车辆去泥清洗装置的制作方法

本发明涉及车辆去泥清洗装置，详细而言，涉及对自卸车等车辆的前后轮同时进行处理，能够将附着于各轮胎的泥土，进而将附着于车身的泥土可靠且在短时间内除去的车辆去泥清洗装置。

背景技术：

以往，在为了使人的生活丰富而进行的街道整治中，在市区反复进行大规模的施工，这种情况下，屡屡出现振动、噪音等对周围造成的影响。

作为其一个主要因素，在施工现场出入的自卸车等车辆的轮胎或车身上附着的泥土有时会污染周边环境。

即，在大规模修建施工或建筑现场等出入的车辆的轮胎上附着的泥会向附近道路的路面撒落而造成污染，而且，其粉尘也会给周围的环境造成不良影响。

因此，存在将自卸车等车辆的轮胎上附着的泥土在该车辆进入道路之前除去的强烈要求。

作为这种技术领域的现有技术，例如专利文献1提出了一种附着于车轮的泥土的除去装置，该装置设有：支架；多个笼式辊，该多个笼式辊将多根棒经由旋转轴而旋转自如地支承于支架，并且通过载置于多根棒上的机动车的车轮的旋转而旋转，将附着于车轮的泥土除去，所述多根棒沿着同心地包围旋转轴心的周面而在周向上空出规定的间隔地排列并固定于旋转轴上；以及离合器机构，其沿一个方向对笼式辊的旋转轴的转动进行制动。

另外，在专利文献2中提出了一种车辆的轮胎清洗装置，其具备沿着车辆的行进方向依次设置的湿式清洗机、路垫及吹气式清洗机，所述湿式清洗机具备喷出喷雾水而将附着于轮胎的泥或土去除的喷雾水喷射嘴，所述路垫具备将附着于轮胎的泥或土去除的多个肋，且所述吹气式清洗机将附着于轮胎的泥或土去除。

然而，根据专利文献1、专利文献2公开的技术，虽然能够使车辆的轮胎上附着的泥或土掉落或干燥，但是不具有附着于车辆的车身外表面的泥或土的除去功能及干燥功能。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本登记实用新型第3017820号公报

专利文献2：日本专利第5456566号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

本发明要解决的问题点在于，还不存在下述的车辆去泥清洗装置，这种车辆去泥清洗装置具有对在施工现场出入的自卸车等车辆的前后轮同时进行处理，能够将附着于各轮胎的泥土，进而将附着于车身的泥土可靠且在短时间内除去，能够对施工现场周边的道路的污染或环境恶化防患于未然这样优异的功能。

用于解决课题的方案

本发明的车辆去泥清洗装置的最主要的特征在于，具有：

架台主体，其具备载放车辆的前后各车轮的前轮架台、后轮架台；将前轮架台和后轮架台连接的中央斜面；以及车辆开入用的与所述后轮架台相连的入口侧斜面和与所述前轮架台相连的车辆开出用的出口侧斜面；

前轮驱动辊、后轮驱动辊，所述前轮驱动辊、后轮驱动辊分别设于所述前轮架台、后轮架台；

清洗介质供给机构，所述清洗介质供给机构具备积存清洗介质的罐和泵，并供给清洗介质(可以将车辆的轮胎的空转力作为各驱动源，也可以将电力作为各驱动源)；

旋转联动机构，所述旋转联动机构与位于所述后轮架台上的后轮驱动辊的、由车辆的发动机动作产生的旋转力联动而使所述前轮驱动辊旋转，并使所述清洗介质供给机构的泵成为运转状态(可以将车辆的轮胎的空转力作为各驱动源，也可以将电力作为各驱动源)；

清洗介质供给管路，所述清洗介质供给管路分别设置于所述前轮架台、后轮架台，且具有与清洗介质供给机构连通的喷嘴；以及

车身用清洗介质喷射部，所述车身用清洗介质喷射部沿着车辆的行进方向配置于所述架台主体，且具有与清洗介质供给机构连通的喷嘴(可以将车辆的轮胎的空转力作为各驱动源，也可以将电力作为各驱动源)，

