一种冷凝器支架与管路的连接结构的制作方法

本实用新型涉及一种空调器，特别是一种冷凝器支架与管路的连接结构。

背景技术：

汽车空调冷凝器的管路较长，该管路除两端有支撑外，中间部分未设支撑，由于管路较长，中间的管路下垂变形，常出现与车体外框架发生碰撞、摩擦、导致管路受损，制冷器泄漏，也容易导致管路两端焊缝产生泄漏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种管路不变形、焊缝不发生泄漏的一种冷凝器支架与管路的连接结构。

本实用新型的技术方案是，一种冷凝器支架与管路的连接结构，包括集液管和管路，其特征在于：支架上设有与管路相配的弧形槽，在此弧形槽的弧形面上设有放置焊丝的槽，所述支架的下端设有与所述集液管上的燕尾块相配的槽，该槽的一端为斜角，另一端为直角，在支架与集液管燕尾槽相配的槽的底面上设有放置焊丝的槽。

本实用新型与现有技术比较具有管路不变形和焊缝不泄漏的显著优点。

附图说明：

图1是本实用新型主视图，图2是图1的右视图。

具体实施方式：

本实用新型为了解决管路的中间无支撑产生的缺陷，在管路1的中间处增设支撑，还需要解决该支撑的结构应简单便于与管路连接，还应当使支撑的固定问题，设计一支架，该支架2上设有一个与管路相配的弧形槽，该槽的端口具有便于收口固定管路的板，在该弧形槽的弧形面上设有放置焊丝的槽，为了使支架固定，利用集液管3体上燕尾块，支架的下端设有与所述集液管上的燕尾块相配的槽，为了方便安装，该槽的一侧为斜角，两一侧为直角，在支架与集液管燕尾块相配的槽的底面上设有放置焊丝的槽，管路的右端为管嘴4与整车连接。

本实用新型的使用方法，首先将支架套在集液管的燕尾块上并使其处在管路的中间位置后，对槽的直角边铆压使支架与集液管固定，然后将管路置于支架的弧形槽内，对槽口进行铆压使之固定。在上述铆压之前应将焊丝分别放置在上述支架弧形槽和集液管燕尾槽的焊丝槽中，便可送入钎焊炉进行钎焊。