一种发动机舱支架的制作方法

本实用新型涉及一种发动机舱支架，属于汽车发动机舱支架领域。

背景技术：

随着汽车应用及新能源的发展，新能源汽车以行驶过程中无污染物的排放，对环境污染较小，并且电动汽车具有低噪声、低热辐射、易操纵等优点倍受人们的关注，同时人们也对其寄予极大的厚望，在新能源电动汽车发动机舱中，包括驱动电机、驱动电机控制器、DC-DC、PDU等重要动力元件和电器元件。然而因为新能源电动舱与传统的发动机舱中各部件不一样，所以传统的发动机舱支架不适用于目前的新能源汽车中、不能满足新能源汽车中各个重要部件的安装需求。

技术实现要素：

本实用型要解决的技术问题是提供一种发动机舱支架，适用于目前的新能源汽车中、能满足新能源汽车中各个重要部件的安装需求，可以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是：一种发动机舱支架，它包括连接板、前立柱，在连接板底端与前立柱之间设有压缩机支架，在连接板上端与前立柱之间设有下横梁总成，下横梁总成设有中立柱，中立柱上端与前立柱间设有横梁与纵梁，纵梁上设有后立柱，在后立柱与前立柱上端安装有高压配电盒支架。

上述的前立柱与下横梁总成与地面接触部分设有底板。

上述的下横梁总成上设有压缩机支架、转向泵支架总成。

上述的后立柱和后横梁上均固定有水管支架，水管支架上设有螺柱，在纵梁上安装有后立柱支撑和水泵支架。

上述的前后立柱与高压配电盒支架夹角处设有加强筋。

现有技术比较，本实用新型，它包括前立柱和连接板，在连接板底端与前立柱之间设有压缩机支架，在连接板上端与前立柱之间设有下横梁总成，下横梁总成设有中立柱，中立柱上端与前立柱间设有横梁与纵梁，纵梁上设有后立柱，在后立柱与前立柱上端安装有高压配电盒支架，这样的发动机舱能适用于新能源汽车，能满足各种重要元件的安装需求；在前立柱与下横梁总成与地面接触部分设有底板，这样通过增大立柱与地面的接触面积，不仅有利于支架的稳固，还有利于车辆在行进的过程中发生颠簸或者碰撞时，可以有效的分解和减轻震动力，从而有效减轻发动机舱内部件的受震作用；在下横梁总成上设有压缩机支架、转向泵支架总成、中间立柱及支撑后立柱的后立柱支撑，这样的设置能使得支架更加稳固；在前后立柱与高压配电盒支架夹角处设有加强筋，这样能增强支架的机械强度，使其更加耐用。

附图说明

图1是本实用新型的右视图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中.1.前立柱 2. 连接板 3. 压缩机支架4. 下横梁总成5. 中立柱6. 横梁7. 纵梁8. 后立柱9. 高压配电盒支架10. 水管支架11. 螺柱12. 后立柱支撑13. 水泵支架14. 强筋。

具体实施方式

实施例1. 如图1、图2所示，一种发动机舱支架，它包括连接板2、前立柱1，其特征在于：在连接板2底端与前立柱1之间设有压缩机支架3，在连接板2上端与前立柱1之间设有下横梁总成4，下横梁总成4设有中立柱5，中立柱5上端与前立柱1间设有横梁6与纵梁7，纵梁7上设有后立柱8，在后立柱8与前立柱1上端安装有高压配电盒支架9，在前立柱1与下横梁总成4与地面接触部分设有底板，在下横梁总成4上设有压缩机支架、转向泵支架总成，在后立柱8和后横梁6上均固定有水管支架10，水管支架10上设有螺柱11，在纵梁7上安装有后立柱支撑12和水泵支架13，在前后立柱与高压配电盒支架9夹角处设有加强筋14。

使用时，只需把发动机舱支架安装在机动车中，即可在对应位置安装上重要的部件。