自抬式汽车轮胎举升压胎装置制造方法
【专利摘要】本实用新型自抬式汽车轮胎举升压胎装置，包括：底座；支撑柱，支撑柱为“L”形，支撑柱设置在底座上，在支撑柱的末端设有上压轮；转动杆，转动杆转动设置在支撑柱上，在转动杆的末端设有下压轮；举升气缸，举升气缸设置在底座上；举升板，举升板通过连接件与举升气缸连接；马达，马达设置在支撑柱下方；减速电机，减速电机设置在支撑柱上方，减速电机通过皮带与马达连接，减速电机通过传动装置与上压轮连接。本实用新型自抬式汽车轮胎举升压胎装置通过设置气缸实现轮胎的自行提升的效果，轮胎可方在举升板上通过气缸将其抬升到制定的高度。而且通过传动装置可进行姿态调整，提高了轮胎的压紧的效率，保证操作的效率。
【专利说明】自抬式汽车轮胎举升压胎装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型专利涉及一种自抬式汽车轮胎举升压胎装置。
【背景技术】
[0002] 轮胎的压胎是轮式车辆在生产装配或维修时必须完成的重要工作。大型轮胎质量 大，往轮载上进行压紧操作时，先前是需通过人力抬起轮胎，非常费时费力。而且现在的压 紧装置不能满足轮胎操作时的姿态微调需要，精度不高。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种能够实现轮胎自行上抬并且在操作时姿态能进 行微调的自抬式汽车轮胎举升压胎装置。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型自抬式汽车轮胎举升压胎装置，包括：底座；支 撑柱，所述支撑柱为"L"形，所述支撑柱设置在所述底座上，在所述支撑柱的末端设有上压 轮；转动杆，所述转动杆转动设置在所述支撑柱上，在所述转动杆的末端设有下压轮；举升 气缸，所述举升气缸设置在所述底座上；举升板，所述举升板通过连接件与所述举升气缸连 接；马达，所述马达设置在所述支撑柱下方；减速电机，所述减速电机设置在所述支撑柱上 方，所述减速电机通过皮带与所述马达连接，所述减速电机通过传动装置与所述上压轮连 接。
[0005] 所述传动装置由两个相互连接的传动单元组成，所述传动单元包括：输入轴，所述 输入轴的一端与所述减速电机连接；第一 U形板，所述第一 U形板设置在所述输入轴的另一 端，在所述第一 U形板上两侧设有第一固定孔；第二U形板，所述第二U形板设置在所述输 出轴的一端，在所述第二U形板上两侧设有第二固定孔；所述第一 U形板与所述第二U形板 通过十字轴相互连接。
[0006] 所述十字轴包括圆环体以及设置在所述圆环体边缘的四根定位销，所述定位销与 所述第一固定孔及所述第二固定孔对应。
[0007] 本实用新型自抬式汽车轮胎举升压胎装置通过设置气缸实现轮胎的自行提升的 效果，轮胎可方在举升板上通过气缸将其抬升到制定的高度。而且通过传动装置可进行姿 态调整，提高了轮胎的压紧的效率，保证操作的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是本实用新型自抬式汽车轮胎举升压胎装置结构示意图；
[0009] 图2是本实用新型自抬式汽车轮胎举升压胎装置十字轴结构示意图。
[0010] 本实用新型自抬式汽车轮胎举升压胎装置附图中附图标记说明：
[0011] 1-底座 2-支撑柱 3-上压轮
[0012] 4-转动杆 5-下压轮 6-举升气缸
[0013] 7-举升板 8-连接件 9-马达
[0014] 10-减速电机 11-皮带 12-输入轴
[0015] 13-第一 U形板14-第二U形板15-圆环体
[0016] 16-定位销 17-输出轴
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图对本实用新型自抬式汽车轮胎举升压胎装置作进一步详细说明。
[0018] 如图1、图2所示，本实用新型自抬式汽车轮胎举升压胎装置，包括：底座1 ;支撑 柱2,支撑柱2为"L"形，支撑柱2设置在底座1上，在支撑柱2的末端设有上压轮3 ;转动 杆4,转动杆4转动设置在支撑柱2上，在转动杆4的末端设有下压轮5 ;举升气缸6,举升 气缸6设置在底座1上；举升板7,举升板7通过连接件8与举升气缸6连接；马达9,马达 9设置在支撑柱2下方；减速电机10,减速电机10设置在支撑柱2上方，减速电机10通过 皮带11与马达9连接，减速电机10通过传动装置与上压轮3连接。
[0019] 传动装置由两个相互连接的传动单元组成，传动单元包括：输入轴12,输入轴12 的一端与减速电机10连接；第一 U形板13,第一 U形板13设置在输入轴12的另一端，在 第一 U形板13上两侧设有第一固定孔；第二U形板14,第二U形板14设置在输出轴17的 一端，在第二U形板14上两侧设有第二固定孔；第一 U形板13与第二U形板14通过十字 轴相互连接。
[0020] 十字轴包括圆环体15以及设置在圆环体15边缘的四根定位销16,定位销16与第 一固定孔及第二固定孔对应。
[0021] 本实用新型自抬式汽车轮胎举升压胎装置通过设置气缸实现轮胎的自行提升的 效果，轮胎可方在举升板上通过气缸将其抬升到制定的高度。而且通过传动装置可进行姿 态调整，提高了轮胎的压紧的效率，保证操作的效率。
[0022] 以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不 限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出 种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围 内。
【权利要求】
1. 自抬式汽车轮胎举升压胎装置，包括： 底座； 支撑柱，所述支撑柱为"L"形，所述支撑柱设置在所述底座上，在所述支撑柱的末端设 有上压轮； 转动杆，所述转动杆转动设置在所述支撑柱上，在所述转动杆的末端设有下压轮； 举升气缸，所述举升气缸设置在所述底座上； 举升板，所述举升板通过连接件与所述举升气缸连接； 马达，所述马达设置在所述支撑柱下方； 减速电机，所述减速电机设置在所述支撑柱上方，所述减速电机通过皮带与所述马达 连接，所述减速电机通过传动装置与所述上压轮连接。
2. 根据权利要求1所述的自抬式汽车轮胎举升压胎装置，其特征在于，所述传动装置 由两个相互连接的传动单元组成，所述传动单元包括： 输入轴，所述输入轴的一端与所述减速电机连接； 第一 U形板，所述第一 U形板设置在所述输入轴的另一端，在所述第一 U形板上两侧设 有第一固定孔； 第二U形板，所述第二U形板设置在所述输出轴的一端，在所述第二U形板上两侧设有 第二固定孔； 所述第一 U形板与所述第二U形板通过十字轴相互连接。
3. 根据权利要求2所述的自抬式汽车轮胎举升压胎装置，其特征在于，所述十字轴包 括圆环体以及设置在所述圆环体边缘的四根定位销，所述定位销与所述第一固定孔及所述 第二固定孔对应。
【文档编号】B60C25/05GK203844557SQ201420153133
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】许吉科 申请人:安进轮胎再生资源（上海）有限公司