一种机械式电子踏板总成及应用其的机动车的制作方法
【专利摘要】本申请提供了一种机械式电子踏板总成，该机械式电子踏板总成应用于机动车的操纵系统中，包括安装座、设置在该安装座上的转轴、通过该转轴与安装座铰接且与该转轴固定连接的踏板、固定在该转轴端部的固定件、固定在该固定件上的磁体、感应面与该磁体紧密接触的霍尔传感器、与该霍尔传感器相连接的信号处理电路。当机动车驾驶人员踩踏踏板时，带动转轴转动，转轴最终带动磁体转动，霍尔传感器会产生相应的霍尔信号，信号处理电路及根据该霍尔信号的强度及变化情况输出用于对改机动车进行相应操纵的踏板控制信号。本机械式电子踏板总成能够解决械踏板因装配、磨损原因造成的匹配不良的问题。
【专利说明】一种机械式电子踏板总成及应用其的机动车
【技术领域】
[0001]本申请涉及机动车【技术领域】，更具体地说，涉及一种机械式电子踏板总成及应用其的机动车。
【背景技术】
[0002]目前，机动车的制动踏板或离合踏板一般采用机械踏板，即利用踏板带动机械开关以获得开关信号，并将该开关信号作为制动或离合的依据。但是机械踏板会因为装配、磨损等原因导致安装位置出现偏差，并最终造成与机械开关的匹配关系出现不良，造成故障。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本申请提供一种机械式电子踏板总成，应用于机动车的操纵系统中，以解决现在的机械踏板会因为装配、磨损等原因造成的匹配不良的问题。
[0004]为了实现上述目的，现提出的方案如下:
[0005]一种机械式电子踏板总成，应用于机动车的操纵系统中，包括:
[0006]安装座；
[0007]设置在所述安装座上的转轴；
[0008]通过所述转轴与所述安装座相铰接的踏板，所述踏板与所述转轴固定连接；
[0009]设置在所述转轴的端部的固定件；
[0010]设置在所述固定件上的磁体；
[0011]感应面与所述磁体相接触的霍尔传感器；
[0012]与所述霍尔传感器相连接、用于接收所述霍尔传感器输出的霍尔信号并输出踏板操作信号的信号处理电路；
[0013]所述踏板操作信号作为所述操纵系统对所述机动车进行相应操纵的依据。
[0014]优选的，所述固定件包括:
[0015]设置在所述转轴端部的内六角安装螺丝；
[0016]设置在所述内六角安装螺丝上的磁极安装座；
[0017]所述磁体设置在所述磁极安装座上。
[0018]优选的，还包括:
[0019]固定在所述安装座上的传感器铝座；
[0020]所述固定件和所述磁体均包围在所述传感器铝座内。
[0021]优选的，还包括:
[0022]固定在所述传感器铝座上、且包围在所述霍尔传感器和所述信号处理电路外部的传感器外壳。
[0023]优选的，还包括:
[0024]复位弹簧，其一端与所述安装座固定连接、另一端与所述踏板固定连接。
[0025]优选的，所述机械式电子踏板总成为制动踏板总成；
[0026]所述踏板操作信号为制动操作信号。
[0027]优选的，还包括:
[0028]与所述转轴固定连接、用于触动设置在所述安装座上方的刹车灯开关的触板。
[0029]优选的，所述机械式电子踏板总成为离合踏板总成；
[0030]所述踏板操作信号为离合操作信号。
[0031]一种机动车，设置有如上所述的机械式电子踏板总成。
[0032]从上述技术方案可以看出，本申请提供了一种机械式电子踏板总成，该机械式电子踏板总成应用于机动车的操纵系统中，包括安装座、设置在该安装座上的转轴、通过该转轴与安装座铰接且与该转轴固定连接的踏板、固定在该转轴端部的固定件、固定在该固定件上的磁体、感应面与该磁体紧密接触的霍尔传感器、与该霍尔传感器相连接的信号处理电路。当机动车驾驶人员踩踏踏板时，带动转轴转动，转轴最终带动磁体转动，霍尔传感器会产生相应的霍尔信号，信号处理电路及根据该霍尔信号的强度及变化情况输出用于对改机动车进行相应操纵的踏板控制信号。由于本机械式电子踏板总成时利用磁体与霍尔传感器之间的感应关系产生相应的踏板控制信号，不使利用机械开关获得开关信号，无机械磨损，踏板的安装位置也无须与机械开关严格匹配，从而不会出现机械踏板因装配、磨损原因造成的匹配不良的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0033]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本申请实施例提供的一种机械式电子踏板总成的分解图；
