本发明涉及铝合金产品，具体一种分体式的汽车铝合金轮毂。
背景技术：
基于铝合金重量轻，强度高的原因，汽车轮毂通常采用铝合金制作，现有的汽车轮毂采用整体式结构，采用整体式结构存在以下不足：轮毂的局部损坏需要整体更换轮毂，得不偿失，造成不必要的损失。
技术实现要素：
本发明提供了分体式铝合金轮毂，设计开发目的：采用了分体式的结构、轮毂的局部损坏仅仅需要更换破损的组块即可使得轮毂恢复正常使用不需要整体更换。
本发明提供了下述技术方案：分体式铝合金轮毂，所述分体式铝合金轮毂包括第一组块、第二组块、第三组块、第四组块，所述第一组块、第二组块、第三组块、第四组块形状规格相同，所述第一组块、第二组块、第三组块、第四组块固定连接组成轮毂本体，所述分体式铝合金轮毂还包括连接箍，所述第一组块、第二组块、第三组块、第四组块均与所述连接箍通过螺丝固定连接，所述连接箍为两只分别设于本分体式铝合金轮毂的两侧。
本发明的有益效果：第一组块1、第二组块2、第三组块3、第四组块4通过连接箍5连接成为整体，本装置采用了分体式的结构、轮毂的局部损坏仅仅需要更换破损的组块即可使得轮毂恢复正常使用不需要整体更换。
附图说明
图1是本发明所述分体式铝合金轮毂的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本发明作进一步描述。
图1中：第一组块1、第二组块2、第三组块3、第四组块4、连接箍5、螺丝6。
分体式铝合金轮毂，所述分体式铝合金轮毂包括第一组块1、第二组块2、第三组块3、第四组块4，所述第一组块1、第二组块2、第三组块3、第四组块4形状规格相同，所述第一组块1、第二组块2、第三组块3、第四组块4固定连接组成轮毂本体，所述分体式铝合金轮毂还包括连接箍5，所述第一组块1、第二组块2、第三组块3、第四组块4均与所述连接箍5通过螺丝6固定连接，所述连接箍5为两只分别设于本分体式铝合金轮毂的两侧。