1.一种车用共轴式纯电驱动力总成，其特征在于，包括总成外壳，在所述总成外壳的内部设有第一电机、第二电机和变速箱，所述第二电机具有空心的第二电机主轴，所述第一电机的第一电机主轴穿入所述第二电机主轴，并且所述第一电机主轴和所述第二电机主轴均延伸到所述变速箱的内部，在所述变速箱的内部，与所述第一电机主轴和第二电机主轴同轴设有输出轴，与所述第一电机主轴和所述第二电机主轴平行设有中间轴，在所述第二电机主轴上设有第一主动齿轮，在所述第一电机主轴上，沿远离所述第一电机方向的轴端设有第一接合套，在所述中间轴上设有与所述第一主动齿轮啮合的第一从动齿轮，在所述中间轴上远离所述第一从动齿轮方向，依次设有第二主动齿轮和第三主动齿轮，在所述输出轴上靠近所述第一接合套的轴端设有接合齿轮，并且沿远离所述接合齿轮方向，与所述输出轴能够相对转动地依次设有与所述第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮和与所述第三主动齿轮啮合的第三从动齿轮，在所述第二从动齿轮和所述第三从动齿轮之间设有第二接合套。
2.根据权利要求1所述的总成，其特征在于，所述第一电机为永磁同步电机。
3.根据权利要求1所述的总成，其特征在于，所述第二电机为永磁同步电机。