一种深槽内空铝合金轮毂的制作方法

本实用新型属于车辆轮毂技术领域，尤其涉及一种深槽内空铝合金轮毂。

背景技术：

轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装盘与汽车车轴的车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。目前传统的轮毂均为铝合金或者不锈钢材制成，这种轮毂在长期使用的过程中，随着行驶过的路面以及环境的不同会有不同程度的腐蚀以及刮擦，这样给轮毂的使用寿命造成影响，在一定给程度上对于车辆的安全也有了相应的隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供耐腐蚀、耐刮擦、使用寿命长的一种深槽内空铝合金轮毂。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种深槽内空铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐和安装盘，安装盘和轮辋通过轮辐连接，轮辐和轮辋内部呈中空，安装盘的中心设置有中心孔且其边缘处设置有多个边缘螺孔，轮辐和安装盘通过螺孔固定连接，轮辋包括固定架、连接架和过渡架，且固定架、连接架和过渡架一体成型，轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有转化膜处理层、环氧聚酯粉末涂料喷涂层、丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层，轮辐设有五根，五根轮辐沿安装盘均布，环氧聚酯粉末涂料喷涂层为0.2mm～1.5mm，丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层的厚度均为0.1mm。

上述过渡架呈斜环形，且过渡架和垂直方向的斜角范围5～8度。

上述连接架在和过渡架的连接处上设置有一贯穿连接架的连接通孔；且轮辋厚度和连接通孔直径的比值为1：1.2。

上述相邻轮辐之间的安装盘反面上设有凹槽。

上述：相邻轮辐的相邻边之间的凹槽的边上设有弧形槽。

上述所述弧形槽的弧度为101～103.2度。

上述所述凹槽的两相对的边之间的夹角为75度。

上述所述轮辐的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度为1.1～1.3度。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型轮辋中固定架、连接架、和过渡架的连接结构大大得提升了其连接紧凑性和牢固性；轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有转化膜处理层、环氧聚酯粉末涂料喷涂层、丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层，使得轮毂更加的耐腐蚀、耐刮擦，并且美观效果更好。

附图说明

图1是本实用新型正面结构示意图。

图2是本实用新型反面结构示意图。

图3是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

一种深槽内空铝合金轮毂，包括轮辋1、轮辐2和安装盘3，安装盘3和轮辋1通过轮辐2连接，轮辐2和轮辋1内部呈中空，安装盘3的中心设置有中心孔4且其边缘处设置有多个边缘螺孔5，轮辐2和安装盘3通过螺孔5固定连接，轮辋1包括固定架6、连接架7和过渡架8，且固定架6、连接架7和过渡架8一体成型，过渡架8呈斜环形，且过渡架8和垂直方向的斜角范围5～8度，连接架7在和过渡架8的连接处上设置有一贯穿连接架7的连接通孔9；且轮辋1厚度和连接通孔9直径的比值为1：1.2，相邻轮辐2之间的安装盘3反面上设有凹槽10，相邻轮辐2的相邻边之间的凹槽10的边上设有弧形槽，弧形槽的弧度a为101～103.2度，凹槽10的两相对的边之间的夹角c为75度，轮辐2的边均向内侧凹设形成弧形边11，弧形边11的弧度为1.1～1.3度。对上述的角度以及弧度的限定，有利于提高本产品相应的承受压力的强度以及相应的刚性需求，对于车辆在赛车或者急速行驶、刹车、漂移等各种驾驶环境中，能承受更大的力度，能很好的保证车辆的安全性。

上述轮辋1、轮辐2以及安装盘3的表面上均由内向外设有转化膜处理层、环氧聚酯粉末涂料喷涂层、丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层，轮辐2设有五根，五根轮辐2沿安装盘3均布，环氧聚酯粉末涂料喷涂层为0.2mm～1.5mm，丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层的厚度均为0.1mm。上述涂层的设置以及涂层的厚度的限定，对于本实用新型能达到更好的防腐蚀、防刮擦效果。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。