副风缸排风装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种副风缸排风装置，包括拉风杆支架和穿过拉风杆支架的拉风杆，拉风杆依次连接缓解阀、分配阀和副风缸，拉风杆上设置有缓解阀排风卡，缓解阀排风卡位于拉风杆穿过拉风杆支架的位置处，缓解阀排风卡还位于拉风杆支架的外侧。副风缸排风装置用缓解阀排风卡卡住拉风杆，使拉风杆保持持续拉开缓解阀状态，即可持续副风缸排风，缓解阀排风卡不易脱落，使用缓解阀排风卡节约人力和时间，提高了工作效率。
【专利说明】副风缸排风装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于车辆检修装置【技术领域】，涉及一种副风缸排风装置。
【背景技术】
[0002] 检车员在更换闸瓦或处理车辆制动故障时，首先要关闭截断塞门，排尽副风缸风 压才能进行作业。以前在排出副风缸风压时采取的方法为在拉风杆手把与拉风杆支架间夹 一块道渣或用手一直拉住拉风杆待副风缸余风排尽。使用夹道渣的方法时，道渣容易脱落， 不能使副风缸的风压排尽，存在安全隐患；手拉拉风杆排风必须拉到副风缸没有风压时才 可松手，既费时又费力。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种副风缸排风装置，解决了现有副风缸排风时道渣容 易脱落和费时又费力的问题。
[0004] 本实用新型所采用的技术方案是，副风缸排风装置，包括拉风杆支架和穿过拉风 杆支架的拉风杆，拉风杆依次连接缓解阀、分配阀和副风缸，拉风杆上设置有缓解阀排风 卡，缓解阀排风卡位于拉风杆穿过拉风杆支架的位置处，缓解阀排风卡还位于拉风杆支架 的外侧。
[0005] 本实用新型的特点还在于，
[0006] 缓解阀排风卡包括圆环，圆环的外侧固定连接有直杆和曲杆，曲杆呈L型，曲杆在 折点处与直杆固定连接。
[0007] 本实用新型的有益效果是：副风缸排风装置将拉风杆拉出，用缓解阀排风卡卡住 拉风杆，使拉风杆保持持续拉开缓解阀状态，用即可持续副风缸排风，缓解阀排风卡不易脱 落，使用缓解阀排风卡节约人力和时间，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是本实用新型副风缸排风装置的结构示意图；
[0009] 图2是本实用新型副风缸排风装置中的缓解阀排风卡的结构示意图。
[0010] 图中，1.副风缸，2.分配阀，3.缓解阀，4.拉风杆支架，5.缓解阀排风卡，6.拉风 杆，7.圆环，8.直杆，9.曲杆。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0012] 本实用新型提供一种副风缸排风装置，如图1所示，包括拉风杆支架4和穿过拉风 杆支架4的拉风杆6,拉风杆6依次连接缓解阀3、分配阀2和副风缸1，拉风杆6上设置有 缓解阀排风卡5,缓解阀排风卡5位于拉风杆6穿过拉风杆支架4的位置处，缓解阀排风卡 5还位于拉风杆支架4的外侧。
[0013] 如图2所示，缓解阀排风卡包括圆环7,圆环7的外侧固定连接有直杆8和曲杆9， 曲杆9呈L型，曲杆9在折点处与直杆8固定连接。
[0014] 本实用新型副风缸排风装置使用方法是：操作者在排副风缸风压时，将拉风杆6 拉出，手握缓解阀排风卡5的圆环7部分，用直杆8和曲杆9形成的夹角部分卡紧拉风杆6， 缓解阀排风卡5与拉风杆支架4的外部紧贴，用缓解阀排风卡5卡住拉风杆6,使拉风杆6 保持持续拉开缓解阀3状态，副风缸1里的风通过分配阀2经缓解阀3排出。
[0015] 副风缸排风装置用缓解阀排风卡卡住拉风杆，使拉风杆保持持续拉开缓解阀状 态，用即可持续副风缸排风，缓解阀排风卡不易脱落，使用缓解阀排风卡节约人力和时间， 提高了工作效率。
【权利要求】
1. 副风缸排风装置，其特征在于：包括拉风杆支架（4)和穿过拉风杆支架（4)的拉风 杆（6)，拉风杆（6)依次连接缓解阀（3)、分配阀⑵和副风缸（1)，所述拉风杆（6)上设置 有缓解阀排风卡（5)，缓解阀排风卡（5)位于拉风杆￠)穿过拉风杆支架（4)的位置处，所 述缓解阀排风卡（5)还位于拉风杆支架（4)的外侧。
2. 根据权利要求1所述的副风缸排风装置，其特征在于：所述缓解阀排风卡（5)包括 圆环（7)，圆环（7)的外侧固定连接有直杆⑶和曲杆（9)，曲杆（9)呈L型，曲杆（9)在折 点处与直杆（8)固定连接。
【文档编号】B60T17/06GK203832481SQ201420229573
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】王新华 申请人:陕西陕煤黄陵矿业有限公司