主动式车窗破碎器的制作方法

本发明涉及一种逃生装置，更具体的说，它涉及一种主动式车窗破碎器。

背景技术：

汽车作为交通工具随着人们的生活水平的提高越来越普及。随之而来的是车祸的发生，因此汽车的安全性能越来越受到使用者的关注。

在日常生活中我们经常常见的破窗装备一般为破碎锤，破碎锤的破碎工作需要使用者具有一定的力量，而且需要有一定的作用空间才能够达到将车窗破碎的目的。同时破碎锤挂放在车上容易丢失，因此在真正发生危险时，可能会出现无锤可用的情况，威胁乘客和驾驶员的生命安全。

如公告号为CN204527104U的中国专利中提到的一种水下逃生车窗玻璃破碎器，其采用的技术方案为破碎器包括脚踩部件，该脚踩部件包括和使用者的脚根部相配的脚套，该脚套的上部设有能够套在脚背上的套环带，该脚套的底部设有向下凸出的锤头。所述锤头的下端部固定有金刚钻。本实用新型的优点是：所需操作空间较小，且即便是娇小的女性驾驶员，亦可轻松的进行破窗。

然而，上述装置在车祸发生时需要，驾驶员或是乘客脚穿上该装置，并且调整好姿势后才能够车窗进行装机，整个过程较为复杂，不能够快速完成因此不利于保障乘客和驾驶员的生命安全。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种能够快速方便的将车窗破碎的的主动式车窗破碎器。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种主动式车窗破碎器，其特征在于：包括破碎本体1，所述破碎本体1上设置有用于吸附到车窗玻璃2的真空腔3，所述真空腔3包括与车窗玻璃2接触的连接边4，所述连接边4设置有密封装置5，所述密封装置5包括与连接边4固定连接的硬质橡胶边51，所述硬质橡胶边51外延固定连接有软橡胶密封边52；所述真空腔3内设置有抽真空装置，所述抽真空装置包括与真空腔3内连通的活塞缸6，所述活塞缸6内密封滑移连接有活塞体7，所述活塞体7与所述真空腔3连通的一侧与真空腔3的腔壁间连接有第一弹簧8，所述真空腔3和所述活塞体7上分别设置有用于安装所述第一弹簧8的第一安装座9，所述活塞体7的另一侧连接有连接杆10，所述连接杆10靠近所述活塞体7的一端设置有第一螺纹段11，另一端为无螺纹段34，所述破碎本体1上设置由于所述第一螺纹连接的连接第一螺纹孔12，所述无螺纹段34的直径小于所述第一螺纹孔12的内径，所述连接杆10上设置有方便转动所述连接杆10的转动盘13；所述破碎本体1内设置有破碎装置，所述破碎装置包括破碎机构和用于触发所述破碎机构的触发机构；所述触发机构包括设置在所述破碎本体1上的按钮14，所述按钮14连接有滑杆15，所述滑杆15与设置在所述破碎本体1上的滑孔16滑移连接，所述滑杆15内还设置有滑筒17，所述滑筒17内滑移连接有滑柱18，所述滑柱18连接有撞针19，所述撞针19的直径小于所述滑柱18的直径，所述滑杆15的底端设置有安装环台20，所述安装环台20和所述滑柱18间均匀连接有若干第二弹簧21；所述滑孔16的侧面设置有滑槽22，所述滑槽22内滑移连接有滑块23，所述滑块23和所述滑槽22间设置有第三弹簧24，所述滑块23上设置有用于顶住所述顶针的顶板25和用于所述滑杆15驱动的斜台26，当使用者按下所述按钮14，滑杆15驱动斜台26沿滑槽22产生位移，当位移到一定距离所述顶板25不能顶住所述顶针，此时所述第三弹簧24继续的力量释放经顶针快速顶出去；所述破碎机构安装在所述顶针的正下方，所述破碎本体1位于真空腔3的一侧设置有用于安装所述破碎机构的第二螺纹孔27，所述破碎机构包括与所述第二螺纹孔27螺纹连接的螺纹杆28，所述螺纹杆28连接有方便拧动所述螺纹杆28的旋转部29，所述螺纹杆28和所述旋转部29内设置有爆炸腔33，所述爆炸腔33的顶端设置有底火35，所述爆炸腔33内密封滑移连接有破碎活塞36，所述破碎活塞36连接有顶尖37，所述顶尖37固定连接有金刚钻38，所述顶尖37包括顶尖37侧面上设置有放置顶尖37从爆炸腔33中滑出的凸台39，所述底火35和所述顶尖37间放置有炸药40。

