1.电动公交车新型空调系统，其特征在于，包括低温液体储罐、燃气炉、冷热交换管路机构、阀组和PLC控制机构，所述的低温液体储罐在需要制热时存储的低温液体为液态可燃气体，需要制冷时存储的介质为液氮。
2.根据权利要求1所述的电动公交车新型空调系统，其特征在于，所述的液态可燃气体为液态天然气。
3.根据权利要求1所述的电动公交车新型空调系统，其特征在于，所述的阀组包括安全阀和泄压阀。
4.根据权利要求1所述的电动公交车新型空调系统，其特征在于，还包括送风机组。
5.根据权利要求4所述的电动公交车新型空调系统，其特征在于，所述的送风机组设置在电动公交车的顶部，包括第一送风机组和第二送风机组。
6.根据权利要求3所述的电动公交车新型空调系统，其特征在于，所述的泄压管包括氮气泄压管和水蒸汽泄压管，均设置在电动公交车的顶部。
7.根据权利要求1所述的电动公交车新型空调系统，其特征在于，所述的燃气炉设置有通往电动公交车外部的加水排水管道。
8.根据权利要求1-7任一项所述的电动公交车新型空调系统，其特征在于，所述的冷热交换管路机构包括热能输送管路和冷能输送管路，所述的热能输送管路和冷能输送管路并排设置，环绕电动公交车的顶部和尾部。
9.如权利要求1所述的电动公交车新型空调系统的制热方法，其特征在于，所述的低温液体储罐内存储液态可燃气体，通过燃气管道通入所述的燃气炉燃烧，对燃气炉内的水进行加热后形成水蒸汽，通过冷热交换管路机构进行热交换加热电动公交车内的空气，上述过程通过PLC控制机构控制阀组完成。
10.如权利要求1所述的电动公交车新型空调系统的制冷方法，其特征在于，所述的低温液体储罐内存储液氮，所述的液氮进入所述的冷热交换管路机构进行热交换降低电动公交车的空气温度，上述过程通过PLC控制机构控制阀组完成。