技术总结
本发明提供了一种动力总成和电动汽车。动力总成包括：壳体；以及设置于所述壳体内的：电机定子和转子轴，沿转子轴轴向的两端分别为减速器端和电机端；输入齿轮，套设于减速器端的外表面；传动组，与输入齿轮啮合；差速器总成，与传动组啮合；输出法兰，与差速器总成连接。本发明实施例中的动力总成，取消了电机和减速器的过渡连接结构，节约了总成设计空间，将动力总成进行模块化设计，有利于平台化前机舱布置。并且该动力总成消除电机和减速器壳体过渡连接结构、内外花键连接结构，减少了噪音产生的环节，有利于提升整车NVH性能。同时简化内外花键配合、内部轴承数量的使用，提高了系统效率，提升了整车动力性和经济性能。
技术研发人员：赵春艳;贾秀峰
受保护的技术使用者：北京新能源汽车股份有限公司
文档号码：201710025531
技术研发日：2017.01.13
技术公布日：2017.05.31