通过对所述前轮架台、后轮架台上的车辆的前轮、后轮的各轮胎及所述车辆的车身喷射清洗介质，进行该车辆的轮胎及车身的去泥。

发明效果

根据第一方案记载的发明，能够实现并提供一种崭新的车辆去泥清洗装置，其对于在施工现场出入的自卸车等车辆的前后轮同时进行处理，能够将附着于各轮胎上的泥土、进而将附着于车身上的泥土可靠且在短时间内除去，并能够对施工现场周边的道路的污染或环境恶化防患于未然。

根据第二方案记载的发明，能够实现并提供一种崭新的车辆去泥清洗装置，其以与第一方案记载的发明同样的结构且附加了一对侧部清洗介质喷射部的结构为基础，对于在施工现场出入的自卸车等车辆的前后轮同时进行处理，能够将附着于各轮胎上的泥土、进而将附着于车身上的泥土可靠且在短时间内除去，而且也能够防止因装载于车辆的砂土等而产生粉尘，能够对施工现场周边的道路的污染或环境恶化防患于未然。

根据第三方案记载的发明，能够实现并提供一种崭新的车辆去泥清洗装置，其以与第二方案记载的发明同样的结构且附加了清洗介质喷射部的结构为基础，对于在施工现场出入的自卸车等车辆的前后轮同时进行处理，能够将附着于各轮胎上的泥土、附着于车身上的泥土在短时间内除去，而且，也能够防止因装载于车辆的砂土等而产生粉尘，能够对施工现场周边的道路的污染或环境恶化防患于未然。

根据第四方案记载的发明，能够实现并提供一种崭新的车辆去泥清洗装置，其根据与车辆的发动机动作联动的所述泵的运转状态而将来自泵的水向后轮架台侧的清洗介质供给管路供给，与所述泵的运转停止状态联动而切换控制成向后轮架台侧的清洗介质供给管路供给，因此能够可靠地执行车辆的轮胎或车身的去泥、水分除去，防止产生粉尘。

根据第五方案记载的发明，能够实现并提供一种崭新的车辆去泥清洗装置，其将来自泵的水供给设定为5～10秒左右，能够以5～10秒左右进行清洗，因此能够在极短时间内执行车辆的轮胎、车身的去泥、水分除去及防止产生粉尘的各处理。

附图说明

图1是本发明的实施例1的车辆去泥清洗装置的概略俯视图。

图2是本实施例1的车辆去泥清洗装置的概略主视图。

图3是本实施例1的车辆去泥清洗装置的概略侧视图。

图4是本实施例1的车辆去泥清洗装置中的罐的概略俯视图。

图5是本实施例1的车辆去泥清洗装置中的罐的概略主视图。

图6是本实施例1的车辆去泥清洗装置中的泵部分的概略俯视图。

图7是本实施例1的车辆去泥清洗装置中的泵部分的概略主视图。

图8是本实施例1的车辆去泥清洗装置中的侧部清洗介质喷射部的概略构成图。

图9是本实施例1的车辆去泥清洗装置中的车辆去泥清洗形态的说明图。

图10是本发明的实施例2的设有清洗介质喷射部的车辆去泥清洗装置的概略俯视图。

图11是本发明的实施例2的设有清洗介质喷射部的车辆去泥清洗装置的概略侧视图。

图12是表示本发明的实施例2的清洗介质喷射部的概略结构的俯视图。

图13是表示本发明的实施例2的清洗介质喷射部的概略结构的侧视图。

具体实施方式

本发明的目的在于实现并提供一种具有对在施工现场出入的自卸车等车辆的前后轮同时进行处理，能够将附着于各轮胎的泥土、进而将附着于车身的泥土可靠且在短时间内除去，且能够对施工现场周边的道路的污染或环境恶化防患于未然这样优异的功能的车辆去泥清洗装置，该目的通过如下结构的车辆去泥清洗装置来实现。

该车辆去泥清洗装置具有：

架台主体，其具备载放车辆的前后各车轮的前轮架台、后轮架台；将前轮架台和后轮架台连接的中央斜面；以及车辆开入用的与所述后轮架台相连的入口侧斜面和与所述前轮架台相连的车辆开出用的出口侧斜面；

前轮驱动辊、后轮驱动辊，其分别设于所述前轮架台、后轮架台；

清洗介质供给机构，其具备积存清洗介质即水的罐和泵，通过与泵的运转状态联动的动作来切换放水用或雾产生用的水供给(可以将车辆的轮胎的空转力作为各驱动源，也可以将电力作为各驱动源)；

