用于车辆的遮阳板的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种车辆的遮阳板。

背景技术：

机动车辆一般配备有通常连接至驾驶员和前排乘客座椅前方的车顶或者车顶内衬的遮阳板。遮阳板通常经由支架可枢转地连接至车顶，并且可在收起和使用位置之间移动以提供对阳光的遮蔽。通常，为了在枢轴时给支架和支架的弯头留出活动空间，在遮阳板靠近A柱的一侧设置有缺口。然而，在驾驶员驾驶汽车并且遮阳板位于使用位置时，阳光可以从上述缺口照射进来，使得驾驶员难以看清道路，因此增加了驾驶员潜在的危险。

技术实现要素：

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能够遮挡从遮阳板上的缺口照射进来阳光的遮阳板。

本实用新型的提供了一种用于车辆的遮阳板，包括：主体和在主体上开设的缺口；可在覆盖缺口的位置和隐藏在主体的内部的位置之间移动的挡光板。

根据本实用新型，缺口位于主体与车辆的A柱之间。

根据本实用新型，挡光板通过枢轴设置在邻近所述缺口的所述主体的角部处。

根据本实用新型，主体的内部具有朝向主体的边缘开口的空腔，挡光板可选择地容纳在空腔中。

根据本实用新型，主体具有朝向缺口开口的空腔，挡光板的至少一部分容纳在空腔中。

根据本实用新型，空腔中设置有供挡光板朝向缺口滑出的轨道。

根据本实用新型，空腔由设置在挡光板的内部的壳体围成。

根据本实用新型，挡光板上设置有用于将挡光板从空腔中拉出的拉手。

根据本实用新型，挡光板包括平板以及在平板上纵横交错的多个肋。

本实用新型还提供一种遮阳板，包括：主体和在主体上开设的缺口；邻近缺口设置在主体的内部的空腔；可在覆盖缺口的位置和容纳在空腔中的位置之间移动的挡光板。

本实用新型的有益技术效果在于：

当驾驶员驾驶车辆并且遮阳板位于使用位置时，通过将挡光板覆盖缺口，挡光板可以阻挡阳光可以缺口照射进来，保证了阳光不会因为从缺口中照射进来而使得驾驶员难以看清道路。

附图说明

图1是本实用新型的遮阳板的第一实施例的收起位置的正视示意图。

图2是本实用新型的遮阳板的第一实施例的收起位置的侧视示意图。

图3是本实用新型的遮阳板的第一实施例的使用位置的正视示意图。

图4是本实用新型的遮阳板的第一实施例的使用位置的侧视示意图。

图5是本实用新型的遮阳板的第二实施例的正视示意图。

图6是本实用新型的遮阳板的第二实施例的侧视示意图。

图7是本实用新型的挡光板的示意图。

图8是沿图7线A-A截取的挡光板的截面图。

具体实施方式

参考图1至图8，本实用新型的提供了一种用于车辆的遮阳板10，包括：主体2和在主体2上开设的缺口3；可在覆盖缺口3的位置和隐藏在主体2的内部的位置之间移动的挡光板1。遮阳板10可以在收起(隐藏在主体2的内部的位置)和使用(覆盖缺口3的位置)位置之间枢转，缺口3优选地位于主体2与车辆的A柱之间，缺口3形成的原因是为了在遮阳板10枢转时给支架(未示出)和弯头(未示出)留出空间，因此无法被替代。当驾驶员驾驶车辆并且遮阳板10位于使用位置时，通过将挡光板1覆盖在缺口3处的位置，可以阻挡从缺口3照射进来的阳光，保证了阳光不会因为从缺口3中照射进来使得驾驶员而难以看清道路，因此避免了因为遮阳板10的缺口3的原因使得驾驶员存在的潜在的危险。在一个示例性的实施例中，缺口3位于遮阳板10靠近A柱的一侧的上角部。当然可以理解，根据其他结构或功能上的需要，缺口3可以位于遮阳板10的其他位置。

