一种车灯定位块配合结构的制作方法

本实用新型涉及车灯结构，具体地，涉及一种车灯定位块结构。所述车灯定位块结构用于车身钣金件和汽车外饰件之间的配合安装。

背景技术：

随着现代汽车工业的发展，生产技术及工艺的不断革新，汽车的各方面品质都在不断提高。比如车身钣金件和汽车外饰件之间的配合关系，缝隙、面差等要求也越来越高。作为汽车灯具的从业者，就要考虑与车灯周边钣金、保险杠等零件的配合关系。在客户的要求范围内，在一定的定位体系内，调整车灯的定位，来达到调整车灯与周边零件的缝隙成为目前普遍的方法。

图1表达的是某汽车灯具的其中一处定位，附图3和附图4分别表示附图1中表示的这处定位的纵截面和横截面。由图可见，不论是灯具还是车身钣金，受到生产工艺、装配等影响，会产生一定的偏差，同时灯体和配光镜时间的焊接也会产生一定偏差，由于这些偏差的存在，配光镜与钣金间的间隙会产生或大或小的不一致，为了消除这种不一致，通常会调整安装定位块处灯体的平面位置，调整手段为修改灯体的模具，耗时耗力耗财。

当缝隙过大或过小时，可以通过修改定位零件的模具来实现调整。但是这样的调整因为要修模，需要停止修模零件的生产计划，提前打备量等一系列的应对措施，比较麻烦，也比较耗时；另一方面，由于缝隙本身的数值很小，因为要调整缝隙而修整模具的修改量就更小，为了如此小的修改量浪费时间和精力，实在不经济。

技术实现要素：

为克服上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种新型的车灯定位块配合结构。所述车灯定位块配合结构用于车身钣金件和汽车外饰件之间的配合安装，可以快速调整，无需修模。

本实用新型的一种新型的车灯定位块结构技术方案如下：

一种新型的车灯定位块配合结构，设置于车灯灯体上的与车身钣金件和汽车外饰件连接处，其特征在于，

所述车灯定位块配合结构设置有第一、第二、及第三平台的三个车灯定位用平台，所述三个平台上分别形成互相具有高度差的内凹的定位坑及坑底的灯体定位面，

所述车灯定位块配合结构包括用于安装于定位坑内的定位块，所述定位块与所述三个平台上分别形成的互相具有高度差的内凹的定位坑及其坑底的灯体定位面配合，

所述定位块配合结构与所述定位坑及其坑底的灯体定位面的配合，形成车灯与车身钣金之间的安装间隙g。

根据本实用新型所述一种新型的车灯定位块配合结构，其特征在于，所述车灯与车身钣金之间的安装间隙最终体现于配光镜与钣金间的外在间隙。

根据本实用新型所述一种新型的车灯定位块配合结构，其特征在于，所述车灯定位块配合结构设置的第一、第二、及第三平台的三个车灯定位用平台上分别形成的内凹定位坑的定位面a、b、c高度差依次在0.2-0.5mm之间。

作为三个互相具有高度差的内凹定位坑底的灯体定位面，其定位面a、b、c的高度差由不同的整车厂的钣金偏差经验值来决定。

根据本实用新型所述一种新型的车灯定位块配合结构，其特征在于，所述三个互相具有高度差的内凹定位坑底的灯体定位面的高度差在0.3mm。

根据本实用新型所述一种新型的车灯定位块配合结构，其特征在于，所述车灯与车身钣金之间的安装间隙g在1.2-1.5mm。

车灯与车身钣金之间的间隙，体现通常情况是配光镜与钣金间的间隙。

根据本实用新型所述一种新型的车灯定位块配合结构，其特征在于，当所述车灯与车身钣金之间的安装间隙g偏小需要调大时，将定位块安装到间距较大的定位面上。

根据本实用新型所述一种新型的车灯定位块配合结构，其特征在于，当所述车灯与 车身钣金之间的安装间隙g偏大需要调小时，将定位块安装到间距较小的定位面上。

根据本实用新型所述一种新型的车灯定位块配合结构，其特征在于，形成于所述第一、第二、及第三平台的三个车灯定位用平台上的内凹定位坑尺寸为4-5mm*8-12mm,厚1-4-1.6mm。

附图说明

图1为以往汽车灯一处定位示意图。

图2为图1所示定位块配合结构的三个车灯定位用平台示意图。

图3，图4分别表示图1中车灯定位用平台定位处的纵截面和横截面示意图。

图5为图2中灯体三个存在一定高度差的车灯定位用平台的横截面示意图。

图中，1——定位块；2——车灯灯体；3——配光镜及车灯罩壳；4——车身钣金；a——第一灯体定位面；b——第二灯体定位面；c——第三灯体定位面；g——间隙，即车灯与车身钣金之间的间隙，体现通常情况是配光镜与钣金间的间隙。

具体实施方式

实施例

附图2中可以看出，这种新型的定位块配合结构设置了三个平台，附图5是附图2中灯体三个平台的横截面，这三个平台之间存在一定的高度差，作为三个不同高度的定位块定位面a、b、c，a、b、c之间的高度差由不同的整车厂的钣金偏差经验值来决定；定位面a最低，c最高，初始状态定位块被安装在定位面b上，当间隙g偏小需要调大时，将定位块安装到定位面c上，当间隙g偏大需要调小时，将定位块安装到定位面a上，这样的好处是，无需修模，无需准备备量暂停生产，可以实现快速调整。

本实用新型通过一种新型的定位块配合结构来实现快速调整，无需修模。