一种汽车前保险杠的制作方法

本实用新型涉及汽车保险杠，具体为一种汽车前保险杠。

背景技术：

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

但现有技术中存在的以整体聚丙烯或者ABS塑料为主等单一材料，存在可塑性差、加工难度大、易老化等问题；同时目前前保险杠存在固定方式不合理和装配困难的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车前保险杠，以解决上述前保险杠存在固定方式不合理和装配困难问题及材料选用单一，存在可塑性差、加工难度大、易老化等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前保险杠，包括前保险杠本体、前保险杠安装支架、前保险杠上格栅、前保险杠下格栅，所述前保险杠安装支架两侧上部直接与前保险杠本体卡扣装配，两侧下部分别用螺钉与前保险杠本体固定，所述前保险杠上格栅与前保险杠下格栅与前保险杠本体固定方式均为，一侧与前保险杠本体通过卡扣装配，另一侧通过螺钉与前保险杠本体固定，所述前保险杠上格栅还设置有四根装饰条。

在不影响整体性能，降低成本的前提下，进一步的改进在于，所述上格栅装饰条为abs塑料制成。

为了美化了外观，同时降低了生产制造的难度，使得模具结构简单化和模具成本可控，进一步的改进在于，所述前保险杠本体为橡胶改性聚丙烯材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、优化了前保险杠整体结构，采用螺钉固定和卡接固定相结合的方式固定前保险杠，两侧安装支架优先与车身装配，前保险杠安装好后直接总成装配，两侧上部卡扣装配后，在两侧下部用螺钉固定操作性好，避免了螺钉固定不方便以及卡接结构不牢靠的缺点；

2、从材料选用上面具有突出的优势，前保险杠大部分使用了改性聚丙烯材料，使得前保险杠具有高强度、耐冲击、收缩率小和易于加工的特点，同时装饰条的部分使用了ABS塑料，在不影响整体性能的前提下，有效地降低了成本；

3、前保险杠上格栅使用了四根装饰条，美化了外观，同时降低了生产制造的难度，模具结构简单化和模具成本可控。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为支架与前保险杠本体之间固定方式示意图；

图3为上格栅与与前保险杠本体之间固定方式示意图；

图4为下格栅与与前保险杠本体之间固定方式示意图；

图中，前保险杠本体1，前保险杠亮饰条2，前保险杠下格栅3，前保险杠上格栅装饰条4，前保险杠上格栅5，前保险杠安装支架6，7、9、11处为卡接结构，8、10、12处为螺钉固定。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1，一种汽车前保险杠，包括前保险杠本体1、前保险杠安装支架6、前保险杠上格栅5、前保险杠下格栅3，所述前保险杠安装支架6两侧上部直接与前保险杠本体1卡扣装配，两侧下部分别用螺钉与前保险杠本体1固定，所述前保险杠上格栅5与前保险杠下格栅3与前保险杠本体1固定方式均为，一侧与前保险杠本体通过卡扣装配，另一侧通过螺钉与前保险杠本体固定，所述前保险杠上格栅5还设置有四根装饰条4。

在不影响整体性能，降低成本的前提下，在一种实施例中，所述上格栅装饰条为abs塑料制成。

为了美化了外观，同时降低了生产制造的难度，使得模具结构简单化和模具成本可控，在一种实施例中，所述前保险杠本体为橡胶改性聚丙烯材料制成。

如图2、图3、图4所示，示出了各部分与前保险杠本体装配关系，首先使用卡接结构把前保险杠安装支架与本体之间进行固定，然后在螺钉固定的标示位置打自攻钉进行固定，图3和图4的固定步骤与图2相同，图中，7、9、11处为卡接结构，8、10、12处为螺钉固定。

在一种较优的实施例中，按照以上实施方式中的结构方式外，材料优选如下：前保险杠本体，材料：>PP+EPDM-TD20< ，t=3；

前保险杠亮饰条，材料：>ABS< ，t=2.5；

前保险杠下格栅，材料：>PP+EPDM-TD20< ，t=2.5；

前保险杠上格栅装饰条，材料：>ABS< ，t=2.5；

前保险杠上格栅本体，材料：>PP< ，t=3。