1.一种用于控制混合动力车辆的装置，包括：
引擎，被配置为通过燃料的燃烧产生驱动扭矩；
集成式启动器-发电机，被配置为启动所述引擎并且通过选择性地运行为电力发电机产生电能；
驱动发动机，所述驱动发动机被配置为支持所述引擎的动力并且通过选择性地运行为电力发电机产生电能；
电池，所述电池被配置为使用由所述集成式启动器-发电机和所述驱动发动机产生的所述电能进行充电；
氮氧化物净化设备(LNT)，所述氮氧化物净化设备(LNT)被配置为净化从所述引擎排出的废气中包含的氮氧化物；以及
控制器，所述控制器被配置为：通过计算用于所述氮氧化物净化设备的再生的目标引擎扭矩控制引擎扭矩；在所述氮氧化物净化设备的再生模式下，当驱动所必需的驱动扭矩大于所述目标引擎扭矩时，通过所述集成式启动器-发电机或所述驱动发动机支持所述引擎扭矩，以及当所述驱动扭矩小于所述目标引擎扭矩时，通过所述集成式启动器-发电机或所述驱动发动机利用所述驱动扭矩执行再生制动。
2.根据权利要求1所述的装置，其中：
所述控制器被配置为：在所述氮氧化物净化设备的再生过程中，仅当所述电池的充电状态(SOC)在预定范围内时，才执行所述驱动发动机或所述集成式启动器-发电机的控制。
3.根据权利要求2所述的装置，其中：
当所述驱动扭矩大于所述目标引擎扭矩时，所述控制器被配置为输出附加扭矩，从而通过所述驱动发动机支持所述引擎扭矩，其中，所述附加扭矩对应于所述驱动扭矩与所述目标引擎扭矩之差。
4.根据权利要求2所述的装置，其中：
当所述驱动扭矩小于所述目标引擎扭矩并且冗余扭矩小于所述集成式启动器-发电机的发电量时，所述控制器被配置为通过所述集成式启动器-发电机利用所述冗余扭矩执行再生制动，其中，所述冗余扭矩对应于所述驱动扭矩与所述目标引擎扭矩之差。
5.根据权利要求4所述的装置，其中：
当所述冗余扭矩大于所述集成式启动器-发电机的所述发电量时，所述控制器被配置为通过所述集成式启动器-发电机和所述驱动发电机利用所述冗余扭矩执行再生制动。
6.根据权利要求1所述的装置，其中：
所述控制器被配置为：控制所述引擎扭矩，使得在所述氮氧化物净化设备的再生过程中所述引擎扭矩恒定地保持与所述目标引擎扭矩对应。
7.根据权利要求1所述的装置，其中：
所述控制器被配置为：当所述车辆的行进距离达到预定距离时，确定满足所述氮氧化物净化设备的所述再生模式。
8.一种用于控制混合动力车辆的方法，包括：
确定是否满足氮氧化物净化设备的再生模式；
确定电池的充电状态SOC是否在预定范围内；
当满足所述氮氧化物净化设备的所述再生模式并且所述SOC在所述预定范围内时，比较用于所述氮氧化物净化设备的再生的目标引擎扭矩与驱动所必需的驱动扭矩；并且
当所述驱动扭矩大于所述目标引擎扭矩时，通过集成式启动器-发电机或驱动发动机支持所述引擎扭矩。
9.根据权利要求8所述的方法，进一步包括：
当所述驱动扭矩小于所述目标引擎扭矩时，
比较与所述驱动扭矩和所述目标引擎扭矩之差对应的冗余扭矩以及由所述集成式启动器-发电机产生的电量；并且
当所述冗余扭矩小于所述集成式启动器-发电机的所述发电量时，通过所述集成式启动器-发电机再生制动所述冗余扭矩。
10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括：
当所述冗余扭矩大于所述集成式启动器-发电机的所述发电量时，通过所述集成式启动器-发电机和所述驱动发动机再生制动所述冗余扭矩。
11.根据权利要求8至权利要求10中任一项所述的方法，其中：
在所述氮氧化物净化设备的再生过程中，所述引擎扭矩恒定地保持与所述目标引擎扭矩对应。
12.根据权利要求8所述的方法，其中：
当所述车辆的行进距离达到预定距离时，满足所述氮氧化物净化设备的所述再生模式。