本发明涉及一种检测报警装置，特别涉及一种保护车内人员的检测报警装置。
背景技术：
汽车内空间狭小，而且密封良好，外界的新鲜空气很难进入车内。因此，车内人员很容易由于车内的环境变差导致人身安全受到威胁。如经常出现被关在车内的孩子由于温度过高导致死亡的事件，也有很多车子长时间开空调导致一氧化碳中毒的事件。此类事件频频发生，引起了社会各界的广泛关注，虽然目前一些车上有报警装置，但由于未充分考虑需要进行报警时的车内环境，没有从根本上杜绝此类事件的再度发生，有时很容易造成误报。如现有技术中很少对车辆中的一氧化碳含量进行监测，导致无法保护车内睡觉的人员的安全。而很多对温度的报警也没有考虑车辆状态，比如由于车内温度过高而报警时如果车内没人时报警是没有必要的。实践中，如车内无人，则无需车内环境多么恶劣都无需进行检测报警。在车内有人的情况下，如果车辆处于行驶状态，那说明车内有意识清醒的成年人。在这些情况下报警都是没有意义的。
因此设计一种保护车内人员的检测报警装置，该种报警装置充分考虑车辆的运行状态，有利于更大程度的保护车内人员人身安全，同时减少误报，有利于促进汽车事业的繁荣发展又可以保障车内人员的生命安全。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种保护车内人员的检测报警装置，该种报警装置充分考虑车辆的运行状态，解决现有技术中无法充分保护车内人员人身安全，同时存在误报的问题。
为了实现本发明的目的，通过采用以下技术方案来实现：
一种保护车内人员的检测报警装置，包括电源模块、加速度检测装置和人体热释检测装置、控制系统、车厢环境感应系统、报警系统和应急处置装置；所述的电源模块用来为加速度检测装置、人体热释检测装置、控制系统、车厢环境感应系统、报警系统和应急处置装置供电；所述的加速度检测装置与控制系统连接，用于检测车辆是否处于静止状态；所述的人体热释检测装置与控制系统连接，用于检测车内是否有人；所述的控制系统与电源模块、加速度检测装置和人体热释检测装置、车厢环境感应系统、报警系统和应急处置装置相连接；控制系统同时接收到加速度检测装置和人体热释检测装置的信号时控制电源模块向车厢环境感应系统供电；控制系统根据车厢环境感应系统的信号控制电源模块向报警系统、应急处置装置供电，并控制报警系统、应急处置装置的运行状态；所述的车厢环境感应系统位于车厢内部，车厢环境感应系统与控制系统相连接；所述的报警系统与电源模块、控制系统相连；所述的应急处置装置与电源模块、控制系统相连。
特别地，所述的电源模块是太阳能充电电池。
特别地，所述的控制系统是单片机。
特别地，所述的车厢环境感应系统包括温度检测装置、一氧化碳检测装置、含氧量检测装置中的任何一种或多种的组合，温度检测装置、一氧化碳检测装置、含氧量检测装置都与电源模块、控制系统相连。
特别地，所述的报警系统包括警报声装置和电话报警装置。
特别地，所述的电话报警装置与电源模块间连接有延时开关。
特别地，所述的电话报警装置包括GPS位置发送装置。
特别地，所述的应急处置装置是车窗自动开启装置。
本发明的有益效果在于：本发明在检测到车辆处于静止状态且车内有人的情况下，才开始对车内进行检测报警，可以显著减少误报；本发明也不止可以保护车内的儿童，对在车内休息成年人也可以予以保护。
附图说明
图1是本发明的功能模块结构图。
图1的符号说明如下：
1、电源模块；21、加速度检测装置；22、人体热释检测装置；3、控制系统；41、温度检测装置；42、一氧化碳检测装置；43、含氧量检测装置；51、警报声装置；52、电话报警装置；521、延迟开关；6、应急处置装置。
