一种减震管路支架组件的制作方法

本实用新型涉及管路支架领域，尤其涉及一种减震管路支架组件。

背景技术：

由于船舶上的设备及管路基本是在持续性震动的环境下工作，因此，减震性能是一个重要的技术指标。现有的管架一般采用实心杆材或尼龙管码，内壁固定安装弹性的绝缘部，安装不方便，减震效果不理想，影响管路的使用性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种减震管路支架组件，此组件能有效减震及与船体绝缘。

为实现上述目的，本实用新型提供一种减震管路支架组件，其特征在于，包括弹性减震块和包覆在弹性减震块外围的金属支架，在弹性减震块中部设有与待固定管路相适配的通孔，在金属支架的两侧分别设有固定安装部。

作为本实用新型的进一步改进，所述的通孔内壁设有多个凸起，多个凸起分别具有与待固定管路外壁线接触或面接触的端部。

作为本实用新型的更进一步改进，所述的通孔内壁设有三个具有与待固定管壁外壁面接触端部的凸起和至少四个具有与待固定管壁外壁线接触端部的凸起。

作为本实用新型的更进一步改进，所述的弹性减震块侧面设有将管路放入通孔内的贯通切口。

作为本实用新型的更进一步改进，所述的支架中部具有倒U形凹部，所述的弹性减震块插接在该倒U形凹部内。

作为本实用新型的更进一步改进，所述支架1的倒U形凹部两侧边缘分别设有防止弹性减震块脱出的翻边。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的支架采用分体式结构，支架主体采用片材，内部可拆卸的安装有特殊结构的弹性材料的减震块，减震块可以在360°范围内包覆管壁，线接触和面接触相结合，接触面积小，可有效缓冲受力，减震效果显著。减震块顶部设有贯通切口，在非夹紧的状态下方便安装管子，然后将安装了管子的减震块压入支架内，并通过螺栓锁紧固定，锁紧状态下，减震块顶部设有贯通切口在弹力作用下封闭。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种减震管路支架组件安装结构主视图；

图2为弹性减震块主视图；

图3为一种减震管路支架组件安装结构俯视图。

图中，1、支架；11安装部；12、翻边；2、绝缘减震块；3、螺栓；4、贯通切口；5、通孔；51、凸起；6、出气口。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例。

实施例

本实用新型的具体实施方式如图1所示，一种减震管路支架组件，其特征在于，包括弹性减震块2和包覆在弹性减震块2外围的金属支架1，在弹性减震块2中部设有与待固定管路相适配的通孔5，在金属支架1的两侧分别设有固定安装部11。

本实施例中，所述的通孔5内壁设有多个凸起51，多个凸起51分别具有与待固定管路外壁线接触或面接触的端部，凸起的内壁减少了组件与管路的接触面积，有效防震动。所述的通孔5内壁设有三个具有与待固定管壁外壁面接触端部的凸起51和至少四个具有与待固定管壁外壁线接触端部的凸起51。所述的弹性减震块2侧面设有将管路放入通孔5内的贯通切口4，因选择绝缘减震快2性质硬软适中，贯通切口4能使绝缘减震块2与管路更贴合。所述的支架1中部具有倒U形凹部，所述的弹性减震块2插接在该倒U形凹部内，当螺栓3上紧后，支架1会压紧并封闭绝缘减震块2的贯通切口4，使其能在360°范围内包围管壁。所述支架1的倒U形凹部两侧边缘分别设有防止弹性减震块2脱出的翻边12。

因弹性减震块2插进支架1的过程中，弹性减震块2与支架1之间会形成一个密闭的空间，利用支架1上的出气口6把空气排出。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。