继续参考图1至图4，在本实用新型的第一实施例中，挡光板1通过枢轴4设置在邻近缺口3的主体的角部处。在优选的实施例中，枢轴4设置在主体2的邻近缺口3并且向外突出的角部处，这样有利于挡光板1向外枢转而出以覆盖缺口3。当然可以理解，在其他实施例中，枢轴4也可设置在主体2的向内凹陷的角部处。主体2的内部具有朝向主体2的边缘开口的空腔5，挡光板1可选择地容纳在空腔5中，当挡光板1处于收起位置时，可以隐藏在空腔5中。在本实施例中，空腔5位于缺口3的下方，并且空腔5与缺口3之间不连通，也就是说，空腔5与缺口3之间隔一层薄板，以将挡光板1保持在使用位置。应当理解，在其他实施例中，空腔5可以相对于缺口3位于遮阳板10的主体2的其他合适位置，例如缺口3的右侧等。挡光板1绕着枢轴4在空腔5和缺口3之间枢转。挡光板1上设置有用于将挡光板1从空腔5中拉出的拉手6，拉手6可以构造成柔性拉绳。在遮阳板10使用过程中，拉手6将挡光板1从主体2的空腔5中拉出，然后挡光板1绕枢轴4枢转270°到达覆盖缺口3的位置，以防止阳光从缺口3射入，影响驾驶员驾驶车辆。在优选的实施例中，挡光板1的面积大于等于缺口3的面积，以充分覆盖缺口3，防止阳光射入。当然可以理解，挡光板1的面积可以为其他能够合适地阻挡阳光的面积。

参考图5和图6，示出本实用新型的第二实施例。在本实施例中，主体2具有朝向缺口3开口的空腔5，挡光板1的至少一部分容纳在空腔5中。空腔5位于缺口3的右方，在这里“右方”指的是在遮阳板10位于使用位置时，从汽车左侧指向汽车右侧的方向。空腔5中设置有供挡光板1朝向缺口3滑出的轨道51。简单地且优选地，该轨道51即为空腔5的底部表面。当空腔由壳体围成时，该轨道51可以为壳体的内表面。挡光板1的底部侧边沿着空腔的底部表面在空腔5和缺口3之间移动。挡光板1上设置有用于将挡光板1从空腔5中拉出的拉手6，拉手6可以构造为柔性拉绳。在遮阳板10使用过程中，拉手6将挡光板1从主体2的空腔5中拉出，直至将挡光板1覆盖缺口3，以阻挡阳光。

当然可以理解，第二实施例中的轨道51可以构造成设置在空腔5中凸条与设置在挡光板1上的槽轮配合的结构，或者其他合适的结构。

在本实用新型上面描述的空腔5中，空腔5位于主体2的内部并且空腔5由设置在挡光板1的内部的壳体围成。而且，在本实用新型中，当安全气囊展开时，由于挡光板1容纳在空腔5中，其不会从遮阳板10上脱落，因此对于乘客来讲更安全。当然，在本实用新型的其它可选实施例中，遮阳板10可以不包括空腔5并且挡光板1可以位于遮阳板10两侧中的一侧上。

继续参考图1至图8，在本实用新型优选实施例中，挡光板1上设置有用于将挡光板1从空腔5中拉出的拉手6。对于上面描述的拉手6，在本实用新型的优选实施例中，拉手6构造成系在挡光板1上的柔性拉绳，可以理解的是，拉手6可以是柔性拉绳以外的其它材料组成，例如，金属拉环、合成塑料等。此外，在本实用新型的其它实施例中，拉手6可以替换为其它的结构，例如，凸耳、自动弹出装置、通过按钮控制的弹簧弹出结构等。

此外，参考图7和图8示出的是本实用新型优选的是实施例中挡光板1的结构，从图中可以看出，挡光板1包括平板11以及在平板11上纵横交错的多个肋12。在结构上，挡光板1通过使用多个肋12设置在平板11上，增加了平板11的强度，同时，肋12之间的中空部分可以起到减少挡光板1的质量的作用。此外，挡光板1全身可以使用较轻的材料制成，在本实用新型的优选实施例中，包括PP材料、轻金属等。

本实用新型的遮阳板的一个示例性的制造过程为，先将挡光板1通过枢轴4安装在壳体中，然后将该壳体插入到用于形成遮阳板的主体的两片大壳体之间，合并两片大壳体，最后在大壳体的外部包裹PVC材料，从而形成遮阳板。

参照图1至图8，本实用新型还提供一种遮阳板，包括：主体2和在主体2上开设的缺口3；邻近缺口3设置在主体2的内部的空腔5；可在覆盖缺口3的位置和容纳在空腔5中的位置之间移动的挡光板1。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。