电动车空调压缩机安装装置的制作方法

本发明涉及一种安装结构，尤其涉及一种电动车空调压缩机安装装置。

背景技术：

对于燃油汽车来说，空调压缩机和发动机的动力总成被设计成一个整体，从而不需要单独考虑空调压缩机安装布置；而对于电动车来说，由于电动车没有发动机总成，因而需要对空调压缩机进行单独布置，现有的电动汽车中，空调压缩机的结构比较复杂，不利于整车的布置，更为重要的是，在车辆行进以及压缩机自身的工作过程中，具有较大的振动，现有的压缩机暗转格结构不能进行有效的减震，从而影响造成整个车身的噪声较大，而且严重影响压缩机自身的性能和寿命。

因此，需要提出一种新的电动车的空调压缩机的布置结构，能够方便地对压缩机进行安装，节省布置空间，利于整车结构的安排，而且能够有效地进行减震，防止压缩机自身振动传递到车身，另一方面防止车身的振动传递到压缩机，从而能够有效降低车辆噪声，并且确保压缩机的性能以及使用寿命；结构简单，装配简单方便。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是提供一种电动车空调压缩机安装装置，能够方便地对压缩机进行安装，节省布置空间，利于整车结构的安排，而且能够有效地进行减震，防止压缩机自身振动传递到车身，另一方面防止车身的振动传递到压缩机，从而能够有效降低车辆噪声，并且确保压缩机的性能以及使用寿命；结构简单，装配简单方便。

本发明提供的一种电动车空调压缩机安装装置，包括用于固定安装压缩机的安装支架以及用于将安装支架固定与车身的减震安装座，压缩机可拆卸式安装于安装支架，所述安装支架固定设置于减震安装座。

进一步，所述安装支架包括固定板、翼板Ⅰ和翼板Ⅱ，所述固定板、翼板Ⅰ和翼板Ⅱ固定连接形成U形槽结构，所述翼板Ⅰ和翼板Ⅱ设置有安装孔，压缩机的安装部嵌入于U形槽结构中并通过穿过安装孔的销轴可拆卸式固定连接。

进一步，所述翼板Ⅰ设置有弧形的让位缺口。

进一步，所述固定板、翼板Ⅰ和翼板Ⅱ一体成型。

进一步，所述减震安装座包括安装板和承载板，所述承载板固定设置于安装板的上方且承载板的上表面与安装支架固定连接，所述承载板和安装板之间设置有橡胶减震垫Ⅰ。

进一步，所述承载板和安装板之间通过安装轴固定连接，所述承载板的上表面设置有橡胶减震垫Ⅱ，所述橡胶减震垫Ⅱ和橡胶减震垫Ⅰ同轴设置且均外套于所述安装轴。

进一步，所述减震安装座还包括安装套管，所述安装套管包括管体部和压盘部，所述压盘部和管体部同轴设置且安装套管外套于安装轴并通过压盘部对橡胶减震垫Ⅱ进行锁定。

进一步，所述橡胶减震垫Ⅰ的下表面下沉形成环形槽，所述环形槽侧壁顶端为弧面结构，所述安装板的对应于安装轴固定处设置有围绕安装轴的环形嵌入部，所述环形嵌入部适形嵌入于环形槽中。

进一步，所述环形嵌入部的侧壁为弧面结构，且环形嵌入部由顶端到底端的宽度逐渐增大。

进一步，所述橡胶减震垫的上表面固定设置有环形承载台。

本发明的有益效果：通过本发明，能够方便地对压缩机进行安装，节省布置空间，利于整车结构的安排，而且能够有效地进行减震，防止压缩机自身振动传递到车身，另一方面防止车身的振动传递到压缩机，从而能够有效降低车辆噪声，并且确保压缩机的性能以及使用寿命；结构简单，装配简单方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的安装支架结构示意图。

图3为本发明的橡胶减震垫Ⅰ和安装板配合结构示意图。

图4为本发明的安装套管的结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本发明做出进一步详细说明：

本发明提供的一种电动车空调压缩机安装装置，包括用于固定安装压缩机1的安装支架以及用于将安装支架固定与车身的减震安装座，压缩机1可拆卸式安装于安装支架，所述安装支架固定设置于减震安装座；能够方便地对压缩机进行安装，节省布置空间，利于整车结构的安排，而且能够有效地进行减震，防止压缩机自身振动传递到车身，另一方面防止车身的振动传递到压缩机，从而能够有效降低车辆噪声，并且确保压缩机的性能以及使用寿命；结构简单，装配简单方便。

