车辆接近报警与碰撞急救系统的制作方法

本发明涉及车辆安全行驶装置，具体地说，涉及一种车辆接近报警与碰撞急救系统。本发明是一车辆安全附加装置，保证车辆行驶中的安全。

背景技术：

目前，普通车辆在高速接近物体时不能及时报警并控制车速在安全范围，车辆保险杠都是固定的。其撞击时对人体等的撞击没有缓冲，再在撞击时，不能有效切断发动机动力系统和使用紧急刹车减少对人体和碰撞物的伤害并保护自己和本车。现有各种防止车辆碰撞的方法均存在各自的技术缺陷：（1）近距离提醒装置，只能设置在固定的感应距离内进行提醒或者紧急停车，不仅功能单一，且使用近距紧急停车功能时，要不断解除功能，否则不能在近距环境下车辆不能方便移动；（2）其红外感应装置不能正确识别物体的形状和状态；（3）碰撞时没缓冲（4）自动驾驶装置价格等原因不能普及等等；新发明经济、适用，能普遍安装各类车上，特别在车辆碰撞时采用多种急求措施：缓冲减轻损伤；碰撞时联合制动，最大限度减轻不利后果。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种车辆接近报警与碰撞急救系统，包括电源线，发动机控制系统，一路一传ABS控制系统，红外测距探头，测速器、报警器，其特征在于：它还包括活动保险杠，保险杠两端的连接器，触碰开关，控制器，活动保险杠在两端与连接器连接后固定在车身，连接器上的触碰开关两端、红外测距探头的连接线与控制器连接后，由控制器各功能接头分别与所述电源线连接到车辆供电装置、发动机控制系统、一路一传ABS控制系统、红外测距探头、测速器、近距超速报警器连接。

进一步的，还包括活动保险杠、滑轮、滑轮固定轴、复位弹簧、复位弹簧固定桩、连接器，保险杠的外侧符合车体前端的流线型，两端分别在下部和上部后侧连接有滑轮，滑轮在保险杠两端的连接器滑槽内可以前后滑动，滑轮的中心轴固定在保险杠的端头上，在两滑轮中间，在两滑轮连线的后侧，有一复位弹簧的固定桩，固定桩上套有复位弹簧，滑轮、固定桩、复位弹簧将活动保险杠与连接器连接。

进一步的，还包括保险杠两端的连接器，连接器为相对的同一制式，包括滑槽、复位弹簧、复位弹簧固定桩、滑销、滑销复位弹簧，连接器中间放有一个横向固定桩滑槽，槽四周有防滑轮脱落设置，供保险杠端头滑轮在槽内前后滑动而不脱落，槽内有一横向放置的复位弹簧，弹簧一头套在保险杠端头的固定桩上，另一端套在连接器滑槽内横向穿过滑槽与滑销复位簧固定槽间的隔层的滑销上，滑销在滑销复位簧固定槽的隔壁附近，设计有滑销止格，以固定滑销在滑槽内的位置，止格的尾部连接有复位弹簧，复位弹簧横放在复位簧固定槽内，一端抵住固定槽对应槽壁，滑销在滑槽内的长度=滑销尾部到定位复位簧槽后壁长，一般在3-10cm，效果较好。对称设置的连接器，不仅能增加保险杠的稳定，也更能保证在保险杠前方上的任一点受力时，都能及时将触碰开关打开。

进一步的，还包括连接器的固定孔，有固定孔的一端通过螺栓在侧面和下部固定在车身或者在车辆设计时直接与车身设计成一体，连接器采用密封盖的方式，便于安装、拆卸、检修等。

进一步的，还包括碰触开关、控制器，其触碰开关的两触点固定在滑销在滑槽内的端头，两触点分别通过电源线与控制器连接，固定桩在滑槽内的端头上，由导电材料构成，以便在保险杠后滑时将两触点间电源接通，固定桩端头与两触点间距离0.1-0.3cm效果更好。

进一步的，还包括红外接近报警系统，所述红外测距探头安装在车辆保险杠前部突出部位通过线路与控制器连接，在与所述车辆测速器与控制器连接后，控制器再分别与所述发动机控制器、近距超速报警器连接，车辆正前方在接近物体时30m距离并在车速高于30km/h时，控制器通过报警器发出报警，并通过发动机控制系统控制油门，将车速降至30km/h。

进一步的，还包括所述控制器分别于电源线、触碰开关线、红外测距探头连线输入连接，与一路一传ABS控制系统、发动机控制系统、近距超速报警器输出连接，整个系统包括控制器的电源由汽车上的电瓶提供。