旋转联动机构，其与位于所述后轮架台上的后轮驱动辊的、由车辆的发动机动作产生的旋转力联动而使所述前轮驱动辊旋转，并使所述清洗介质供给机构的泵成为运转状态(可以将车辆的轮胎的空转力作为各驱动源，也可以将电力作为各驱动源)；

清洗介质供给管路，其分别设置于所述前轮架台、后轮架台，且具有与清洗介质供给机构连通的喷嘴；以及

一对侧部清洗介质喷射部，该一对侧部清洗介质喷射部沿着车辆的行进方向而配置于所述架台主体的两侧部，且具有与清洗介质供给机构连通的喷嘴(可以将车辆的轮胎的空转力作为各驱动源，也可以将电力作为各驱动源)，

通过对所述前轮架台、后轮架台上的车辆的前轮、后轮的各轮胎及车辆的货台供给水雾来湿润砂土等。

实施例

以下，参照附图，详细说明本发明的实施例的车辆去泥清洗装置。

(实施例1)

如图1至图3所示，本发明的实施例1的车辆去泥清洗装置1具备为了去泥清洗而使自卸车等车辆c移动且主要由钢铁等金属材料构成的架台主体2。

所述架台主体2具备：供车辆c进入的左右一对的入口侧斜面3、3，该入口侧斜面3、3由在上表面侧具备凸面且容易获取车辆c的轮胎的泥土的构造的钢铁等金属材料构成为框架结构，该入口侧斜面3、3为从地面朝向后述的后轮架台4上升的倾斜配置；进行车辆c的后轮侧的去泥清洗的后轮架台4；从该后轮架台4向后述的前轮架台6架设的水平配置的左右一对中央斜面5、5；进行车辆c的前轮侧的去泥清洗的前轮架台6；供去泥清洗后的车辆c驶出的左右一对的出口侧斜面7、7，该出口侧斜面7、7由与上表面侧具备凸面的所述入口侧斜面3、3同样的结构构成，该出口侧斜面7、7为从所述前轮架台6朝向地面下降的倾斜配置。

此外，本实施例1的车辆去泥清洗装置1具备：与所述后轮架台4平行地配置于该后轮架台4的两侧方的左右一对车身用清洗介质喷射部即侧部清洗介质喷射部8、8；以及清洗介质供给机构9，该清洗介质供给机构9配置在所述后轮架台4、前轮架台6内，向车辆c的后轮侧、前轮侧的各轮胎清洗用的多个喷嘴10及所述一对侧部清洗介质喷射部8、8供给清洗用的水或者为了从喷嘴产生水雾而调整了流量后的水。

在本发明中，所述车身用清洗介质喷射部、清洗介质供给机构可以将清洗对象车辆的轮胎的空转力作为各驱动源或者将电力作为各驱动源来实施。

接下来，详细叙述所述后轮架台4、前轮架台6的具体的结构。

所述后轮架台4对应于车辆c的双轮胎的后轮，所述前轮架台6对应于车辆c的单轮胎。

即，所述后轮架台4以与车辆c的行进方向正交的配置具备总计8个后轮驱动辊的后轮驱动辊组。

详细而言，在所述左侧的入口侧斜面3与左侧的中央斜面5之间，以规定的间隔分在两个部位地平行配置各2个、总计4个后轮驱动辊11以用于车辆c的左侧的双轮胎的后轮。

并且，在2个一组、总计2组的各自小间隔的各后轮驱动辊11上载放车辆c的左侧的双轮胎的后轮。

同样，在右侧的入口侧斜面3与右侧的中央斜面5之间，以规定的间隔分在两个部位地平行配置各2个、总计4个后轮驱动辊11，以用于车辆c的右侧的双轮胎的后轮。

并且，在2个一组、总计2组的各自小间隔的各后轮驱动辊11上载放车辆c的右侧的双轮胎的后轮。

另外，在后轮驱动辊组的左右两外侧，沿着车辆c的行进方向以规定的间隔平行配置一对轴承单元(凸缘型轴承单元、枕型轴承单元等)12、12，相对于两轴承单元12、12沿着与行进方向正交的方向分别在中央位置夹设链式联轴节14并将4根长轴13以规定的间隔平行配置，通过各长轴13，将在与行进方向正交的方向上横向排列的各2个、总计4组的后轮驱动辊11以分别嵌装的状态分别支承为能够旋转。