具体实施方式
下面将结合图1，对该保护车内人员的检测报警装置做出进一步的说明。
一种保护车内人员的检测报警装置，包括电源模块1、加速度检测装置21和人体热释检测装置22、控制系统3、车厢环境感应系统4、报警系统5和应急处置装置6；
电源模块1用来为加速度检测装置21、人体热释检测装置22、控制系统3、车厢环境感应系统4、报警系统5和应急处置装置供电6。电源模块1最好使用太阳能充电电池，以提高续航能力。
加速度检测装置21与控制系统3连接，用于检测车辆是否处于静止状态；加速度检测装置在检测到车辆不在加速状态，即车辆处于停泊状态下才能向控制系统发出信号，满足此检测条件的加速度传感器均可，如飞思卡尔公司的MMA7361LT三轴加速计传感器。人体热释检测装置22与控制系统3连接，用于检测车内是否有人，人体热释检测装置22采用一切能够检测到人体特有信号的传感器均可，如创联发科技公司的HC-SR50人体热释电红外传感器等。
控制系统3与电源模块1、加速度检测装置21和人体热释检测装置22、车厢环境感应系统4、报警系统5和应急处置装置6相连接；控制系统3同时接收到加速度检测装置21和人体热释检测装置22的信号时控制电源模块3向车厢环境感应系统4供电；控制系统3根据车厢环境感应系统4的信号控制电源模块1向报警系统5、应急处置装置6供电，并控制报警系统5、应急处置装置6的运行状态；很多单片机就能实现控制系统3的这些功能，如宏晶科技的STC11F32XE单片机等。
车厢环境感应系统位于车厢内部，车厢环境感应系统4与控制系统3相连接；车厢环境感应系统包括温度检测装置41、一氧化碳检测装置42、含氧量检测装置43中的任何一种或多种的组合，温度检测装置41、一氧化碳检测装置42、含氧量检测装置43都与电源模块1、控制系统3相连；控制系统3根据温度检测装置41或一氧化碳检测装置42或含氧量检测装置43中任意一种或多种装置的信号来控制报警系统5和应急处置装置6。
报警系统5与电源模块1、控制系统3相连；报警系统5包括警报声装置51和电话报警装置52。警报声装置可以发出警报声，比如喇叭声，能将车内熟睡的人吵醒，也能惊动周围的人，方便救助。电话报警装置52与电源模块1间连接有延时开关521，延时开关设定好一段时间的延时后，警报声装置将比电话报警装置先行启动，如短时间内未能处理警报，才进行电话报警。电话报警装置可使用Sim800lGSM通信器等。电话报警装置上还可安装GPS位置发送装置。需要进行电话报警时，必然是在车内人员无紧急境况的应对能力，此时需要向救助人告知位置。
应急处置装置6与电源模块1、控制系统3相连，应急处置装置6是车窗自动开启装置。在本发明中，解决的是车内空气环境对人身造成的威胁，因此只要开启车窗，就能解决或缓解大多数威胁。
汽车处于驾驶状态时，或者车内无人时，温度检测装置41、一氧化碳检测装置42、含氧量检测装置43无需开始检测。当车辆处于静止状态、且车内有人时，温度检测装置41检测温度是否超标，一氧化碳检测装置42可以检测车内是否一氧化碳超标，含氧量检测装置43能检测车内含氧量是否合格，如温度检测装置、一氧化碳检测装置、含氧量检测装置中任一项超出预测值，将会发送信号到控制系统3即单片机，单片机控制电源模块1向警报声装置51供电，警报声装置发出警报，同时应急处置装置6启动，车窗开启。车窗开启可以极大改善车内环境，避免车内温度过高，也避免含氧量过低、一氧化碳过高，如警报声响起后一段时间内无人手动关闭电源模块，经过延时开关521设定的时间后，电源模块将会向电话报警装置52供电，电话报警装置启动，得以电话通知他人前来救助并发送GPS定位地址。