[0035]图2为本申请实施例提供的一种机械式电子踏板总成的装配图；
[0036]图3为本申请另一实施例提供的一种机械式电子踏板总成的装配图。
【具体实施方式】
[0037]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0038]实施例一
[0039]图1为本申请实施例提供的一种机械式电子踏板总成的分解图。
[0040]如图1所示，本实施例提供的机械式电子踏板包括安装座10、转轴30、踏板20、固定件40、磁体50、霍尔传感器60和信号处理电路70。
[0041]安装座10用于将该机械式电子踏板固定在机动车的驾驶室内，给踏板20活动提供一个有效支撑；转轴30设置在该安装座10上；踏板30通过该转轴20与安装座10铰接在一起，另外转轴30与踏板20为固定连接，即当操作人员踩踏踏板20时，转轴30随着踏板20 —起转动。
[0042]在转轴30的端部设置有连接件40，该连接件40固定在转轴30的端部，且随转轴30 一起转动。
[0043]连接件40包括内六角螺丝41和磁极安装座42，该内六角螺丝41固定在转轴30端部，磁极安装座42固定在该内六角螺丝41上。
[0044]磁体50设置在该固定件40上，具体说固定在固定件40的磁极安装座42上。
[0045]霍尔传感器60紧贴该磁体50设置，即其感应面紧贴该磁体50，以使该霍尔传感器60的敏感元件处于该磁体50的磁场的有效范围之内。当踏板20带动转轴30、并最终带动该磁体50转动时，其磁场就会相应转动，霍尔传感器60就会因该磁场的转动产生相应的霍尔信号。
[0046]信号处理电路70与霍尔传感器60相连接，用于接收该霍尔传感器60输出的霍尔信号，并对霍尔信号进行处理，根据霍尔信号的强度及变化情况输出踏板操纵信号，霍尔信号的变化情况包括角位移、变化率等，都可以经变换后对操纵系统做出相应操纵的依据。
[0047]该踏板操作信号用于作为机动车的操纵系统对机动车的油门、制动装置、离合器，以及其他机构进行操作的依据。
[0048]从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种机械式电子踏板总成，该机械式电子踏板总成应用于机动车的操纵系统中，包括安装座、设置在该安装座上的转轴、通过该转轴与安装座铰接且与该转轴固定连接的踏板、固定在该转轴端部的固定件、固定在该固定件上的磁体、感应面与该磁体紧密接触的霍尔传感器、与该霍尔传感器相连接的信号处理电路。当机动车驾驶人员踩踏踏板时，带动转轴转动，转轴最终带动磁体转动，霍尔传感器会产生相应的霍尔信号，信号处理电路及根据该霍尔信号的强度及变化情况输出用于对改机动车进行相应操纵的踏板控制信号。由于本机械式电子踏板总成时利用磁体与霍尔传感器之间的感应关系产生相应的踏板控制信号，不使利用机械开关获得开关信号，无机械磨损，踏板的安装位置也无须与机械开关严格匹配，从而不会出现机械踏板因装配、磨损原因造成的匹配不良的问题。
[0049]另外，在本实施例提供的机械式电子踏板总成中还包括传感器铝座41、传感器外壳61和复位弹簧80。
[0050]传感器铝座41固定在机械式电子踏板总成的安装座10上，且位于用于安装该固定件40的转轴30的端部，并包围在该固定件40和磁体50的周围。
[0051]传感器外壳61固定在该传感器铝座41上，并包围在霍尔传感器60和信号处理电路70的周围。
[0052]复位弹簧80用来将被踩下的踏板20予以复位，其一端固定在安装座10上，另一端与踏板20固定连接。
[0053]本申请提供的机械式电子踏板总成可以作为机动车的制动踏板总成、离合踏板总成或者油门踏板总成。
[0054]当将本机械式电子踏板总成作为制动踏板总成时，信号处理电路70输出的踏板操作信号用于输出到操纵系统的行车电脑中以作为制动操作信号，以控制刹车制动系统进行刹车制动。
[0055]在驾驶者踩踏踏杆时，如踩踏速度过快，其具有通过VCU整车控制器自动识别驾驶员是否紧急制动，能起到预警效果，提前刹车。
