一种支撑架的连接定位结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车内饰，具体涉及一种用于汽车遮物帘的支撑架的连接定位结构。

背景技术：

汽车遮物帘是一种常见的汽车内饰，一般用于汽车后备箱，对后备箱内的载物进行隔离，一方面防止后备箱内物品因颠簸窜入到乘员空间；另一方面能够遮挡后备箱内物品，起到美观、整洁的作用。现有的汽车遮物帘包括遮物帘、卷帘装置及拉板，遮物帘卷绕在卷帘装置内，遮物帘的伸出端与拉板相连接，拉板上设有拉手，以便于拉出遮物帘。遮物帘缩入到卷帘装置后，为了防止拉板下垂，通常在卷帘装置上固定一个支撑架，支撑架通常采用螺钉或自攻螺钉固定在卷帘装置的外管管壁上，由于外管管壁较薄，螺钉或自攻螺钉的有效螺纹连接长度较短，当支撑架受力时易出现脱扣或使外管变形，支撑架与外管之间连接不可靠，使用寿命短。

技术实现要素：

为了解决现有的支撑架与外管之间连接不可靠的问题，本实用新型提供一种支撑架的连接定位结构，该支撑架的连接定位结构采用卡接槽及定位顶丝相结合的结构，不损伤外管，外管不会变形，连接牢固可靠，使用寿命长。

本实用新型的技术方案是：一种支撑架的连接定位结构包括遮物帘、卷帘装置、拉板及支撑架，遮物帘卷绕在卷帘装置内，遮物帘的伸出端与拉板相连接，遮物帘及拉板位于支撑架的上方，所述卷帘装置包括外管，外管上设有豁口，所述支撑架为一体结构，支撑架包括主支撑板、第一连接板及第二连接板，所述第一连接板与第二连接板相互平行且与主支撑板相垂直，第一连接板与第二连接板之间形成卡接槽，所述的卡接槽的宽度能够容纳外管上豁口一侧的管壁，所述第二连接板上设有螺纹孔，螺纹孔内装有定位顶丝。

所述第二连接板的两侧均设有与主支撑板相连的边板。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述技术方案，安装时将支撑架上的卡接槽从外管的一端豁口处套入到管壁上，向内滑动支撑架，达到合适位置时拧紧定位顶丝，在定位顶丝的作用下，第一连接板与外管的内壁贴紧，形成较大的摩擦力，使得支撑架牢固定位不会窜动。由于采用支撑架与外管相卡接的结构，支撑架与外管之间具有较好的连接强度，支撑架受力时通过卡接槽直接传递到外管上，而定位顶丝仅起到纵向上的定位作用，因此支撑架与外管连接牢固，定位顶丝不损伤外管，外管不会变形，连接牢固可靠，使用寿命长。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是图1中支撑架4的结构示意图。

附图3是图2的左视图。

附图4是支撑架4的装配结构图。

图中1-遮物帘，2-卷帘装置，3-拉板，4-支撑架，5-主支撑板，6-第一连接板，7-第二连接板，8-卡接槽，9-外管，10-豁口，11-螺纹孔，12-定位顶丝，13-边板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1～图4所示，一种支撑架的连接定位结构，包括遮物帘1、卷帘装置2、拉板3及支撑架4，遮物帘1卷绕在卷帘装置2内，遮物帘1的伸出端与拉板3相连接，遮物帘1及拉板3位于支撑架4的上方，所述卷帘装置2包括外管9，外管9上设有豁口10，所述支撑架4为一体结构，支撑架4包括主支撑板5、第一连接板6及第二连接板7，所述第一连接板6与第二连接板7相互平行且与主支撑板5相垂直，第一连接板6与第二连接板7之间形成卡接槽8，所述的卡接槽8的宽度能够容纳外管9上豁口10一侧的管壁，所述第二连接板7上设有螺纹孔11，螺纹孔11内装有定位顶丝12。由于采取上述技术方案，安装时将支撑架4上的卡接槽8从外管9的一端豁口10处套入到管壁上，向内滑动支撑架4，达到合适位置时拧紧定位顶丝12，在定位顶丝12的作用下，第一连接板6与外管9的内壁贴紧，形成较大的摩擦力，使得支撑架4牢固定位不会窜动。由于采用支撑架4与外管9相卡接的结构，支撑架4与外管9之间具有较好的连接强度，支撑架4受力时通过卡接槽8直接传递到外管9上，而定位顶丝12仅起到纵向上的定位作用，因此支撑架4与外管9连接牢固，定位顶丝12不损伤外管9，外管9不会变形，连接牢固可靠，使用寿命长。

所述第二连接板7的两侧均设有与主支撑板5相连的边板13。边板13能够提高支撑架4的整体强度和刚度，避免支撑架4受力损坏或变形。