通过采用上述技术方案，在真空腔的连接边上设置硬质橡胶边和软橡胶密封边，通过两次密封，进而防止抽真空的过程中会产生漏气的问题，从而使得安装更加的牢固；在活塞体和真空腔间连接设置第一弹簧，因此在安装的时候，首先使得弹簧处于压缩状态排出活塞缸内的空气，然后安装真空腔能够对该破碎器初步完成固定；破碎装置包括破碎机构和触发机构，通过触发机构将人按压按钮的力量转换为触发破碎机构的力量，因此该装置能够快速的反应，做出破碎行为；触发机构中，当使用者按下按钮，滑杆驱动斜台沿滑槽产生位移，当位移到一定距离所述顶板不能顶住所述顶针，此时所述第三弹簧继续的力量释放经顶针快速顶出去，从而能够达到给顶针提供一定动能的目的；当顶针撞到破碎机构的底火，引发爆炸腔内的爆炸时，爆炸的能量对破碎活塞产生足够的压力，因此顶尖上的活塞能够具有足够的能量，通过顶尖上的金刚钻对玻璃进行压迫，从而使得玻璃破碎，由于爆炸往往发生在很短的时间内，同时爆炸能够提供很大的能量，因此在使用者按下的很短的时间内，玻璃就已经出现破碎，因此能够从时间上尽可能快的将玻璃破碎；该装置的破碎机构通过第二螺纹孔连接在破碎本体上，因此该装置能够重复利用且方便更换；综上所述该主动式车窗破碎器能够借助炸药爆炸的力量在短时间能完成破碎玻璃的行动，因而能够为乘客和驾驶员赢得宝贵的救命时间。

本发明进一步设置为：所述硬质橡胶边与车窗玻璃的接触面上设置有密封槽。

通过采用上述技术方案，通过设置密封槽，硬质橡胶能够有足够的变形空间，从而使得密封性更加良好。

本发明进一步设置为：所述转动盘上设置有防松装置，所述转动盘的偏心位置设置有防松螺纹孔，所述放松装置为与所述螺纹孔螺纹连接的螺钉。

通过采用上述技术方案，通过将螺钉与防松螺纹孔螺纹连接，当螺钉抵设到破碎器本体上，从而达到防治转动盘松动的目的；防治转动盘松动能够使得该破碎器稳固的安装在车窗玻璃上。

本发明进一步设置为：车窗玻璃上对应金刚钻的位置预设有凹坑。

通过采用上述技术方案，通过设置相应的凹坑，由于具有一定的预应力的存在，因此需要较小的量便能够使得车窗玻璃破碎，从而增加玻璃破碎的速度。

综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明解决了现有的车窗玻璃破碎器操作复杂，而且速度较慢会影响乘客和驾驶员及时逃生的问题，能够方便的安装到车窗玻璃上，同时该破碎器能够方便操作，并且迅速的将玻璃破碎，为驾驶员和乘客的逃生提供宝贵的机会。

附图说明

图1为实施例整体结构侧视图；

图2为实施例的俯视图；

图3为图2中A-A方向的剖视图；

图4为图3中C的局部放大图；

图5为图3中D的局部放大图；

图6为图2中B-B方向的剖视图；

图7为图6中E的局部放大图；

图8为图6中F的局部放大图。

图中：1、破碎本体；2、车窗玻璃；3、真空腔；4、连接边；5、密封装置；51、硬质橡胶边；52、软橡胶密封边；53、密封槽；6、活塞缸；7、活塞体；8、第一弹簧；9、第一安装座；10、连接杆；11、第一螺纹段；12、第一螺纹孔；13、转动盘；14、按钮；15、滑杆；16、滑孔；17、滑筒；18、滑柱；19、撞针；20、安装环台；21、第二弹簧；22、滑槽；23、滑块；24、第三弹簧；25、顶板；26、斜台；27、第二螺纹孔；28、螺纹杆；29、旋转部；30、防松螺纹孔；31、螺钉；32、凹坑；33、爆炸腔；34、无螺纹段；35、底火；36、破碎活塞；37、顶尖；38、金刚钻；39、凸台；40、炸药。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一：一种主动式车窗破碎器，如图1至图8所示，包括破碎本体1，破碎本体1上设置有用于吸附到车窗玻璃2的真空腔3，真空腔3包括与车窗玻璃2接触的连接边4，连接边4设置有密封装置5，密封装置5包括与连接边4固定连接的硬质橡胶边51，硬质橡胶边51外延固定连接有软橡胶密封边52。在真空腔3的连接边4上设置硬质橡胶边51和软橡胶密封边52，通过两次密封，进而防止抽真空的过程中会产生漏气的问题，从而使得安装更加的牢固。在硬质橡胶边51与车窗玻璃2的接触面上设置有密封槽53。通过设置密封槽53，硬质橡胶能够有足够的变形空间，从而使得密封性更加良好。

真空腔33内设置有抽真空装置，抽真空装置包括与真空腔3内连通的活塞缸6，活塞缸66内密封滑移连接有活塞体7，活塞体7与真空腔3连通的一侧与真空腔33壁间连接有第一弹簧8，真空腔3和活塞体7上分别设置有用于安装第一弹簧8的第一安装座9，活塞体7的另一侧连接有连接杆10，连接杆10靠近活塞体7的一端设置有第一螺纹段11，另一端为无螺纹段34。破碎本体1上设置由于第一螺纹段11连接的连接第一螺纹孔12，并且无螺纹段34的直径小于第一螺纹孔12的内径，连接杆10上设置有方便转动连接杆10的转动盘13。转动盘13上设置有防松装置，转动盘13的偏心位置设置有防松螺纹孔30，放松装置为与所述螺纹孔螺纹连接的螺钉31。通过将螺钉31与防松螺纹孔30螺纹连接，当螺钉31抵设到破碎器本体上，从而达到防治转动盘13松动的目的；防止转动盘13松动能够使得该破碎器稳固的安装在车窗玻璃2上。