进一步的，还包括与控制器连接的电子传感器是一路一传的，他的ABS控制系统可以选择机械刹、也可以是油压刹、或者气刹等装置。

进一步的，还包括与控制器连接的发动机控制系统，车辆保险杠在撞击时后滑，触动触点开关后由控制器发出指令，启动发动机控制器和制动控制系统，可以采用切断油路、封闭气路、或者同时切断油气设置。

进一步的，还包括活动保险杠的外形是流线型，在复位时与车辆的外观很好结合，其他车辆也可以根据各车特点，采用相应的外观设计。

其结构简单，经济适用，可以方便安装在各类车辆上，车辆在接近并超过一定的速度时，及时发出接近警报，在碰撞过程中通过本设置，及时切断发动机的油、气路，和启动ABS刹车装置，并靠保险杠的特殊材料、相关设计及活动装置，减轻撞击时对人、物的冲击力，多层次，多方位进行紧急救助，最大限度减少车辆接近/碰撞发生时对人和物品造成的伤害、损失。

附图说明

图1是本车辆接近报警与碰撞急救系统的结构关系示意图；

1、控制器；2、连接器；3、测距仪；4、测速仪；5、电源；6、报警器；7、发动机控制系统；8、刹车控制系统；9、发动机电路控制；10、发动机油、气路控制；11-14、一路一传制动系统控制下的四轮；1、5、6、7、8系统构成控制平台。

图2是该车辆接近报警与碰撞急救系统的活动保险杠与车身连接器的结构示意图：

1、活动保险杠；2、连接器；3、滑槽；4、触点开关；5、复位簧固定槽；6、固定桩；7、复位簧；8、滑销止格；9、定位复进簧；10、定位复进簧槽；11-13、固定孔；14、导线；15、滑轮；16、滑销。

图3是该车辆接近报警与碰撞急救系统的活动保险杠一端的端部结构示意图（侧视）：

1、活动保险杠；4、触点开关；6、固定桩；15、滑轮；17、滑轮轴

图4是该车辆接近报警与碰撞急救系统的活动保险杠一端的端部结构示意图（俯视）：

2、连接器；4、触点开关；5、复位簧固定槽；6、固定桩；7、复位簧；15、滑轮；17、滑轮轴

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1所示，本实用新型的车辆接近报警与碰撞急救系统，包括控制器1，连接器2，测速仪4，测距仪3，电源5，报警器6，发动机控制系统7，刹车控制系统8；控制器1连接连接器2、测速仪4、红外测距3、电源5后与报警器6，发动机控制器7，一路一传ABS控制系统8相连；车辆正前方在接近物体时30m距离并在车速高于30km/h时，控制器通过报警器发出报警，并通过发动机控制系统控制油门，将车速降至30km/h，车辆保险杠在撞击时后滑，触动触点开关后由控制器发出指令，启动发动机控制器和制动控制系统。

如图2、3、4所示，保险杠1的外侧符合车体前端的流线型，两端分别在下部和上部后侧连接有滑轮15，在连接器的滑槽3内可以前后滑动并与滑槽3内的复位弹簧固定桩6将活动保险杠1与连接器2连接在一起，复位弹簧7一端套在固定桩6上，在固定桩6的端头有一触点与连接器内滑销外端头上的触点构成触点开关4，触点开关通过导线14与控制器连接，滑销16的穿过滑槽3与定位复位簧槽10间壁，在定位复位簧槽10内后尾部与定位复位簧9连接，滑销16在定位复进簧9一侧，设有滑销止格8，与定位复进簧9一起，精确滑销16静止时的前伸位置，保持触点开关间距0.1-0.3cm间，滑销在滑槽内的长度=滑销尾部到定位复位簧槽后壁长，一般在3-10cm，效果较好，连接器5通过固定孔11用螺栓固定在车架上或者在车辆设计时与车架整体设计，导线14与控制器连接；控制器电源由车上的电瓶不间断提供，活动保险杠在复位时与整车外形一致，保险杠采用一定硬度的塑性材料及拱形形状结构设计，便于快传力到触点开关，也及时化解对撞击物的冲击力，滑轮通过固定轴17，分别固定在活动保险杠的两端头。

本实用新型的工作过程如下：

车辆行驶过程中，红外测距仪测得车辆在30m的距离内，测速器测得速度超过30km/h，数据传到控制器时，控制器对接近报警器发出接近报警，以便引起注意，并降低发动机油、气的供应量，控制车速；

当人或者物体碰撞到车辆的活动保险杠上时，保险杠向后滑动，启动触碰开关，接通电源，由控制器随后启动一路一传电子传感器，通过ABS制动系统和发动机油路控制系统进行紧急刹车和切断发动机油、气路；

车辆电瓶连接到控制器，直接、不间断提供系统电源；

车辆在碰撞时靠保险杠的滑动及保险杠的特殊结构及塑性材料，也可以缓冲人体、物体的撞击力。