一种新型汽车发动机支撑梁的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车发动机支撑梁。

背景技术：

汽车的发动机一般都是通过支撑梁安装到车架上的，目前，为了实现发动机的有效支撑并有效的改善发动机的MVH性能，发动机支撑梁普遍采用横跨梁结构，汽车发动机在工作中中会产生发热的问题，容易产生故障，在长时间的使用过程中，支撑梁会有大量的灰尘，并且降噪和减震也是重要的研究目标之一。为此，我们提出了一种新型汽车发动机支撑梁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车发动机支撑梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车发动机支撑梁，包括U型槽支架和直板支架，所述U型槽支架表面设有防氧化护层，所述直板支架上方设有左装配支架，所述左装配支架下方设有支撑柱，所述左装配支架一侧设有右装配支架，所述右装配支架表面设有通孔，所述直板支架侧面设有限位孔。

优选的，所述左装配支架一侧设有降噪装置。

优选的，所述右装配支架一侧设有高压气流清洁装置。

优选的，所述降噪装置一侧设有风扇，所述风扇下方设有固定栓，所述固定栓固定连接有导线。

优选的，所述限位孔下方设有减震板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车发动机支撑梁通过设有风扇，可以给发动机进行适当的降温，通过设有降噪装置，可以减少发动机在工作中产生的噪音，通过设有高压气流清洁装置，可以保持支撑梁和发动机的清洁，通过设有减震板，可以减少震动对发动机的危害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的俯视图。

图中：1、防氧化护层；2、U型槽支架；3、直板支架；4、右装配支架；5、限位孔；6、减震板；7、导线；8、固定栓；9、降噪装置；10、支撑柱； 11、左装配支架；12、高压气流清洁装置；13、风扇；14、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车发动机支撑梁，包括U型槽支架2和直板支架3，U型槽支架2表面设有防氧化护层1，可以保护支撑横梁在使用过程中不被氧化，直板支架3上方设有左装配支架11，左装配支架11一侧设有降噪装置9，可以有效的减少发动机工作时候发出的噪音，降噪装置9一侧设有风扇13，可以给工作中的发动机散热，风扇13下方设有固定栓8，固定栓8固定连接有导线7，左装配支架11下方设有支撑柱10，左装配支架11一侧设有右装配支架4，右装配支架4一侧设有高压气流清洁装置12，可以保持支撑横梁和发动机的清洁，右装配支架4表面设有通孔14，直板支架3侧面设有限位孔5，限位孔5下方设有减震板6，可以减少汽车行驶过程中震动对发动机的危害。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。