技术总结
本发明公开了一种客车双曲悬架结构，包括：左双曲梁；外伸梁；右双曲梁，其包括：U型部，其为下凹的U型结构；外伸梁，其与所述U型部两端圆弧过渡部相接，所述外伸梁向车身外侧并斜向上带有倾角伸出；两个横向拉杆，其分别设置在左双曲梁和右双曲梁之间，横向拉杆与圆弧过渡部铰接，本发明采用两根横向拉杆，使结构质量减轻，从而可以有利于轻量化，且相比于U型结构如双曲梁U型部垂直梁上所承受的弯矩也进一步减小，并提供双曲悬架设计方法，给出双曲梁部件承重所需最小尺计算公式，相比于传统C型梁空气弹簧的布置形式本发明所需的纵向间距缩短，从而有利于增大行李舱空间的容积，保证了工艺较为简单、生产成本更为低廉。
技术研发人员：那景新;任俊铭;苏亮;吴长风;王登峰;刘浩垒;浦垒鑫;杨佳宙;纪俊栋;袁正
受保护的技术使用者：吉林大学
文档号码：201611190913
技术研发日：2016.12.21
技术公布日：2017.05.31