力输出装置B，驱动动力输出轴。
[0014]第二路从发动机A通过输入轴SI传递至负载换向装置Tl，根据负载换向装置Tl中的前进离合器F和倒退离合器R的状态，可实现两个挡，每个挡的传递路径如下:
[0015]前进挡:液压油进入前进离合器F同时断开倒退离合器R的液压油，前进离合器F与换向二级从动齿轮2结合，倒退离合器R分离。动力由输入轴SI —前进离合器F—换向二级从动齿轮2。
[0016]倒退挡:液压油进入倒退离合器R同时断开前进离合器F的液压油，倒退离合器R与换向主动齿轮I结合，前进离合器F分离。动力由输入轴SI —倒退离合器R—换向主动齿轮I —换向惰轮3 —换向一级从动齿轮4 —换向二级主动齿轮5 —换向二级从动齿轮2。
[0017]动力由换向二级从动齿轮2 —主变速装置一副变速装置一后桥D/前桥C。
[0018]本拖拉机负载换向装置可实现拖拉机在换向时，不必停车即可实现换向作业，且换向平稳，操作简单，冲击力小，大大提高用户操作舒适性，提高作业效率。
【权利要求】
1.拖拉机负载换向传动装置，包括:负载换向装置(Tl)、主变速装置(E)、副变速装置(G);其特征在于:负载换向装置(Tl)、主变速装置(E)、副变速装置(G)依次排列，其中负载换向装置(Tl) 一端与发动机(A)相连，另一端与主变速装置(E)相连。
2.根据权利要求1所述的拖拉机负载换向传动装置，其特征在于:负载换向装置(Tl)内安装有输入轴(SI)、换向从动齿轮轴(S3)和换向惰轮轴(S2);主变速装置(E)内安装有主变速主动轴(S4)，其中输入轴(SI)、主变速主动轴(S4)的轴心在同一条直线上，动力输出前轴(S5)从主变速主动轴(S4)的内部穿过。
3.根据权利要求2所述的拖拉机负载换向传动装置，其特征在于:输入轴(SI)上空套安装有换向主动齿轮(I )，固定安装有前进离合器(F)和倒退离合器(R)，换向一级从动齿轮(4)和换向二级主动齿轮(5)与换向从动齿轮轴(S3)为一整体，换向惰轮(3)与换向惰轮轴(S2 )为一整体；换向惰轮(3 )分别与换向主动齿轮(I )、换向一级从动齿轮(4)常啮合，换向二级主动齿轮(5)与换向二级从动齿轮(2)相互啮合，换向二级从动齿轮(2)固定安装于主变速主动轴(S4)上。
【文档编号】B60K17/06GK203766509SQ201420113090
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月13日 优先权日:2014年3月13日
【发明者】冯春凌, 王富凯, 罗明泉, 郭志强, 翟营, 王朝龙 申请人:第一拖拉机股份有限公司