一种改进结构的进气格栅的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种改进结构的进气格栅。

背景技术：

位于轿车前部的进气格栅是轿车的脸面，因此它的造型设计越来越受到各厂家的重视。进气格栅在汽车运行时可以引导空气进入页子板下，对发动机和其他发热部件起到冷却作用，对它的基本要求是在保证强度的条件下要有良好的通风效果。进气格栅通常由格栅本体和装饰条构成，现有技术中，为了追求进气格栅的美观而常常忽略其整体强度，或者导致格栅本体和装饰条之间的连接结构较为复杂，有的格栅本体为改善造型还会引起模具结构的复杂化。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种改进结构的进气格栅，通过优化格栅本体及其与装饰条之间的连接结构，以实现增强进气格栅的整体强度的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种改进结构的进气格栅，它包括格栅本体和装饰条；所述格栅本体的中间设有外轮廓呈椭圆形的第一通孔，该第一通孔由若干均匀分布的方格形通孔构成；该格栅本体上还具有若干个以所述第一通孔的轴线为中心对称设置的金鱼形通孔，且各金鱼形通孔的端部均设有槽口；所述装饰条覆盖于金鱼形通孔的外缘，且其内侧设有用于与前述槽口相连的卡脚；该卡脚的两侧分别设有第一加强边、第二加强边，且该卡脚于其延伸方向同时与所述第一加强边、第二加强边的上部相连。

本实用新型提出的改进结构的进气格栅，通过优化格栅本体及其与装饰条之间的连接结构，可以实现增强进气格栅的整体强度的目的。具体而言：

1、本实用新型中的金鱼形通孔可以有效解决水平条状格栅的各个网孔在垂直方向连接强度不足的缺点，有利于提高进气格栅的整体结构强度。

2、本实用新型中的金鱼形通孔的端部有较大的平面顶出面积，可以在注塑成型模具中设计安装圆形顶杆；而对于一般的进气格栅，其格栅本体的网孔部分可用的顶出面积较小；受此限制，相应的注塑成型模具中常采用扁平条状顶杆；故，本实用新型可以在较大程度上简化注塑成型模具的顶出结构。

3、本实用新型中饰条上卡脚的两侧分别设置有与其相连的第一加强边、第二加强边，由于有第一加强边、第二加强边的加强作用，饰条上的卡脚部分可以做的较薄；这样便可以在保证卡脚强度的条件下，极大地提高其弹性，同时也能简化与其相配合的格栅本体上的槽口的结构。

附图说明

图1为本实用新型的正面局部结构示意图。

图2为图1的A-A剖面图。

图3为本实用新型中装饰条的结构示意图。

图4为图3的B-B剖面图。

图5为图3的C-C剖面图。

图中：1-格栅本体，11-第一通孔，12-金鱼形通孔，13-槽口，2-装饰条，21-卡脚，22-第一加强边，23-第二加强边。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

实施例

请参阅图1至图5，本实用新型公开了一种改进结构的进气格栅，它包括格栅本体1和装饰条2；所述格栅本体1的中间设有外轮廓呈椭圆形的第一通孔11，该第一通孔11由若干均匀分布的方格形通孔构成；该格栅本体1上还具有若干个以所述第一通孔的轴线为中心对称设置的金鱼形通孔12，且各金鱼形通孔12的端部均设有槽口13；所述装饰条2覆盖于金鱼形通孔12的外缘，且其内侧设有用于与前述槽口13相连的卡脚21；该卡脚21的两侧分别设有第一加强边22、第二加强边23，且该卡脚21于其延伸方向同时与所述第一加强边22、第二加强边23的上部相连。

以上对实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中；在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。