[0056]同时根据驾驶者踩踏刹车的动作通过整车控制器启动或者切断电源具备动能回收功能。
[0057]另外传感器可以通过整车控制器判断踩踏角度，可以取消刹车灯开关或者作为刹车灯开关的冗余配置，从而达到降低成本和保障安全的功能。
[0058]当将本机械式电子踏板总成作为离合踏板总成时，信号处理电路70输出的踏板操作信号用于输出到操纵系统的行车电脑中以作为离合操作信号，以控制离合系统进行离合操作。
[0059]并且，可以直接取消离合踏板上的机械开关，或者可以作为离合踏板上机械开关的冗余配置。
[0060]离合踏板在装上传感器之后通过整车控制器，就可以实现真正的手动，自动模式切换，手动模式可以踩踏离合挂档实行手动开车，提高驾驶乐趣；自动模式可以不用踩踏离合踏板，实行自动档功能，安逸行车。
[0061]本实施例中的各部件装配后的图形见图2所示。
[0062]实施例二
[0063]图3为本申请另一实施例提供的一种机械式电子踏板总成的装配图。
[0064]如图3所示，本实施例提供的机械式电子踏板总成是作为制动踏板总成使用的，在其转轴30上增设了与其固定连接的触板90。
[0065]该触板90用于操作固定在机动车驾驶室内并处于该制动踏板总成上方的刹车灯开关100。当制动踏板总成的踏板20处于自然状态时，固定在转轴30上的触板90压迫该刹车灯开关100的触点，使之处于断电状态；当驾驶人员踩踏踏板20时，转轴30带动该触板离开刹车灯开关100的触点，使之处于闭合状态，并使与之连接的刹车灯亮起，起到提示后车的作用。
[0066]另外，整车控制器通过判断踏板的转动角度判断驾驶员的操作目的，当判定为驾驶员意图刹车时控制刹车灯亮起，从而可以不安装刹车灯开关100，或者作为刹车灯开关100的冗余备份，从而起到增加系统可靠性的作用。
[0067]实施例三
[0068]本实施例提供了一种机动车，该机动车设置有上述任一实施例提供的机械式电子踏板总成。
[0069]该机动车可以是汽车、电动车、农用车、甚至吊车等工程设备。
[0070]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种机械式电子踏板总成，应用于机动车的操纵系统中，其特征在于，包括: 安装座； 设置在所述安装座上的转轴； 通过所述转轴与所述安装座相铰接的踏板，所述踏板与所述转轴固定连接； 设置在所述转轴的端部的固定件； 设置在所述固定件上的磁体； 感应面与所述磁体相接触的霍尔传感器； 与所述霍尔传感器相连接、用于接收所述霍尔传感器输出的霍尔信号并输出踏板操作信号的信号处理电路； 所述踏板操作信号作为所述操纵系统对所述机动车进行相应操纵的依据。
2.如权利要求1所述的机械式电子踏板总成，其特征在于，所述固定件包括: 设置在所述转轴的端部的内六角安装螺丝； 设置在所述内六角安装螺丝上的磁极安装座； 所述磁体设置在所述磁极安装座上。
3.如权利要求1所述的机械式电子踏板总成，其特征在于，还包括: 固定在所述安装座上的传感器铝座； 所述固定件和所述磁体均包围在所述传感器铝座内。
4.如权利要求3所述的机械式电子踏板总成，其特征在于，还包括: 固定在所述传感器铝座上、且包围在所述霍尔传感器和所述信号处理电路外部的传感器夕卜壳。
5.如权利要求1?4任一项所述的机械式电子踏板总成，其特征在于，还包括: 复位弹簧，其一端与所述安装座固定连接、另一端与所述踏板固定连接。
6.如权利要求5所述的机械式电子踏板总成，其特征在于，所述机械式电子踏板总成为制动踏板总成； 所述踏板操作信号为制动操作信号。
7.如权利要求6所述的机械式电子踏板总成，其特征在于，还包括: 与所述转轴固定连接、用于触动设置在所述安装座上方的刹车灯开关的触板。
8.如权利要求5所述的机械式电子踏板总成，其特征在于，所述机械式电子踏板总成为离合踏板总成； 所述踏板操作信号为离合操作信号。
9.一种机动车，其特征在于，设置有如权利要求1?8任一项所述的机械式电子踏板总成。
【文档编号】B60T7/06GK204263945SQ201420471813
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日
【发明者】陈小梅 申请人:合肥银鸿汽车配件有限公司