一种用于连接排气系统与进气系统的组合安装支架的制作方法

本实用新型涉及一种用于连接排气系统与进气系统的组合安装支架。

背景技术：

目前，客车的排气系统与进气系统均为单独安装，需要用两个不同的支架进行固定，这样不仅增加了劳动强度，降低了安装效率，而且还增加了整车的重量和制造成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于连接排气系统与进气系统的组合安装支架，该组合安装支架可以同时满足排气系统和进气系统的安装，提高了装配效率，简化了结构。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括平行设置的两根矩形管，所述矩形管一端的两外侧面分别对称焊有安装板，所述的安装板与骨架大梁相固定，两根矩形管相靠近的侧面上分别对称焊接有进排气安装板，所述的进排气安装板上设有与进气系统及排气系统相连的第一安装孔及第二安装孔。

所述的两根矩形管之间设有垂直连接两者的U型梁，U型梁的两个端部分别与两根矩形管相连，所述U型梁的高度与矩形管的宽度相吻合。

所述的安装板整体呈L型，包括与骨架大梁相固定的第一板及与矩形管相焊接的第二板，所述的第一板上设有与骨架大梁相固定的第三安装孔，所述的第二板为梯形结构，且第二板的上边宽度与矩形管的宽度相吻合。

所述的进排气安装板整体呈L型，包括与矩形管相焊接的第三板以及与进气系统或排气系统相连的第四板，所述第三板的宽度与矩形管的宽度相吻合，所述进排气安装板的一端垂直焊接在U型梁的侧面上。

所述的矩形管、U型梁、安装板及第四板的上平面互相平齐。

所述的第一安装孔及第二安装孔均为腰形孔，且第一安装孔与第二安装孔分别设置两个，两个第二安装孔位于两个第一安装孔之间。

由上述技术方案可知，本实用新型将进气系统与排气系统安装在同一支架上，排气系统安装在支架的下方，进气系统安装在支架的上方，提高了装配效率，减轻了整车的重量，节约了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2、图3所示的一种用于连接排气系统与进气系统的组合安装支架，包括平行设置的两根矩形管1，矩形管1一端的两外侧面分别对称焊有安装板2，安装板2与骨架大梁相固定，两根矩形管1相靠近的侧面上分别对称焊接有进排气安装板3，进排气安装板3上设有与进气系统10及排气系统20相连的第一安装孔4及第二安装孔5，进排气安装板3的设置方向与矩形管1的设置方向相吻合。

进一步的，两根矩形管1之间设有垂直连接两者的U型梁6，U型梁6的两个端部分别与两根矩形管1相连，U型梁6的高度与矩形管1的宽度相吻合。

进一步的，安装板2整体呈L型，包括与骨架大梁相固定的第一板21及与矩形管1相焊接的第二板22，第一板21上设有与骨架大梁相固定的第三安装孔7，第二板22为梯形结构，且第二板22的上边宽度与矩形管1的宽度相吻合。

进一步的，进排气安装板3整体呈L型，包括与矩形管1相焊接的第三板31以及与进气系统10和排气系统20相连的第四板32，第三板31的宽度与矩形管1的宽度相吻合，进排气安装板3的一端垂直焊接在U型梁6的侧面上。

进一步的，矩形管1、U型梁6、安装板2及第四板32的上平面互相平齐，这样可以便于进气系统与排气系统的安装。

进一步的，第一安装孔4及第二安装孔5均为腰形孔，且第一安装孔4与第二安装孔5分别设置两个，两个第二安装孔5位于两个第一安装孔4之间。

如图4所示，本实用新型在安装时，将进气系统通过第一安装孔安装在支架的上方，将排气系统通过第二安装孔安装在支架的下方，实现了一个支架同时满足进气系统和排气系统的安装，提高了装配效率，减轻了整车的重量，节约了制造成本。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。