技术总结
本发明公开一种适应性较好的并联式混合动力汽车动力总成，发动机的曲轴与耦合离合器、驱动电机的电机轴从左至右依次连接，第一主动齿轮、第一、第二离合器、第二主动齿轮位于耦合离合器和驱动电机之间、从左至右依次设置在驱动电机的电机轴上且第一、第二主动齿轮均空套在驱动电机的电机轴上并分别与第一被动齿轮和第二被动齿轮啮合、第一离合器和第二离合器同时与驱动电机的电机轴联结且分别与第一主动齿轮、第二主动齿轮联结，第一被动齿轮、第二被动齿轮和常啮合齿轮从左至右依次固定安装于中间轴上，常啮合齿轮与主减速齿轮啮合，主减速齿轮固联在差速器的差速器壳体上，差速器的左半轴齿轮和右半轴齿轮分别与左传动轴和右传动轴固联。
技术研发人员：毛江;罗会兵;张兴江;黄俊童;刘海涛;李小锋;文杰;李刚;胡家路
受保护的技术使用者：重庆青山工业有限责任公司
文档号码：201710245867
技术研发日：2017.04.14
技术公布日：2017.06.20