本实施例中，所述安装支架包括固定板12、翼板Ⅰ3和翼板Ⅱ2，所述固定板12、翼板Ⅰ3和翼板Ⅱ2固定连接形成U形槽结构，所述翼板Ⅰ3和翼板Ⅱ2设置有安装孔13，压缩机1的安装部15嵌入于U形槽结构中并通过穿过安装孔13的销轴可拆卸式固定连接，压缩机的安装部和安装孔也可以通过螺栓实现可拆卸固定连接，通过这种结构，利于整个压缩机进行安装，并且结构简单。

本实施例中，所述翼板Ⅰ3设置有弧形的让位缺口11，通过这种结构，方便安装以及安装后进行调试。

本实施例中，所述固定板12、翼板Ⅰ3和翼板Ⅱ2一体成型，通过这种结构，结构强度高，稳定性好。

本实施例中，所述减震安装座包括安装板10和承载板6，所述承载板6固定设置于安装板10的上方且承载板6的上表面与安装支架固定连接，所述承载板6和安装板10之间设置有橡胶减震垫Ⅰ7，所述承载板6的上表面与安装支架通过二氧化碳保护焊进行焊接实现固定连接，通过这种结构，利于对安装支架进行固定，另一方面，能够利于对压缩机进行减震。

本实施例中，所述承载板6和安装板10之间通过安装轴8固定连接，所述承载板6的上表面设置有橡胶减震垫Ⅱ5，所述橡胶减震垫Ⅱ5和橡胶减震垫Ⅰ1同轴设置且均外套于所述安装轴8；所述减震安装座还包括安装套管，所述安装套管包括管体部4和压盘部14，所述压盘部14和管体部4同轴设置且安装套管外套于安装轴8并通过压盘部14对橡胶减震垫Ⅱ5进行锁定，其中，安装轴8的一端与安装板10固定连接，另一端穿过承载板6，并通过螺帽进行锁定，通过上述结构，安装套管的压盘部用于对橡胶减震垫Ⅱ进行轴向限位，并且对于橡胶减震垫Ⅱ形成良好的保护作用，该保护作用包括防止将螺帽安装在安装轴上式对橡胶减震垫Ⅱ的摩擦损坏，另一方面，压盘部还能够将振动过程中的受力均不予橡胶减震垫Ⅱ，均衡性更好，并且，上述结构的橡胶减震垫Ⅱ和橡胶减震垫Ⅰ形成双层减震作用，从而形成良好的减震保护效果。

本实施例中，所述橡胶减震垫Ⅰ7的下表面下沉形成环形槽71，所述环形槽71侧壁顶端(即开口处)为弧面结构，所述安装板10的对应于安装轴8固定处设置有围绕安装轴8的环形嵌入部9，所述环形嵌入部9适形嵌入于环形槽71中；所述环形嵌入部9的侧壁为弧面结构，且环形嵌入部9由顶端到底端的宽度逐渐增大，通过这种结构，当环形嵌入部嵌入于环形槽后，环形槽底部形成一定的空腔结构，当振动发生时，由于空腔结构中的空气阻尼作用以及橡胶减震垫Ⅰ自身的弹性形变作用，能够更进一步提升整个结构的减震性能，而且，上述结构的环形嵌入部与橡胶减震垫Ⅰ进行配合，更进一步提升减震效果，并且，橡胶减震垫Ⅰ的这种结构，还能够有效防止过挤压对橡胶减震垫造成损伤，保证橡胶减震垫Ⅰ的使用寿命。

本实施例中，所述橡胶减震垫Ⅰ7的上表面固定设置有环形承载台72，其中，安装套环会从承载板的安装轴过孔穿过并将其下端定在橡胶减震垫Ⅰ的环形承载台上，从而这种格结构，能够有效增强橡胶减震垫Ⅰ的结构响度，保证减震性能。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。