一种置于转向架上的电磁再生制动装置的制作方法

本实用新型涉及铁路机械领域，具体的说是一种置于转向架上的电磁再生制动装置。

背景技术：

地铁凭借着快速、安全、准时和环保等优势成为大多数城市居民的主要出行方式，在现有技术中地铁大多数采用闸瓦制动和盘形制动的方式，均为机械摩擦制动，制动时会产生大量的热能散失在空气中，会造成能量损失，增加成本、造成严重的资源浪费。

技术实现要素：

为了解决上述问题本实用新型提供了一种不仅可以实现列车的制动，还能将制动时所产生的能量以电能的方式回收利用的置于转向架上的电磁再生制动装置。

为了达到上述目的本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型是一种置于转向架上的电磁再生制动装置，包括转向架主体，在转向架主体两端均设有轮对轴，在两个轮对轴上均固定设置有线圈，在转向架上设有支撑磁场箱的支撑件，磁场箱固定在所述支撑件端部，在转向架主体底部设有蓄电装置，蓄电装置与设置在转向架主体上的电动机相连。

本实用新型的进一步改进在于：支撑件与磁场箱相连的端部为槽型结构。

本实用新型的进一步改进在于：磁场箱包裹的线圈外部的轮对轴上。

本实用新型的进一步改进在于：在轮对轴内设有导线槽，在导向槽内设有隔热棉。

本实用新型的有益效果是：通过轮对轴转动带动线圈切割磁感线运动，产生的电能存储在蓄电装置内，蓄电装置与转向架主体上的电动机相连，通过控制蓄电装置可以实现控制列车制动的功能，同时也实现了能量的再利用，防止能量散失，达到节能减排的目的。

本实用新型结构简单、设计合理，将热能一电能的形式回收，能够减少能量散失，实现了能量的再利用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是蓄电装置示意图。

其中：1-转向架主体，2-轮对轴，4-磁场箱，5-支撑件，6-蓄电装置，7-电动机。

具体实施方式

为了加强对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1-2所示，本实用新型是一种置于转向架上的电磁再生制动装置，包括转向架主体1，在转向架主体1两端均设有轮对轴2，在两个轮对轴2上均固定设置有线圈，在转向架主体1上设有支撑磁场箱4的支撑件5，磁场箱4固定在支撑件5端部，在转向架主体1底部设有蓄电装置6，蓄电装置6与设置在转向架主体1上的电动机7相连，磁场箱4通过支撑件5固定在转向架主体1上，使磁场箱4包裹在轮对轴2外部，线圈设置在磁场箱4内侧的轮对轴2上，在轮对轴2转动时线圈随着轮对轴2的转动切割磁感线，产生的电能存储在蓄电装置6内，转向架主体1上的电动机7与蓄电装置6相连，通过控制蓄电装置6来控制电动机7，从而实现了控制列车的制动功能。

本实用新型结构简单、设计合理，将热能一电能的形式回收，能够减少能量散失，实现了能量的再利用。