进一步通过设置连接杆10，并在连接杆10上设置与第一螺纹孔12螺纹连接的第一螺纹段11，连接杆10与转动盘13连接，因此在转动转动盘13时能够继续对真空腔3内进行抽真空操作，进一步将该破碎器固定到车窗玻璃2上。

在活塞体7和真空腔3间连接设置第一弹簧8，因此在安装的时候，首先使得弹簧处于压缩状态排出活塞缸6内的空气，然后安装真空腔3能够对该破碎器初步完成固定。

破碎本体1内设置有破碎装置，破碎装置包括破碎机构和用于触发破碎机构的触发机构。因此该装置能够快速的反应，做出破碎行为。

触发机构包括设置在破碎本体1上的按钮14，按钮14连接有滑杆15，滑杆15与设置在破碎本体1上的滑孔16滑移连接，滑杆15内还设置有滑筒17，滑筒17内滑移连接有滑柱18，滑柱18连接有撞针19，撞针19的直径小于滑柱18的直径，滑杆15的底端设置有安装环台20，安装环台20和滑柱18间均匀连接有若干第二弹簧21；滑孔16的侧面设置有滑槽22，滑槽22内滑移连接有滑块23，滑块23和滑槽22间设置有第三弹簧24，滑块23上设置有用于顶住顶针的顶板25和用于滑杆15驱动的斜台26，当使用者按下按钮14，滑杆15驱动斜台26沿滑槽22产生位移，当位移到一定距离顶板25不能顶住顶针，此时第三弹簧24继续的力量释放经顶针快速顶出去。

触发机构中，当使用者按下按钮14，滑杆15驱动斜台26沿滑槽22产生位移，当位移到一定距离所述顶板25不能顶住所述顶针，此时所述第三弹簧24继续的力量释放经顶针快速顶出去，从而能够达到给顶针提供一定动能的目的。

破碎机构安装在顶针的正下方，破碎本体1位于真空腔3的一侧设置有用于安装破碎机构的第二螺纹孔27，破碎机构包括与第二螺纹孔27螺纹连接的螺纹杆28。破碎机构通过第二螺纹孔27连接在破碎本体1上，因此该装置能够重复利用且方便更换。螺纹杆28连接有方便拧动螺纹杆28的旋转部29，螺纹杆28和旋转部29内设置有爆炸腔33，爆炸腔33的顶端设置有底火35，爆炸腔33内密封滑移连接有破碎活塞36，破碎活塞36连接有顶尖37，顶尖37固定连接有金刚钻38，顶尖37包括顶尖37侧面上设置有放置顶尖37从爆炸腔33中滑出的凸台39，底火35和顶尖37间放置有炸药40。

当顶针撞到破碎机构的底火35，引发爆炸腔33内的爆炸时，爆炸的能量对破碎活塞36产生足够的压力，因此顶尖37上的活塞能够具有足够的能量，通过顶尖37上的金刚钻38对玻璃进行压迫，从而使得玻璃破碎，由于爆炸往往发生在很短的时间内，同时爆炸能够提供很大的能量，因此在使用者按下的很短的时间内，玻璃就已经出现破碎，因此能够从时间上尽可能快的将玻璃破碎。

在车窗玻璃2上对应金刚钻38的位置预设有凹坑32。通过这样的设置，由于具有一定的预应力的存在，因此需要较小的量便能够使得车窗玻璃2破碎，从而增加玻璃破碎的速度。

该装置在使用时，首先，由于无螺纹段34的存在，通过转动盘13推动第一弹簧8，从而排出真空腔3内的空气；其次，将硬质橡胶边51和软橡胶密封边52与车窗玻璃2贴合，当转动盘13由于第一弹簧8弹出后，该破碎器便完成了初步的固定；再次，由于第一螺纹段11的存在，通过转动转动盘13使得活塞体77向转动盘13方向移动，对真空腔3进一步进行抽真空操作，使得破碎器稳定的固定在车窗玻璃2上，并通过螺钉31对转动盘13进行防松；最后，使用者在需要使用时按下按钮14，触发机构通过使用者的按压能够转化为撞针19的动能；撞针19具有动能后撞到底火35上，引发爆炸腔33内的炸药40产生爆炸，爆炸的能量对破碎活塞36产生足够的压力，因此顶尖37上的活塞能够具有足够的能量，通过顶尖37上的金刚钻38对玻璃进行压迫，从而使得玻璃破碎。

综上所述，本发明解决了现有的逃生车窗玻璃2破碎器操作复杂，而且速度较慢会影响乘客和驾驶员及时逃生的问题，能够方便的安装到车窗玻璃2上，同时该破碎器能够方便操作，并且迅速的将玻璃破碎，为驾驶员和乘客的逃生提供宝贵的机会。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。