在所述后轮架台4侧设有离合器制动器15。即，如图1所示，在总计4根长轴13中的、从行进方向跟前起的第三根长轴13上，在链式联轴节14的旁边配置离合器制动器15，对由该第三根长轴13支承的左右的后轮驱动辊11的旋转进行限制。

此外，在比后轮架台4靠前方的中央斜面5的更前方配置的前轮架台6上，以与车辆c的行进方向正交的配置具备总计4个前轮驱动辊的前轮驱动辊组。

更详细而言，在左侧的中央斜面5与所述左侧的出口侧斜面7之间，以规定的间隔平行配置有2个前轮驱动辊21以用于车辆c的左侧的单轮胎的前轮。

同样，在右侧的中央斜面5与所述右侧的出口侧斜面7之间，以规定的间隔平行配置有2个前轮驱动辊21以用于车辆c的右侧的单轮胎的前轮。

另外，在前轮驱动辊组的左右两外侧，沿着车辆c的行进方向以规定的间隔平行配置一对轴承单元(凸缘型轴承单元、枕型轴承单元等)22、22，相对于两轴承单元22、22沿着与行进方向正交的方向分别在中央位置夹设链式联轴节24并以规定的间隔平行配置2根长轴23，通过各长轴23，将在与行进方向正交的方向上横向排列的各2个、总计4个前轮驱动辊21以分别嵌装的状态分别支承为能够旋转。

所述后轮驱动辊11及前轮驱动辊21的表面的凸面分别形成为螺旋状，轮胎朝向中心旋转，具有即便轮胎以高速旋转，也不会横向晃动且泥土不会飞远这样的优点。

此外，本实施例1的车辆去泥清洗装置1具备根据所述清洗介质供给机构9的运转动作而使所述后轮驱动辊组、前轮驱动辊组的旋转联动的旋转联动机构部31。

所述清洗介质供给机构9在积存清洗水的罐41、车辆去泥清洗装置1的两侧具备为了进行车辆c的去泥清洗而压力输送清洗水的2个泵42，其详情在后文叙述。需要说明的是，2个泵为相同的结构，因此附图上仅记载1个泵，省略第二个泵的记载。并且，在构成所述泵42的旋转轴上安装从动滑轮44。需要说明的是，该车辆去泥清洗装置1在车辆去泥清洗装置1的两侧具备2个泵42，因此与该2个泵42联动的以下各部也分别具备2个。

在本发明中，如上所述，清洗介质供给机构可以将清洗对象车辆的轮胎的空转力作为各驱动源或者将电力作为各驱动源来实施。

所述罐41如图5、图6所示具备例如容量3.4m³的主体37、浮标38、以及连接栓39等。

如图7及图8所示，所述泵42具备从动滑轮44、泵台56、过滤器57、抽气阀58、阀52等。

另外，在所述后轮架台4中，从入口侧斜面3侧观察时，使第一根至第四根的各长轴13的一端分别贯通所述后轮驱动辊组侧的一方(在图1中为下侧)的轴承单元12而向侧方突出，在第一根长轴13的突出端部安装主动滑轮32，在主动滑轮32的内侧安装链轮33。

所述清洗介质供给机构9被构成为，在所述从动滑轮44、主动滑轮32之间架设带34，将与车辆c的后轮轮胎的旋转相伴的第一根长轴13的旋转经由所述带34向所述泵42传递，使泵42成为运转状态。

另外，在第二根、第三根及第四根的各长轴13的各突出端部分别安装内外各2个、总计6个链轮33。

并且，在第一根长轴13侧的链轮33与第二根长轴13的内侧的链轮33之间架设第一链条35a，在第二根长轴13的外侧的链轮33与第三根长轴13的外侧的链轮33之间架设第二链条35b，在第三根长轴13的内侧的链轮33与第四根长轴13的内侧的链轮33之间架设第三链条35c，从第一根长轴13依次向第二根长轴13、第三根长轴13、第四根长轴13传递旋转力。

此外，从中央斜面5侧观察时，使第一根长轴23的一端贯通所述前轮驱动辊组侧的一方(在图1中为下侧)的轴承单元22而向侧方突出，在突出的一端安装内外2个链轮33，而且，从中央斜面5侧观察时，使第二根长轴23的一端贯通一方的轴承单元22而向侧方突出，在突出的一端安装1个链轮33。

