本实用新型属于制动设备技术领域，更具体的说是一种轮式挖掘机的驻车制动系统。
背景技术：
轮式挖掘机的驻车制动系统常采用手刹，而手刹是通过控制后桥制动制气室内压力气体的通断来实现刹车功能，目前常用的手刹存在漏气严重、操作不便的问题，专利号为ZL201520627519.2的实用新型专利公布了一种轮式挖掘机手刹电动控制系统，通过翘板开关等控制元件，简易且方便地实现了手刹的刹车功能。
上述手刹系统中的执行元件采用了两个快放阀，结构比较复杂，且轮式挖掘机手刹以刹后桥居多，但在较陡的路段施工时，即使拉上手刹也很容易溜车，因此亟需开发一种结构简单、制动效果更好的轮式挖掘机驻车制动系统。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、制动效果更好的轮式挖掘机驻车制动系统。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮式挖掘机驻车制动系统，包括动力元件、执行元件和控制元件，动力元件和执行元件分别与控制元件相连，其特征是，所述动力元件包括依次相连的空滤器、空压机、干燥器和储气筒，所述控制元件包括依次相连的手刹、双向阀和脚刹，以及中央回转接头，储气筒通过并联的手刹和脚刹与中央回转接头相连，双向阀的两个输入端分别与手刹和脚刹相连，双向阀的输出端与中央回转接头相连，所述执行元件包括依次相连的快放阀、制动气室和制动弹簧缸，快放阀的输入端口与中央回转接头相连，快放阀的两个输出端口分别与两个制动气室相连，每个制动气室与一个制动弹簧缸相连。
所述手刹采用的是两位五通气动换向阀，手刹包括与储气筒相连的P端口和与中央回转接头相连的B端口。
所述中央回转接头装配在上车架与下车架之间，中央回转接头包括定子和转子，所述转子与上车架同步旋转，所述定子固定在下车架上。
所述制动气室安装在后桥上，制动气室包括断气刹车端口和与制动弹簧缸相连的通气刹车端口。
所述制动弹簧缸安装在前桥上。
本实用新型的有益效果是，制动系统仅采用一个快放阀与制动气室相连，结构简单，设置的双向阀将脚刹和手刹两个气路有效的结合在一起，即手刹同时控制刹前、后桥，使前桥、后桥都处于刹车状态，即使在较陡的路段施工，按下手刹按钮，也能很好的防止溜车现象发生，制动效果更好。
附图说明
图1是本实用新型的控制原理示意图。
图中：1.空滤器，2.空压机，3.干燥器，4.储气筒，5.手刹，6.双向阀，7.脚刹，8.中央回转接头，9.快放阀，10.制动气室，11.制动弹簧缸，12.通气刹车端口，13.断气刹车端口。
具体实施方式
结合附图1对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：一种轮式挖掘机驻车制动系统，包括动力元件、执行元件和控制元件，动力元件和执行元件分别与控制元件相连，其特征是，所述动力元件包括依次相连的空滤器1、空压机2、干燥器3和储气筒4。
空滤器1对进入空压机2的空气进行过滤，确保空气干净无杂质，空压机2采用容积式空压机，用于提供压力空气，干燥器3用于对空压机压缩后的空气进行干燥，除去其中的水分，储气筒4用于储存压力气体。
所述控制元件包括依次相连的手刹5、双向阀6和脚刹7，以及中央回转接头8，储气筒4通过并联的手刹5和脚刹7与中央回转接头8相连，双向阀6的两个输入端分别与手刹5和脚刹7相连，双向阀6的输出端与中央回转接头8相连，所述执行元件包括依次相连的快放阀9、制动气室10和制动弹簧缸11，快放阀9的输入端口与中央回转接头8相连，快放阀9的两个输出端口分别与两个制动气室10相连，每个制动气室10与一个制动弹簧缸11相连。
本实用新型所述的手刹5采用的是两位五通气动换向阀，手刹5包括与储气筒相连的P端口和与中央回转接头相连的B端口。
本实用新型所述的中央回转接头8装配在上车架与下车架之间，中央回转接头8包括定子和转子，所述转子与上车架同步旋转，所述定子固定在下车架上。
本实用新型所述的制动气室10安装在后桥，制动气室10包括断气刹车端口13和与制动弹簧缸11相连的通气刹车端口12。
本实用新型所述的制动弹簧缸11安装在前桥上。
实施例1：
DLS870-9M型轮式挖掘机，主要用于挖土方，硬物破碎，主要技术参数如下：
发动机：额定功率为48Kw；
额定转速为2200 r/min；
齿轮泵：排量为23ml/r*2；
最高压力为200bar；
整车重量：7000kg；
行走方式：轮式；
行走传动方式：机械式；
行走制动方式：气刹车。
本实用新型的工作原理为：
发动机通过皮带传动带动空压机2工作，将压缩空气经干燥器3干燥后提供给储气筒4储存；刹车的执行元件是制动弹簧缸11和制动气室10，分别对轮式挖掘机的前桥和后桥进行刹车，其中制动气室10的12口是通气刹车，控制元件是手刹5；手刹5的电磁阀平时不通电的，通电后P口与B口相通，压力气体经过双向阀6、中央回转接头8和快放阀9到达制动弹簧缸11与制动气室10的12口，此时前桥、后桥处于刹车状态。