自卸车的停车制动系统的制作方法

文档序号:12381736阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种自卸车的停车制动系统,包括蓄能器(16)、停车制动阀(15)、停车制动油缸(13)和停车制动器(12),所述停车制动器(12)包括动片(12-1)和静片(12-2),所述停车制动阀(15)的进油口P口与蓄能器(16)连通,停车制动阀(15)的执行口A口与停车制动油缸(13)的有杆腔连接,停车制动阀(15)的出油口T口与油箱(1)连通,所述停车制动油缸(13)的活塞杆与停车制动器(12)的动片(12-1)固定连接,其特征在于:

a、还包括油箱(1)、过滤器(2)、液压泵(3)、安全阀(4)、举升换向阀(5)、举升油缸(6)、液控气阀(7)、梭阀(8)、手动熄火开关(9)、气包(10)、熄火气缸(11)和气控液压阀(14);

b、所述液压泵(3)的进油口通过过滤器(2)与油箱(1)连通,液压泵(3)的出油口与举升换向阀(5)的进油口P口连通,举升换向阀(5)的第一执行口A口通过两油通道分别与举升油缸(6)的无杆腔和液控气阀(7)的控制口K口连通,举升换向阀(5)的第二执行口B口与举升油缸(6)的有杆腔连通;

c、所述手动熄火开关(9)的进气口P口与气包(10)连通,手动熄火开关(9)的执行口A口通过两气通道分别与梭阀(8)的第一进气口A口和熄火气缸(11)的无杆腔连通,手动熄火开关(9)的出气口T口与大气相通,所述熄火气缸(11)的活塞杆与发动机的熄火开关固定连接,所述液控气阀(7)的进气口P口与气包(10)连通,液控气阀(7)的执行口A口与梭阀(8)的第二进气口C口连通,液控气阀(7)的出气口T口与大气相通;

d、所述气控液压阀(14)设置在停车制动阀(15)的执行口A口至停车制动油缸(13)的有杆腔的油通道上,且气控液压阀(14)的进油口P口与停车制动阀(15)的执行口A口连通,气控液压阀(14)的执行口A口与停车制动油缸(13)的有杆腔连通,气控液压阀(14)的出油口T口与油箱(1)连通,所述梭阀(8)的出气口B口与气控液压阀(14)的气控口K口连通。

2.根据权利要求1所述的自卸车的停车制动系统,其特征在于:所述液压泵(3)的出油口至油箱(1)的油通道上设有安全阀(4),且安全阀(4)的进油口与液压泵(3)的出油口连通,安全阀(4)的出油口与油箱(1)连通。

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