并且，在所述后轮驱动辊组侧的第四根长轴13上安装的外侧的链轮33与在所述前轮驱动辊组侧的第一根长轴23上安装的外侧的链轮33之间架设第四链条35d，而且，在前轮驱动辊组侧的第一根长轴23上安装的内侧的链轮33与在第二根长轴23上安装的链轮33之间架设第五链条35e，将所述后轮驱动辊组侧的第四根长轴13的旋转力向所述前轮驱动辊组侧的第一根长轴23、第二根长轴23依次传递。

需要说明的是，在图1、图3中，附图标记36为护栏。

接下来，参照图1、图2、图4至图8来说明所述清洗介质供给机构9。

所述清洗介质供给机构9具有：积存规定的量的作为清洗介质之一的水的罐41；从该罐41经由阀52供给水的泵42(可以将车辆的轮胎的空转力作为各驱动源，也可以将电力作为各驱动源)；来自泵42的水或者被流压调整成喷雾用的水；配置于所述后轮架台4侧的后轮架台侧清洗介质供给管路51；配置于所述前轮架台6侧的前轮架台侧清洗介质供给管路61；所述左右一对侧部清洗介质喷射部8、8；以及从所述后轮架台侧清洗介质供给管路51向前轮架台侧清洗介质供给管路61输送清洗介质，并向所述一对侧部清洗介质喷射部8、8输送清洗介质的连结清洗介质供给管路71。

所述后轮架台侧清洗介质供给管路51具备：与所述后轮架台侧清洗介质供给管路51的喷出侧连接的由软管等构成的入口配管件53；在所述后轮架台4的一对轴承单元12的内侧分别平行配置的由软管等构成的一对引导配管件54、54；在所述后轮架台4中以与车辆c的行进方向正交的方向的配置将两端与一对引导配管件54、54连接的并联配置的一对喷嘴用配管件55、55；以及在一对喷嘴用配管件55、55上分别安装成清洗介质的喷出口朝上的配置且每一个喷嘴用配管件55为6个、总计12个的喷嘴10。

即，在第一根喷嘴用配管件55上，以规定的间隔安装3个右轮用的喷嘴10，而且，以规定的间隔安装3个左轮用的喷嘴10。关于第二根的喷嘴用配管件55也同样。

另外，所述第一根喷嘴用配管件55配置在第一根长轴13与第二根长轴13的中间位置，第二根喷嘴用配管件55配置在第三根长轴13与第四根长轴13的中间位置。

此外，所述各喷嘴10的配置位置的高度与对所述后轮驱动辊11进行支承的长轴13的高度大致同等。

并且，将所述入口配管件53、一对引导配管件54、54、一对喷嘴用配管件55、55通过公知的机构连接成作为清洗介质的水能够流通，并从所述各喷嘴10朝向进入到所述各后轮驱动辊11上的车辆c的各后轮的轮胎喷射水，在此省略详细的连接构造的说明。

所述前轮架台侧清洗介质供给管路61接纳来自连结清洗介质供给管路71的作为清洗介质的水(关于连结清洗介质供给管路71的详情将在后述)，并从各喷嘴10朝向进入到所述各前轮驱动辊21上的车辆c的各前轮的轮胎喷射水。

即，所述前轮架台侧清洗介质供给管路61具备：在所述前轮架台6的一对轴承单元22的内侧分别平行配置的由软管等构成的一对引导配管件62、62；在所述前轮架台6中以与车辆c的行进方向正交的方向的配置将两端与一对引导配管件62、62连接的1根喷嘴用配管件63；以及在喷嘴用配管件63上分别安装成清洗介质的喷出口朝上的配置的总计6个的喷嘴10。

另外，在所述喷嘴用配管件63上，以规定的间隔安装3个右轮用的喷嘴10，而且，以规定的间隔安装3个左轮用的喷嘴10。

并且，将所述一对引导配管件62、62、喷嘴用配管件63通过公知的机构连接成作为清洗介质的水能够流通，并从所述各喷嘴10朝向进入到所述各前轮驱动辊21上的车辆c的各前轮的轮胎喷射水，在此省略详细的连接构造的说明。

