一种卡车牵引钩的制作方法

本实用新型提供了一种卡车牵引钩，涉及重型汽车领域，尤其涉及汽车零部件技术领域。

背景技术：

传统的卡车牵引钩通常有两种结构方式：一是不带有防脱钩片，其缺点是在牵引过程中，容易脱钩，第二种带有防脱钩片，但是防脱钩片容易变形，其缺点是防脱钩片的弹性弱，在牵引反复使用过程中防脱钩片容易变形，导致牵引钩的防脱功能失效。

技术实现要素：

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种卡车牵引钩，该牵引钩能够防止牵引装置脱落。

本实用新型的技术方案如下：一种卡车牵引钩，包括牵引杆和钩子，所述钩子安装在牵引杆上，所述牵引杆上安装有弹性防脱钩件，所述弹性防脱钩件设置有与钩子的尖端相配合的卡位结构。

本实用新型技术方案还包括：所述弹性防脱钩件为弹簧片，所述弹簧片通过紧固件安装在牵引杆上。

本实用新型技术方案还包括：所述牵引杆与弹簧片垂直。采用牵引杆与弹簧片垂直设置的结构，能够保证在按压弹簧片时，有足够的空间使得被牵引件的牵引环等连接结构能够进入钩子的牵引范围，保证牵引钩的适用性。

本实用新型技术方案还包括：所述弹簧片包括按压部和弹簧片本体，所述按压部位于弹簧片本体远离紧固件的一端，所述按压部的延伸方向与弹簧片本体的延伸方向的夹角α呈锐角，能够方便操作人员更好地施力（按压弹簧片），使被牵引件进入牵引钩的牵引范围内。

本实用新型技术方案还包括：所述弹簧片由高强度材料冲压弯折成型。弹簧片的整体性更好，产生塑性变形或者断离的几率更小。

本实用新型技术方案还包括：所述弹簧片的厚度为1～2mm。

本实用新型技术方案还包括：所述卡位结构为卡位通孔或凹槽，能够将钩子尖端的位置固定在卡位通孔或凹槽内，在有效防止脱钩现象的发生。

本实用新型技术方案还包括：所述钩子为高强度材料锻造而成，保证牵引钩的结构性能稳定，避免因材料缺陷而造成断裂、长期受力出现裂纹甚至断裂、以及反复使用后出现变形的现象，提高牵引钩的可靠性和安全性。

本实用新型技术方案还包括：所述弹性防脱构件经热处理加工而成，增加弹簧片的弹性。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供了一种卡车牵引钩，该卡车牵引钩上设置有弹性防脱钩件，其上设置有与钩子的尖部相配合的卡位结构，能够将钩子的尖部进行定位，减少在牵引过程中弹簧片产生磨损或者挤压而降低弹簧片的耐用率的现象，并防止钩子在牵引过程中意外脱离弹性防脱钩件。该卡车牵引钩结构简单，实用性强具有良好的市场推广价值。

附图说明

图1为本实用新型卡车牵引钩结构示意图；

图2为弹簧片结构示意图。

其中，1、牵引杆，2、弹簧片，3、定位孔，4、钩子，5、卡位机构，6、按压部，7、弹簧片本体。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型作进一步介绍。

一种卡车牵引钩，如图1所示，包括牵引杆1、弹簧片2和钩子4，所述钩子4安装在牵引杆1上，弹簧片2上设置有定位孔3，紧固件通过定位孔3安装在牵引杆1上，所述弹簧片2设置有与钩子4的尖端相配合的卡位结构5如凹槽或者卡位通孔等。

所述弹簧片2由厚度为1～2mm的高强度材料如65Mn钢板冲压弯折成型。

所述弹簧片2包括按压部6和弹簧片本体7，所述按压部6位于弹簧片本体7远离紧固件的一端，所述按压部6的延伸方向与弹簧片本体7的延伸方向的夹角α呈锐角，能够方便操作人员更好地施力（按压弹簧片），使被牵引件进入牵引钩的牵引范围内。

此外，弹簧板、设置有弹簧片2或弹簧板的简易装置也可实现弹性防脱钩件的使用要求。

本实用新型所述钩子4和弹簧片2采用高强度材料。所述钩子4采用锻造加工工艺，锻造过程不易出现锻造缺陷，同时对钩子4进行热处理增强刚性，所述弹簧片2采用热处理加工增强弹性，克服现有技术中牵引钩因采用铸造工艺加工而成，长期受力易造成牵引钩出现裂纹甚至断裂的缺陷。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。