此外，所述各喷嘴10的配置位置的高度与对所述前轮驱动辊21进行支承的长轴23的高度大致同等。

所述连结清洗介质供给管路71具备与所述后轮架台侧清洗介质供给管路51连接且另一端侧与所述前轮架台侧清洗介质供给管路61连接的连结配管件72。

在所述连结配管件72的中途配置分支阀，使用该分支阀而成为具有1个入口端口和3个出口端口的结构，从而向所述前轮架台侧清洗介质供给管路61供给清洗介质以及向所述左右一对侧部清洗介质喷射部8、8供给所述清洗介质。

接下来，参照图8说明所述侧部清洗介质喷射部8(可以将车辆的轮胎的空转力作为各驱动源，也可以将电力作为各驱动源)的结构例。

如图8所示，所述侧部清洗介质喷射部8具备：基台81；配置于该基台81的底部管82；从所述基台81向上方竖立设置并与所述底部管82连通的门型配管管件83；在所述门型配管管件83的上片部安装的例如3个侧部喷射嘴84；以及在所述门型配管管件83的侧片部安装的止回阀85。

所述侧部喷射嘴84具有排放水的功能和以所述流压调整后的水为基础而喷出雾(雾状的水)的功能。

并且，从所述一对侧部清洗介质喷射部8的各侧部喷射嘴84分别向车辆c的车身的外表面喷射所述水或流压调整后的水。

接下来，参照图9及各图来说明由本实施例1的车辆去泥清洗装置1进行的车辆c的去泥清洗形态。

需要说明的是，在初始状态下，设为供给作为清洗介质的水的状态。

在本实施例1的车辆去泥清洗装置1中，如图9(a)所示，车辆c从入口侧斜面3侧向架台主体2上缓慢行进，接下来如图9(b)所示，移动至前轮在所述前轮架台6上且后轮侧在所述后轮架台4上而停止。

接下来，车辆c的驾驶者将齿轮置入例如2挡等进行加速而加速为时速30km左右，进行5～10秒左右空转，使齿轮返回空挡，使轮胎完全停止。

此时，伴随着通过5～10秒左右的空转时的发动机驱动而旋转的后轮轮胎的旋转，在本发明中，将车辆的轮胎的空转力作为各驱动源或者将电力作为各驱动源，无论将哪一个作为各驱动源，都是第一根长轴13成为主动轴而旋转，如已述那样联动而使泵42成为运转状态，从罐41供给的水借助泵42而通向所述后轮架台侧清洗介质供给管路51、连结清洗介质供给管路71、一对侧部清洗介质喷射部8、以及前轮架台侧清洗介质供给管路61。

另外，通过所述旋转联动机构部31的动作，所述车辆c的后轮侧的其他的各轮胎、前轮侧的各轮胎也进行5～10秒左右空转。

由此，从设置于所述后轮架台侧清洗介质供给管路51的各喷嘴10朝向车辆c的后轮的正在旋转的各轮胎喷射水或水雾，冲掉附着于这些轮胎的泥土。

另外，从设置于前轮架台侧清洗介质供给管路61的各喷嘴10朝向车辆c的前轮的正在旋转的各轮胎喷射水或水雾，冲掉附着于这些轮胎的泥土。

此外，从设置于一对侧部清洗介质喷射部8的各侧部喷射嘴84朝向车辆c的车身的外表面喷射水，冲掉附着于该外表面的泥土。

此外，从设置于一对侧部清洗介质喷射部8的各侧部喷射嘴84向例如在车辆c的货台上装载的砂土m等喷射基于调整成规定的压力而用于产生水雾的水的水雾，来湿润该砂土m等。

接下来，当经过5～10秒左右而轮胎完全停止时，泵42也联动地停止。

接下来，车辆c的驾驶者如图9(c)所示，将齿轮置入倒车挡而使车辆c后退50cm左右。

然后，如图9(d)所示，将齿轮置入例如1挡等而在架台主体2上缓慢地行进，从出口侧斜面7向前方行驶而结束一连串的动作。

根据以上说明的本实施例1的车辆去泥清洗装置1，驾驶者仅通过使车辆c行进到架台主体2上并进行5～10秒左右空转这样简单的驾驶操作，就能够利用该车辆c的发动机动力，将例如在施工现场出入的自卸车等车辆c的前后各轮胎上附着的泥土、进而将车身的外表面上附着的泥土可靠且在短时间内除去，并能够对施工现场周边的道路的污染或环境恶化防患于未然。

此外，从设置于所述侧部清洗介质喷射部8的各侧部喷射嘴84向例如在车辆c的货台上装载的砂土m等喷射水雾，湿润该砂土m等，由此抑制以砂土m等为起因的粉尘的产生，从这一点出发也能够对施工现场周边的道路的污染或环境恶化防患于未然。

(实施例2)

关于本发明的实施例2的车辆去泥清洗装置1a，参照图10至图13进行说明。需要说明的是，在实施例2中，也可以将车辆的轮胎的空转力作为各驱动源，也可以将电力作为各驱动源。

在本实施例2的车辆去泥清洗装置1a中，对于与已述的实施例1的车辆去泥清洗装置1的情况相同的要素，标注同一附图标记，并省略其详细的说明。

本实施例2的车辆去泥清洗装置1a的基本结构与已述的实施例1的情况大致相同，但是其特征在于，取代所述侧部清洗介质喷射部8而设有车身用清洗介质喷射部即清洗介质喷射部101，该清洗介质喷射部101大致覆盖所述架台主体2的两侧部及上部，并且具有与所述侧部清洗介质喷射部8同样的功能。

所述清洗介质喷射部101具备：主体102，其是大致覆盖所述架台主体2的两侧部及上部的门型构造，在车辆c的行进方向上配置于从所述后轮架台4至前轮架台6的范围；多根例如3根配管管件103，该多根配管管件103以与所述主体102对应的形状在与车辆c的行进方向正交的方向上装入于该主体102，且以规定的间隔平行配置；喷射嘴104，该喷射嘴104例如有3个，其与所述侧部喷射嘴84的情况同样地构成为分别使喷射口朝下而以规定的间隔安装于各配管管件103的上片；止回阀106，该止回阀106分别安装在各配管管件103的各侧片上。

并且，与实施例1的侧部清洗介质喷射部8的情况同样，从所述清洗介质喷射部101的各喷射嘴104向架台主体2上的车辆c的车身外表面喷射清洗介质(水或水雾)。

需要说明的是，所述配管管件103或喷射嘴104的设置个数没有限定为上述的情况。

其他的结构与所述实施例1的车辆去泥清洗装置1的情况同样。

在本实施例2的车辆去泥清洗装置1a中，也以具备清洗介质喷射部101的结构为基础，通过执行与已述的图9(a)至图9(d)所示的情况同样的去泥清洗形态，利用车辆c的发动机动力，能够将例如在施工现场出入的自卸车等车辆c的前后各轮胎上附着的泥土、进而将车身的外表面上附着的泥土可靠且在短时间内除去，能够对施工现场周边的道路的污染或环境恶化防患于未然。

另外，从所述清洗介质喷射部101的喷射嘴104向例如在车辆c的货台上装载的砂土m等喷射水雾，湿润该砂土、泥土等，由此抑制以砂土m等为起因的粉尘的产生，从这一点出发也能够对施工现场周边的道路的污染或环境恶化防患于未然。

工业实用性

关于本发明，自卸车自不必说，还能够作为混凝土搅拌车等各种施工车辆用、以及公共汽车、卡车等那样的各种车辆用的车辆去泥清洗装置而得到广泛地有效利用。

附图标记说明

1车辆去泥清洗装置

1a车辆去泥清洗装置

2架台主体

3入口侧斜面

4后轮架台

5中央斜面

6前轮架台

7出口侧斜面

8侧部清洗介质喷射部

9清洗介质供给机构

10喷嘴

11后轮驱动辊

12轴承单元

13长轴

14链式联轴节

15离合器制动器

21前轮驱动辊

22轴承单元

23长轴

24链式联轴节

31旋转联动机构部

32主动滑轮

33链轮

34带

35a第一链条

35b第二链条

35c第三链条

35d第四链条

35e第五链条

36护栏

37主体

38浮标

39连接栓

41罐

42泵

44从动滑轮

51后轮架台侧清洗介质供给管路

52阀

53入口配管件

54引导配管件

55喷嘴用配管件

56泵台

57过滤器

58抽气阀

61前轮架台侧清洗介质供给管路

62引导配管件

63喷嘴用配管件

71连结清洗介质供给管路

72连结配管件

81基台

82底部管

83门型配管管件

84侧部喷射嘴

85止回阀

92电力源

93运转停止传感器

94时限运转驱动部

101清洗介质喷射部

102主体

103配管管件

104喷射嘴

106止回阀

c车辆

m砂土